可变式双驱动自行车制造技术

技术编号：12526058 阅读：102 留言：0更新日期：2015-12-17 14:39

一种可变式双驱动自行车，前驱动装置通过齿轮、传动轴封闭传动，既可手摇、脚踏驱动，也可手脚并用驱动；顶风、上坡、长途行驶时速度快，适用于健身运动。其特点是，管状活动曲柄可快速调整为横向或纵向并固定，双槽式固定曲柄可防止活动曲柄端部变形；有及时控制车速的手闸；前驱动装置结构紧凑，安全可靠，装卸方便。

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【技术实现步骤摘要】

本技术属于自行车制造领域。
技术介绍
中国技术专利号91204618，公告号CN 2130759Y，公告日1993年4月28日，专利技术创造的名称为上、下肢交替、联合驱动式自行车。该车可上肢、下肢分别驱动或联合驱动。该车前驱动装置通过圆锥齿轮和传动杆传递动力，由于传动装置裸露不安全，而且齿轮啮合处易将尘土或杂物夹住，形成故障；该车前驱动部分的技术方案具有概括性特征，缺少优选的实施方式，缺少结构特征的详细描述，在产品设计、生产、质量保证、成本控制、安全使用方面存在问题。。
技术实现思路
本技术如图1所示，由十种部件组成。本技术所改进的方面如下:可变曲柄部分的活动曲柄采用柄管结构，减轻了重量；固定曲柄采用双槽结构，防止活动曲柄受力变形，使可变曲柄部分安全可靠；采用快速变换和固定位置的拉柄机构。2.滚动手柄上设置手不移动便可控制前、后车轮刹车的滚动手闸。3.前驱动装置的变速箱部分全面进行了优化结构设计，箱体为冲压件；包括单向器组件、变速拨叉组件、轴承组件的变速箱整体结构简单，适合产品批量生产、质量控制，并且结构紧凑、体积小，灵活可靠，工艺性好、成本低、装配性能好。4.车叉部分优化结构设计；零件装卸方便。5.前轮传动部分优化结构设计，圆锥齿轮啮合间隙可调，装卸方便，安全可靠。针对需要解决的问题，本技术可按下述方式实现:1.可变式双驱动自行车的前驱动装置包括可变曲柄部分、手闸部分、变速箱部分、车叉部分、前轴传动部分。所述可变曲柄部分的左固定曲柄(37)、右固定曲柄(59)分别与各柄管(41) 一端固定联接；柄管(41)另一端与异形螺母(7)固定联接；左固定...

【技术保护点】
一种可变式双驱动自行车，它的手摇前驱动装置包括可变曲柄部分、手闸部分、变速箱部分、车叉部分、前轮传动部分，其特征在于，所述可变曲柄部分的左、右两侧的活动曲柄（40）分别与各柄管（41）一端固定联接，各柄管（41）另一端分别与异形螺母（7）固定联接；左固定曲柄（37）、右固定曲柄（59）各有二个底面为斜面的矩形槽和一个长方形凸体，长方形凸体上有一个中心定位孔和一个侧定位孔，二个矩形槽与活动曲柄（40）的端面为斜面的二个凸体配合，长方形凸体与活动曲柄(40)的矩形凹槽动配合；左固定曲柄（37）与活动曲柄（40）、右固定曲柄( 59)与活动曲柄（40）分别通过销轴(58)、垫圈、开口销（56）联接；二个限位拉杆（61）的柱销端分别通过活动曲柄（40）的螺孔进入左固定曲柄（37）、右固定曲柄（59）相配合的定位孔中；内孔装有弹簧（60）的限位套（62），穿过限位拉杆（61），通过外螺纹固定在活动曲柄(40)上；限位拉柄（63）与限位拉杆(61)外端固定联接，限位拉柄（63）内端为矩形凸体，与限位套（62）外端的矩形凹槽动配合，限位拉杆（61）的柱销端位于左、右固定曲柄长方形凸体上的侧定位孔内...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张作鹏，
申请(专利权)人：张作鹏，
类型：新型
国别省市：辽宁;21

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