本实用新型专利技术公开了一种重型燃气轮机高涡外环壳体冷却结构，其包括外壳体，所述外壳体上设置有若干道台阶，每个所述台阶均高出所述外壳体基体5～7mm，每个所述台阶的宽度均为15mm；每个所述台阶上均设置有若干斜槽，每个所述斜槽的倾角均为60°～80°，每个所述斜槽的宽度均为4～5mm，斜槽与外壳罩配合后，构造冷却通道。本实用新型专利技术利用热传导的原理，增大换热面积，增强换热效果，利用对流换热原理，增加冷却气流流速，强制冷却。达到集约用气，提高经济性。本实用新型专利技术构造整环台阶，台阶上开一百八十个细斜槽，而不是采用三点凸台结构，增大了气流与金属基体的换热面积，增强了换热效果。增加了冷却气流流速，强制冷却，达到集约用气，提高经济性目的。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种重型燃气轮机高涡外环壳体冷却结构。
技术介绍
重型燃气轮机高涡叶尖间隙控制需要对外环壳体进行冷却。由于冷却气来自于燃机本身压气机产生的高压低温气体，冷却气通道为外环壳体与外环罩配合之间的间隙。现有的重型燃气轮机高涡外环壳体冷却结构，设置不尽合理，使得换热面积小，换热效果差，冷却气体的流速低，冷却速度慢，造成工作效率低，提高生产成本。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种重型燃气轮机高涡外环壳体冷却结构，构造冷却流路，减少冷却气用量，提高经济性。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案:本技术一种重型燃气轮机高涡外环壳体冷却结构，其包括外壳体，所述外壳体上设置有若干道台阶，每个所述台阶均高出所述外壳体基体5?7_，每个所述台阶的宽度均为15mm ;每个所述台阶上均设置有若干斜槽，每个所述斜槽的倾角均为60°?80°，每个所述斜槽的宽度均为4?5mm，斜槽与外壳罩配合后，构造冷却通道。进一步地，所述台阶设置有三道。进一步地，每个所述斜槽的倾角均为75°。进一步地，每个所述台阶上的所述斜槽均设置有180个。进一步地，每个所述台阶均高出所述外壳体基体6_。本技术所达到的有益效果是:本技术利用热传导的原理，增大换热面积，增强换热效果，利用对流换热原理，增加冷却气流流速，强制冷却。达到集约用气，提高经济性。本技术构造整环台阶，台阶上开一百八十个细斜槽，而不是采用三点凸台结构，增大了气流与金属基体的换热面积，增强了换热效果。增加了冷却气流流速，强制冷却，达到集约用气，提高经济性目的。【附图说明】附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中:图1是本技术的结构示意图；图2是图1的俯视结构示意图。【具体实施方式】以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。如图1和图2所示，一种重型燃气轮机高涡外环壳体冷却结构，其包括外壳体1，所述外壳体I上设置有三道台阶2，每个所述台阶2均高出所述外壳体I的基体5?7mm。每个所述台阶2的宽度均为15mm ;每个所述台阶2上均设置有180个斜槽3，应当理解的是，将180个斜槽3均匀分布在宽15mm的台阶上，斜槽3长度由外壳体I确定，在本实施例中，按上述分布计算，得每个所述斜槽3与台阶2的宽边的倾角均为75°，需要说明的是，上述分布方式与所述的倾角相匹配，分布数量与倾角度数不唯一。每个所述斜槽3的宽度均为4?5mm，斜槽3与外壳罩配合后，构造冷却通道。本技术利用热传导的原理，增大换热面积，增强换热效果，利用对流换热原理，增加冷却气流流速，强制冷却。达到集约用气，提高经济性。本技术构造整环台阶，台阶上开一百八十个细斜槽，而不是采用三点凸台结构，增大了气流与金属基体的换热面积，增强了换热效果。增加了冷却气流流速，强制冷却，达到集约用气，提高经济性目的。最后应说明的是:以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种重型燃气轮机高涡外环壳体冷却结构，其特征在于，包括外壳体，所述外壳体上设置有若干道台阶，每个所述台阶均高出所述外壳体基体5?7mm，每个所述台阶的宽度均为15mm ;每个所述台阶上均设置有若干斜槽，每个所述斜槽的倾角均为60°?80°，每个所述斜槽的宽度均为4?5mm。2.根据权利要求1所述的一种重型燃气轮机高涡外环壳体冷却结构，其特征在于，所述台阶设置有三道。3.根据权利要求1所述的一种重型燃气轮机高涡外环壳体冷却结构，其特征在于，每个所述斜槽的倾角均为75°。4.根据权利要求1所述的一种重型燃气轮机高涡外环壳体冷却结构，其特征在于，每个所述台阶上的所述斜槽均设置有180个。5.根据权利要求1所述的一种重型燃气轮机高涡外环壳体冷却结构，其特征在于，每个所述台阶均高出所述外壳体基体6mm。【专利摘要】本技术公开了一种重型燃气轮机高涡外环壳体冷却结构，其包括外壳体，所述外壳体上设置有若干道台阶，每个所述台阶均高出所述外壳体基体5～7mm，每个所述台阶的宽度均为15mm；每个所述台阶上均设置有若干斜槽，每个所述斜槽的倾角均为60°～80°，每个所述斜槽的宽度均为4～5mm，斜槽与外壳罩配合后，构造冷却通道。本技术利用热传导的原理，增大换热面积，增强换热效果，利用对流换热原理，增加冷却气流流速，强制冷却。达到集约用气，提高经济性。本技术构造整环台阶，台阶上开一百八十个细斜槽，而不是采用三点凸台结构，增大了气流与金属基体的换热面积，增强了换热效果。增加了冷却气流流速，强制冷却，达到集约用气，提高经济性目的。【IPC分类】F01D25/14【公开号】CN204877559【申请号】CN201520493843【专利技术人】马凤柯, 赵永建, 任立新 【申请人】中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所【公开日】2015年12月16日【申请日】2015年7月9日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种重型燃气轮机高涡外环壳体冷却结构，其特征在于，包括外壳体，所述外壳体上设置有若干道台阶，每个所述台阶均高出所述外壳体基体5～7mm，每个所述台阶的宽度均为15mm；每个所述台阶上均设置有若干斜槽，每个所述斜槽的倾角均为60°～80°，每个所述斜槽的宽度均为4～5mm。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：马凤柯，赵永建，任立新，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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