本实用新型专利技术涉及一种用于双层立体停车装置的推进机构，其包括套于外筒内的内筒，设置在所述外筒与内筒底壁之间的弹性件；在所述内筒外侧壁两侧对称固定安装导向块，在所述外筒侧壁两侧对称设置与导向块对应的条形滑槽，所述导向块可沿条形滑槽滑动。当双层立体停车装置上层停车托架起升或下降经过90°死点位置时，由于汽车及停车装置本身的自重，会失稳，这时本实用新型专利技术的卡头与停车托架支撑连接杆接触，利用内部弹性件吸收机械动能，释放弹性势能的特性，辅助双层立体停车装置升降机构完成上层停车托架经过90°死点位置的平稳平稳性，保证停车安全，避免事故发生。本实用新型专利技术结构简单，使用方便。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于双层立体停车装置的推进机构。
技术介绍
双层立体停车装置上层泊车起升及下降过程中，在经过与地面90°位置时由于汽车及设备的自重，整个装置不稳，这时需要一种装置减缓过90°死点后的冲力，目前现有的技术大多加一个弹性橡胶垫或是刚性的过渡装置，效果不理想，甚至可能会发生事故。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单，防止双层立体停车装置在起升及下降过程中经过90°死点时不平稳振动，避免发生事故的装置。本技术采用如下技术方案:本技术包括套装于外筒内的内筒，设置在所述外筒与内筒壁之间的弹性件。本技术在所述内筒外侧壁两侧对称固定安装导向块，在所述外筒侧壁两侧对称设置与导向块对应的条形滑槽，所述导向块可沿条形滑槽滑动。本技术设置在所述外筒与内筒之间的弹性件可以是金属或是橡胶等弹性材料。本技术在内筒外端部设置固定耳环，所述固定耳环与U形卡头通过销轴连接。本技术积极效果如下:本技术调节好后安装固定在双层立体停装置的上部，位置与支撑上层停车托架的连接杆对应，当上层停车托架起升或下降经过90°死点位置时本技术与停车托架支撑连接杆接触，利用弹性件吸收机械动能，释放弹性势能的特性，辅助双层立体停车装置升降机构完成上层停车托架的平稳起降，并且U形卡头卡住连接杆能限制连接杆的晃动，保证停车安全。【附图说明】附图1为本技术结构示意图；附图2为本技术内筒结构示意图；附图3为本技术外筒结构示意图。在附图中:1外筒、2内筒、3弹性件、4导向块、5滑槽、6耳环、7销轴、8卡头。【具体实施方式】如附图1、2、3所示的一种用于双层立体停车装置的推进机构，其包括套于外筒I内的内筒2，设置在所述外筒I与内筒2底壁之间的弹性件3。在所述内筒2外侧壁两侧对称固定安装导向块4，在所述外筒I侧壁两侧对称设置与导向块4对应的条形滑槽5，所述导向块4可沿条形滑槽5滑动。设置在所述外筒I与内筒2之间的弹性件3为压缩弹簧，材质可以是金属或是橡胶。在内筒外端部设置固定耳环6，所述固定耳环6与U形卡头8通过销轴7连接。本技术用于双层立体停车装置上层停车托架在经过90°死点位置时的缓冲，本技术位置调节好后安装固定在双层立体停装置的上部，与支撑上层停车托架的连接杆对应，当上层停车托架起升或下降经过90°死点位置时，由于汽车及停车装置本身的自重，会产生不平稳振动，而此时本技术的卡头与停车托架支撑连接杆已成接触状态，利用内部弹性件吸收机械动能，释放弹性势能的特性，辅助双层立体停车装置升降机构完成上层停车托架经过90°死点位置的平稳起降。并且U形卡头卡住连接杆能限制连接杆的晃动，保证停车安全。本技术结构简单，使用方便。当起升时，立体车库托架的连杆向上摆动与地面夹角接近85°时，连杆与卡头8接触，且锁定连杆左右摆动，在钢丝绳的牵引下继续顺时针摆动，由于弹性件3的作用，可避免超过连杆垂直平衡点时产生不必要的振动。当下降时，在钢丝绳和弹性件3的共同作用下，连杆逆时针摆动，平稳过渡90°死点后，依靠汽车和立体车库托架自重平稳下降。推进机构节约了停车空间，而且克服了后连杆摆动通过与地面夹角90°时不平稳振动，同时还可限制后连杆的左右晃动，使上层停车稳定，提高安全可靠性。以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术实施例技术方案的精神和范围。【主权项】1.一种用于双层立体停车装置的推进机构，其特征在于包括套于外筒(I)内的内筒(2 )，设置在所述外筒(I)与内筒(2 )底壁之间的弹性件(3 )，在所述内筒(2 )外侧壁两侧对称固定安装导向块(4)，在所述外筒(I)侧壁两侧对称设置与导向块(4)对应的条形滑槽(5)，所述导向块(4)可沿条形滑槽(5)滑动。2.根据权利要求1所述的一种用于双层立体停车装置的推进机构，其特征在于设置在所述外筒(I)与内筒(2)之间的弹性件(3)材质可以是金属或是橡胶。3.根据权利要求1所述的一种用于双层立体停车装置的推进机构，其特征在于在内筒外端部设置固定耳环(6)，所述固定耳环(6)与U形卡头(8)通过销轴(7)连接。【专利摘要】本技术涉及一种用于双层立体停车装置的推进机构，其包括套于外筒内的内筒，设置在所述外筒与内筒底壁之间的弹性件；在所述内筒外侧壁两侧对称固定安装导向块，在所述外筒侧壁两侧对称设置与导向块对应的条形滑槽，所述导向块可沿条形滑槽滑动。当双层立体停车装置上层停车托架起升或下降经过90°死点位置时，由于汽车及停车装置本身的自重，会失稳，这时本技术的卡头与停车托架支撑连接杆接触，利用内部弹性件吸收机械动能，释放弹性势能的特性，辅助双层立体停车装置升降机构完成上层停车托架经过90°死点位置的平稳平稳性，保证停车安全，避免事故发生。本技术结构简单，使用方便。【IPC分类】E04H6/42【公开号】CN204876735【申请号】CN201520561553【专利技术人】卢群会, 张建立, 宋立云, 郭建辉, 杜红霞 【申请人】河北创联机械制造有限公司【公开日】2015年12月16日【申请日】2015年7月30日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于双层立体停车装置的推进机构，其特征在于包括套于外筒（1）内的内筒（2），设置在所述外筒（1）与内筒（2）底壁之间的弹性件（3），在所述内筒（2）外侧壁两侧对称固定安装导向块（4），在所述外筒（1）侧壁两侧对称设置与导向块（4）对应的条形滑槽（5），所述导向块（4）可沿条形滑槽（5）滑动 。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：卢群会，张建立，宋立云，郭建辉，杜红霞，
申请(专利权)人：河北创联机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。