本发明专利技术属于航空模型教育领域，具体公开了具有防撞块的航模飞机，包括机头和机翼，所述机头的顶端安装有可拆卸连接的机头防撞块；所述机翼的端部也安装有可拆卸连接的机翼防撞块；所述机头防撞块上设有与机头端部相匹配的机头凹槽，该机头凹槽的侧壁上嵌有薄铁片，机头上嵌有与薄铁片相对的永磁铁；所述机翼防撞块上设有与机翼端部相匹配的机翼凹槽，该机翼凹槽内嵌有薄铁片，机翼端部嵌有与薄铁片相匹配的永磁铁。本航模飞机具有抗冲击能力强，防撞性能高的特点。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及航空模型教育领域，具体涉及一种具有防撞块的航模飞机。
技术介绍
航模飞机通常是按缩小真实飞机的比例，制作成较小的模型飞机。航模飞机主要用于科普知识的普及在教育领域运用较多，另外航模飞机也大量用于机厂建设前期的模拟。航模飞机一般与载人的飞机一样，主要由包括机翼、尾翼、机身、起落架、发动机和控制系统等六部分。对于教学领域，通常为了使航模飞机知识得到更多推广，特别是我国的偏远山区和农村地区，有时降低航模飞机的成本，对航模飞机的一些部位进行简化。简化后的航模飞机通常主要包括机身、机翼、尾翼和动力系统，机翼下方安装有支撑板，动力系统固定在支撑板上。目前的航模飞机在简化模型的过程中缺少了对航模飞机防撞的考虑，当航模飞机的某部位受到损伤时，需要更换受损部位的部件，然而航模飞机在制作过程中为了简化制作难度，通常是将航模飞机的各部件之间粘接。由此可见当航模飞机的部件损坏时，只能买新的航模飞机。对于农村或偏移山区的儿童而言，由于航模飞机一些小地方的损坏而买新的航模飞机，几乎是不太现实的。由于偏远山区或农村的儿童很少接触到航模飞机，故在最开始的试飞过程中，难免出现失误或操作不当，导致航模飞机因撞机等原因受到损坏。在使用过程中发现航模飞机最易发生损伤的部位是机头和机翼，因为航模飞机在飞行或着陆时，经常会因操作不当，导致航模飞机在着陆时机头或机翼与其他物体发生碰撞。由此可见，急需一种抗冲击能力强，防撞性能高的航模飞机。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种抗冲击能力强，防撞性能高的航模飞机。为达到上述目的，本专利技术的技术方案如下:本方案提供的基础方案为:具有防撞块的航模飞机，包括机头和机翼，所述机头的顶端安装有可拆卸连接的机头防撞块；所述机翼的端部也安装有可拆卸连接的机翼防撞块。本方案的工作原理及优点在于:当航模飞机因操作不当或动力不足等原因导致航模飞机坠机或与其他物体撞击时，由于机头上安装有机头防撞块，机翼上安装有机翼防撞块，进而可避免机头或机翼被撞坏。又由于机头防撞块与机头是可拆卸连接，机翼防撞块与机翼是可拆卸连接，当机头防撞块或机翼防撞块被撞坏或弄脏时，可将机头防撞块或机翼防撞块从航模飞机上取下，清洗或更换新的机头防撞块或机翼防撞块。优选方案一:作为基础方案的优选方案，所述机头防撞块上设有与机头端部相匹配的机头凹槽，该机头凹槽的侧壁上嵌有永磁铁，机头上嵌有与永磁铁相对的薄铁片或永磁铁；所述机翼防撞块上设有与机翼端部相匹配的机翼凹槽，该机翼凹槽内嵌有永磁铁，机翼端部嵌有与永磁铁相匹配的薄铁片或永磁铁。机头防撞块与机头通过机头防撞块上的永磁铁与机头端部的薄铁片或永磁铁相吸附实现机头防撞块的固定，通常永磁铁的磁力实现机头防撞块的固定，一方面不需要外界额外的能源，另一方面拆卸比较方便快捷。优选方案二:作为基础方案的又一优选方案:所述机头防撞块上设有与机头端部相匹配的机头凹槽，该机头凹槽的侧壁上嵌有薄铁片，机头上嵌有与薄铁片相对的永磁铁；所述机翼防撞块上设有与机翼端部相匹配的机翼凹槽，该机翼凹槽内嵌有薄铁片，机翼端部嵌有与薄铁片相匹配的永磁铁。将薄铁片嵌设在机头防撞块上和机翼防撞块上，可提高机头防撞块和机翼防撞块的强度。优选方案三:作为优选方案二的优选方案:所述机头凹槽内的薄铁片的厚度是机头防撞块壁厚的1/3~1/4;所述机翼凹槽内的薄铁片的厚度是机翼防撞块壁厚的1/3~1/4。经专利技术人多次试验证实，机头凹槽内的薄铁片的厚度是机头防撞块壁厚的1/3~1/4，机翼凹槽内的薄铁片的厚度是机翼防撞块壁厚的1/3~1/4，最合理。