用于运输和测试旨在用于离岸风力涡轮机中的起重机的系统和方法技术方案

本发明专利技术涉及一种用于运输和测试旨在用于离岸风力涡轮机(21)中的起重机(14)的系统。该系统包括一个起重机(14)、一个船运框架(15)、以及一个基座(16)。提供了第一连接机构(22，23)以用于在该起重机(14)与该船运框架(15)之间建立可释放的连接。提供了第二连接机构(19，29)以用于在该船运框架(15)与该基座(16)之间建立可释放的连接。该系统可以采用起始状态，其中该起重机(14)、该船运框架(15)、以及该基座(16)是彼此分开的。该系统可以采用船运状态，其中该起重机(14)是连接至该船运框架(15)上的。该系统可以采用测试状态，其中该起重机是连接至该船运框架(15)上的并且其中该船运框架(15)是连接至该基座(16)上的。本发明专利技术还涉及一种相应的方法。本发明专利技术使得该起重机(14)能够在远离该离岸风力涡轮机(21)的位置处进行组装和测试。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于运输和测试旨在用于离岸风力涡轮机中的起重机的系统和方法
本专利技术涉及一种用于运输和测试旨在用于离岸风力涡轮机中的起重机的系统和方法。
技术介绍
离岸风力涡轮机通常装配有起重机，该起重机被布置在塔架基座处的工作平台上。该起重机用于例如从船上拾取上至几吨重的比较小的负载并且将这些负载提升到该工作平台上。当架设离岸风力涡轮机时，起重机至今都是以多个独立部件运输至该风力涡轮机的位置并且在那里进行组装的。随后进行起重机的测试，包括：功能测试、负载测试、和超载测试。以此方式进行的起重机组装和测试是耗时的并且不利于架设该离岸风力涡轮机的进程。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出一种在架设风力涡轮机时可以节省时间和成本的方法和系统。从上述现有技术出发，该目的是通过独立权利要求的这些特征实现的。在从属权利要求中描述了有利的实施例。根据本专利技术的系统包括一个起重机、一个船运框架、以及一个基座。提供了用于在该起重机与该船运框架之间建立可释放的连接的第一连接机构以及用于在该船运框架与该基座之间建立可释放的连接的第二连接机构。该系统可以采取初始状态、船运状态和测试状态。该在初始状态下，该起重机、该船运框架以及该基座被提供成是彼此分开的。在该初始状态下，该起重机可以提供成呈现多个独立部件或者是组装好的。在该船运状态下，该起重机连接至该船运框架上。在该测试状态下，该起重机连接至该船运框架上并且该船运框架连接至该基座上。本专利技术使得该起重机能够在远离该风力涡轮机的位置处进行组装和测试。这可以是例如在装载风力涡轮机的部件以便运输至该离岸风力涡轮机的位置的码头区中进行的。在所述码头区处，可以由这些独立部件来组装成该起重机而没有时间压力和例如由波浪造成的干扰，从而使得该起重机在准备好的功能状态下通过该第一连接机构连接至船运框架上(船运状态)。然而，该船运框架上的起重机对于使得有可能进行负载测试和超载测试来说并不够稳定。该系统被置于测试状态中，在该测试状态下，船运框架与基座之间的连接是通过该第二连接机构建立的。通过该基座，该起重机被架设成足够稳定来使负载测试和超载测试可行。该基座的突出之处在于它能够吸收测试过程中出现的负载。这个术语不应被理解为在构造方面进行限制。该基座可以是已经嵌入地面之中的混凝土构造。还可以使用多个锚固点，这些锚固点已经存在的，例如以嵌入地面中并且在码头区通常会发现的轨道的形式。另一种可能性是安装在地面上并且足够稳定的一种框架。由于起重机已经被组装和测试，其在风力涡轮机处的设置现在仅需要很少的劳动。该起重机可以包括一个连接器凸缘，起重机通过该连接器凸缘来紧固至该风力涡轮机的工作平台上。