本实用新型专利技术实施例公开了一种智能防盗行车记录仪，解决了目前的行车记录仪仅能记录行车状态，却无法解决车子停放时防盗的技术问题。本实用新型专利技术实施例包括：摄像头和主控模块，摄像头和主控模块电性连接，智能防盗模块、GPS模块和网络模块：主控模块分别和智能防盗模块、GPS模块电性连接；智能防盗模块包括振动传感器，振动传感器与主控模块电性连接。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及计算机
，尤其涉及一种智能防盗行车记录仪。
技术介绍
行车记录仪即记录车辆行驶途中的图像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录 仪后，能够记录汽车行驶全过程的图像和声音，可为交通事故提供证据。 传统的行车记录仪只能记录行车状态，譬如车速、里程数等，俗称"汽车黑匣子，然 而，仅能记录行车状态，却无法解决车子停放时防盗的技术问题。
技术实现思路
本技术实施例提供了一种智能防盗行车记录仪，解决了目前的行车记录仪仅 能记录行车状态，却无法解决车子停放时防盗的技术问题。 本技术实施例提供的一种智能防盗行车记录仪，包括： 摄像头和主控模块，所述摄像头和所述主控模块电性连接，智能防盗模块、GPS模 块和网络_吴块： 所述主控模块分别和所述智能防盗模块、所述GPS模块电性连接； 所述智能防盗模块包括振动传感器，所述振动传感器与所述主控模块电性连接。 可选地，所述智能防盗行车记录仪的还包括： 移动侦测模块和预警模块，所述移动侦测模块和所述预警模块均与所述主控模块 连接； 其中，所述移动侦测模块，用于进行有目标物体出现时的图像捕捉，若没有目标物 体出现时，则不触发智能防盗行车记录仪工作； 所述预警模块，用于通过所述主控模块的触发，对正在行驶中的车辆进行车道偏 离预警、疲劳驾驶预警和超速预警。 可选地，所述智能防盗行车记录仪还包括： 图像处理模块，与所述主控模块连接，用于对所述摄像头采集的图像进行图像中 的物体亮度和背景亮度的调节处理，以及图像的光学畸变的校正处理； 紧急处理模块，与所述主控模块连接，用于当车辆发生碰撞时，将所述摄像头采集 的所述图像进行锁存并通过网络发送至外部设备。 可选地，所述移动侦测模块，具体用于对所述摄像头采集的图像进行去噪预处理， 再根据所述图像进行背景建模，并对所述图像进行兴趣区和非兴趣区的分区处理，对所述 兴趣区或所述非兴趣区进行相对应加权处理，根据加权结果判断当前所述图像中的所述目 标物体是否移动，若是，则触发所述摄像头持续采集图像，若否，则不触发智能防盗行车记 录仪工作。 可选地，所述智能防盗模块，具体用于根据振动传感器采集的振动信息，判断是否 超过第二预置阈值，若是，则对车辆进行位置偏差计算，判断位置偏差是否超过第三预置阈 值，若是，则通过所述主控模块启动所述摄像头进行图像捕捉，并进行预警处理。 可选地，所述预警模块具体包括： 车道偏离预警子模块，用于通过所述摄像头捕捉当前图像，结合Hough(霍夫变 换，Hough Transform)和Kalman滤波（卡尔曼滤波，Kalman filtering)，判断车辆是否在 行驶过程中偏离行驶路线，若是，则进行预警。 可选地，所述预警模块具体包括： 疲劳驾驶预警子模块，用于当驾驶时间超过预置时间，且通过所述摄像头捕捉驾 驶者的眼部区域，根据神经网络辅助的Kalman滤波对瞳距跟踪预测所述驾驶者的眼睛闭 合是否超过第一预置阈值，若是，则进行疲劳驾驶预警。 可选地，所述主控模块为DSP芯片，所述摄像头为双摄像头模式，两个摄像头为活 动调节角度设置； 所述网络模块为3G网络模块。 可选地，所述的智能防盗行车记录仪还包括： 触摸屏，与所述DSP芯片电性连接； 蓄电模块，与所述DSP芯片电性连接，所述蓄电模块外部连接有USB接口和/或车 载充电头。 可选地，所述的智能防盗行车记录仪还包括： 车辆状态采集模块，与所述主控模块电性连接，包含有OBD子模块和加速传感器。 从以上技术方案可以看出，本技术实施例具有以下优点： 本技术实施例提供的一种智能防盗行车记录仪，包括：摄像头和主控模块， 摄像头和主控模块电性连接，智能防盗模块、GPS模块和网络模块：主控模块分别和智能防 盗模块、GPS模块电性连接；智能防盗模块包括振动传感器，振动传感器与主控模块电性连 接。