若薄铁片太厚则会增加航模飞机的局部重力，会改变航模飞机的重心，影响航模飞机的性能；若薄铁片太薄，一方面达不到提升机头防撞块和机翼防撞块的强度；另一方面，降低机头防撞块和机翼防撞块的稳定性，航模飞机在飞行过程中，易出现机头防撞块或机翼防撞块脱落的情况。优选方案四:作为方案二或三的优选方案:机头防撞块的壁厚与机翼防撞块的壁厚相同，所述机头上嵌设的薄铁片与机翼端部嵌设的薄铁片尺寸相同。降低制作难度，提高材料的有效利用率。优选方案五:作为优选方案四的优选方案:所述机头防撞块和机翼防撞块均是橡胶防撞块或硅胶防撞块。橡胶防撞块或硅胶防撞块在航模飞机撞击或坠机时，能起到一定的缓冲作用。【附图说明】图1是本专利技术具有防撞块的航模飞机实施例一的结构示意图； 图2是图1中A处放大图。【具体实施方式】下面通过【具体实施方式】对本专利技术作进一步详细的说明: 说明书附图中的附图标记包括:机头10、机头防撞块11、机翼20、机翼防撞块21、永磁铁30、薄铁片40。实施例一 实施例基本如附图1、图2所示:具有防撞块的航模飞机，包括机头10和机翼20，机头10的顶端安装有依靠磁力连接的机头防撞块11 ;机翼20的端部也安装依靠磁力连接的机翼防撞块21。机头防撞块11上开有与机头10端部相匹配的机头凹槽，该机头凹槽的侧壁上嵌有永磁铁30，机头10上嵌有与永磁铁30相对的薄铁片40。机翼防撞块21上开有与机翼20端部相匹配的机翼凹槽，该机翼凹槽内嵌有永磁铁30，机翼20端部嵌有与永磁铁30相匹配的薄铁片40。机头凹槽内的薄铁片40的厚度是机头防撞块11壁厚的1/3 ；机翼凹槽内的薄铁片40的厚度是机翼防撞块21壁厚的1/3。机头防撞块11的壁厚与机翼防撞块21的壁厚相同，机头10上嵌设的薄铁片40与机翼20端部嵌设的薄铁片40尺寸相同。机头防撞块11和机翼防撞块21均是由橡胶制作而成的橡胶防撞块。具体使用时，当航模飞机因操作不当或动力不足等原因导致航模飞机坠机或与其他物体撞击时，由于机头10上安装有机头防撞块11，机翼20上安装有机翼防撞块21，进而可避免机头10或机翼20被撞坏，并且在航模飞机发生撞击的过程中，机头防撞块11和机翼防撞块21对航模飞机起缓冲作用，减少外物对航模飞机的冲击。又由于机头防撞块11与机头10是通过磁力连接，机翼防撞块21与机翼20也是通过磁力连接，当机头防撞块11或机翼防撞块21被撞坏或弄脏时，可轻松将机头防撞块11或机翼防撞块21从航模飞机上取下，清洗或更换新的机头防撞块11或机翼防撞块21。实施例二 实施例二与实施例一的区别在于:薄铁片分别位于机头凹槽的侧壁和机翼凹槽的侧壁上，永磁铁位于机头和机翼上。机头防撞块和机翼防撞块均是由硅胶制作而成的硅胶防撞块。实施例二相对于实施例一而言，机头防撞块和机翼防撞块的强度更好，缓冲性能更好。以上所述的仅是本专利技术的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本专利技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本专利技术的保护范围，这些都不会影响本专利技术实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的【具体实施方式】等记载可以用于解释权利要求的内容。【主权项】1.具有防撞块的航模飞机，包括机头和机翼，其特征在于，所述机头的顶端安装有可拆卸连接的机头防撞块；所述机翼的端部也安装有可拆卸连接的机翼防撞块。2.根据权利要求1所述的具有防撞块的航模飞机，其特征在于，所述机头防撞块上设有与机头端部相匹配的机头凹槽，该机头凹槽的侧壁上嵌有永磁铁，机头上嵌有与永磁铁本文档来自技高网...
【技术保护点】
具有防撞块的航模飞机，包括机头和机翼，其特征在于，所述机头的顶端安装有可拆卸连接的机头防撞块；所述机翼的端部也安装有可拆卸连接的机翼防撞块。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李欢，李克仁，
申请(专利权)人：重庆燕蓝科技有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;85
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