优选地，该船运框架装备有相对于该连接器凸缘的一个对应件，从而使得起重机可以通过该连接器凸缘连接至该船运框架上。该连接器凸缘和该对应件一起形成了该第一连接机构。优选地，该第一连接机构被设计成使得它相对于所有方向上的力都是稳定的。例如，该第一连接机构可以具有多个螺栓，这些螺栓穿过该连接器凸缘中的多个孔口，以便将该连接器凸缘相对于该对应件张紧。被指派给该船运框架的该对应件可以被配置在一个适配器部件上。该适配器部件包括用于连接至该船运框架的结构上的一个连接器、和用于该起重机的连接器凸缘的该对应件。如果并且当该对应件被配置在适配器部件上时，通过简单地更换该适配器部件就可以使得该船运框架用于多种类型的起重机。优选地，根据本专利技术的系统包括一组适配器部件，其中这些适配器部件具有用于连接至不同类型的起重机上的各种对应件。在负载测试和超载测试(这些测试在该起重机和该船运框架连接至该基座上时进行)的过程中，使得限定的已知方向和大小的力作用在该系统上。该第二连接机构相对于这些力是稳定的，该船运框架通过该第二连接机构连接至该基座上。该第二连接机构可以被设计成当来自另一个方向的力作用在该船运框架与该基座之间时使得该第二连接机构被释放。在该起重机的测试过程中产生的力典型地是向下起作用的或向该基座施加倾斜力矩的力。该第二连接机构可以被设想成使得当基本上指向上的力作用在该船运框架上时该第二连接机构被释放。此外，该第二连接机构可以被设想成使得当该船运框架从上方被放到该基座上时该第二连接机构自动被锁定。例如，该第二连接机构可以包括一个固位开口和与该固位开口相匹配的一个固位凸起部。该固位开口可以具有倒锥形，在测试状态下该倒锥形被该固位凸起部从后方接合。这种类型的连接机构是从装载到船只上并且在船只上被锁定在位的集装箱获知的。在放置事件中自动进行锁定的半自动形式中，在需要手动致动来解锁时，该锁定机构被称为扭锁。在放置事件中进行锁定并且在提升事件中进行解锁的自动形式中，该锁定结构被称为快系(quicktie)。该第二连接机构可以包括多个固位开口，其中优选地提供至少四个固位开口。这四个固位开口可以被布置成使得它们形成一个虚构矩形的拐角。在测试状态下该起重机的连接器凸缘可以被布置在该矩形内。此外优选地，这四个固位开口形成一个虚构正方形的拐角，并且该连接器凸缘居中地布置在这些固位开口之间。该第二连接机构可以被设计成使得这些固位凸起部布置在该船运框架上并且使得这些固位开口布置在该基座上。将这些固位开口布置在船运框架上并且将这些固位凸起部布置在基座上的颠倒安排是优选的。该船运框架可以具有环绕该对应件的一个浅盘，这样使得在泄漏事件中可能从起重机中泄漏出的操作流体可以集聚在该浅盘中。在一个有利的实施例中，该浅盘延伸跨过该船运框架的、被包围在这些固位开口之间的区域。可以在该浅盘内配置多个用于稳定该船运框架的加强件。也可以将用于起重机的连接器凸缘的该对应件布置在该浅盘的区域中。该浅盘可以配备有一个可锁定的排放开口，集聚在该浅盘中的流体可以穿过该可锁定排放开口排出。此外，该船运框架可以具有布置在该浅盘旁边的一个机架面。在该机架面上可以布置多个附件。优选地，将该机架面设计成使得液体将向下流。在这种情况下，该系统在船运状态下可以被储存在外面，而这些附件不会被汇集的雨水损坏。在船运状态下，该起重机的外伸支架优选地被定向成朝向该机架面。该机架面可以具有多个另外的固位开口，这些固位开口与该第二连接机构的两个固位开口一起围成一个矩形。该矩形可以对应于标准尺寸，这样使得该船运框架可以容易地紧固至具有标准化固位凸起部的一个拖车上。此外，可以对该船运框架提供一个覆盖框架，该覆盖框架在该船运状态下包住该起重机的轮廓。这意味着该起重机的元件都不向上突起超出该覆盖框架。优选地，仅该起重机的已经被置于基本上水平位置中的外伸支架侧向地凸起超出该覆盖框架。