本实施例中，通过智能防盗模块、GPS模块和网络模块：主控模块分别和智能防盗模块、 GPS模块电性连接；智能防盗模块包括振动传感器，振动传感器与主控模块电性连接，使得 振动传感器采集到车辆的振动信息，则触发GPS模块提取当前车辆位置信息，并将车辆位 置信息通过电性关系发送至所述主控模块判断当前车辆位置信息和停放的位置信息进行 比对，通过所述网络模块将车辆位置偏差发送至外部设备，解决了目前的行车记录仪仅能 记录行车状态，却无法解决车子停放时防盗的技术问题。【附图说明】 为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例 或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅 是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前 提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。 图1为本技术实施例提供的一种智能防盗行车记录仪的一个实施例的结构 示意图； 图2为本技术实施例提供的一种智能防盗行车记录仪的硬件结构示意图； 图3为本技术实施例提供的一种智能防盗行车记录仪的蓄电模块+5V电源电 路不意图； 图4为本技术实施例提供的一种智能防盗行车记录仪的蓄电模块+3. 3V电源 电路不意图。【具体实施方式】 本技术实施例提供了一种智能防盗行车记录仪，解决了目前的行车记录仪仅 能记录行车状态，却无法解决车子停放时防盗的技术问题。 为使得本技术的技术目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结 合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述， 显然，下面所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实 用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它 实施例，都属于本技术保护的范围。 请参阅图1，本技术实施例提供的一种智能防盗行车记录仪的一个实施例包 括： 摄像头11和主控模块12,摄像头11和主控模块12电性连接，智能防盗模块13、 GPS模块14和网络模块15,摄像头11为双摄像头模式，两个摄像头为活动调节角度设置摄 像头11可以是使用CCD图像传感器或CMOS图像传感器结合采集图像，前述的双摄像头模 式，一个摄像头对着车头，拍摄车前方场景；一个摄像头对着车内，该摄像头采用普通CMOS 摄像头，对着车头的摄像头采用Aptina公司的AR0330摄像头模组，拥有高清1080P，宽动 态技术，110°至170°广角，可以是搭配4G、5G、6G全波耐高温镜头。AR0330采用A-Pix技 术，对于红光和绿光改进了量子效率，使其对于弱光敏感度得到了很大提升。现在的智能防 盗行车记录仪都向着高清方向发展，所以成像质量是用户最需要的考虑的，AR0330的高清 传感器相比较市面上的VGA摄像头，清晰度高出几倍，另外产品同时具备电子稳像系统，会 对颠簸状态的图像进行补偿，非常适合于运动用图像记录仪以及智能防盗行车记录仪。 晚上光线黑暗，智能防盗行车记录仪主要以路灯、汽车大灯等外部光源，为获得更 多的光源。但是，有时有些路面并没有路灯照射，此时仅靠汽车大当前第1页1 2 3 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种智能防盗行车记录仪，包括摄像头和主控模块，所述摄像头和所述主控模块电性连接，其特征在于，还包括智能防盗模块、GPS模块和网络模块：所述主控模块分别和所述智能防盗模块、所述GPS模块电性连接；所述智能防盗模块包括振动传感器，所述振动传感器与所述主控模块电性连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱湘军，李利苹，郭云勇，王利聪，叶倩，梁永辉，林健发，
申请(专利权)人：广州视声光电有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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