此外，该船运框架的机架面可以凸起超出该覆盖框架所包住的轮廓。通过该覆盖框架，处于该船运状态下的多个船运框架能够上下堆叠。在该堆叠状态下，上部的船运框架支承在下部的船运框架的覆盖框架上。为了优化空间要求，可以提供不同高度的覆盖框架以便运输或对应地储存不同类型的起重机。根据本专利技术的系统因此可以包括一组多个覆盖框架，其中这些覆盖框架在高度方面具有不同的尺寸。由于在起重机的测试过程中该覆盖框架将是一个障碍物，所以该覆盖框架优选地可释放地连接至该船运框架的结构上。如同在该第二连接机构的情况下，可以通过固位开口和匹配的固位凸起部进行连接。优选地，这些固位凸起部被配置在该覆盖框架上并且这些固本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于运输和测试旨在用于离岸风力涡轮机(21)中的起重机(14)的系统，该系统包括一个起重机(14)、一个船运框架(15)、以及一个基座(16)，该系统具有用于在该起重机(14)与该船运框架(15)之间建立可释放的连接的第一连接机构(22，23)以及用于在该船运框架(15)与该基座(16)之间建立可释放的连接的第二连接机构(19，29)，其中该系统被设想用于以下这些状态：a.初始状态，其中该起重机(14)、该船运框架(15)、以及该基座(16)被提供成是彼此分开的；b.船运状态，其中该起重机(14)是连接至该船运框架(15)上的；以及c.测试状态，其中该起重机是连接至该船运框架(15)上的并且其中该船运框架(15)是连接至该基座(16)上的。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.03.21 DE 102013205030.51.一种用于运输和测试旨在用于离岸风力涡轮机(21)中的起重机(14)的系统，该系统包括一个起重机(14)、一个船运框架(15)、以及一个基座(16)，该系统具有用于在该起重机(14)与该船运框架(15)之间建立可释放的连接的第一连接机构(22，23)以及用于在该船运框架(15)与该基座(16)之间建立可释放的连接的第二连接机构(19，29)，其中该系统被设想用于以下这些状态：a.初始状态，其中该起重机(14)、该船运框架(15)、以及该基座(16)被提供成是彼此分开的；b.船运状态，其中该起重机(14)是连接至该船运框架(15)上的；以及c.测试状态，其中该起重机是连接至该船运框架(15)上的并且其中该船运框架(15)是连接至该基座(16)上的。2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，该第一连接机构(22，23)包括配置在该起重机(14)上的一个连接器凸缘(22)以及指派给该船运框架的一个对应件(23)。3.如权利要求2所述的系统，其特征在于，该船运框架(15)具有一个适配器部件(39)，并且该对应件(23)布置在该适配器部件(39)上。4.如权利要求3所述的系统，其特征为一组适配器部件(39)，其中这些适配器部件(39)具有用于连接至不同类型的起重机上的多个对应件(23)。5.如权利要求1至4之一中所述的系统，其特征在于，该第二连接机构(19，29)相对于倾翻力矩是稳定的，并且当基本上指向上的力作用在该船运框架(15)与该基座(16)之间时该第二连接机构(19，29)被释放。6.如权利要求1至4之一所述的系统，其特征在于，该第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：马丁·温特，帕特里克·弗里贝，丹尼尔·莱因哈特，延斯·尼尔森，罗尼·奥伯米勒，
申请(专利权)人：森维安欧洲股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE