本实用新型专利技术公开了一种抗气蚀船舵，包括舵叶，所述舵叶的前缘上通过螺钉固定连接有弧形护板，所述弧形护板的边部和舵叶表面圆滑过渡。本实用新型专利技术抗气蚀船舵，其通过在舵叶前缘设置弧形护板，弧形护板拆卸方便，因此当弧形护板被气蚀损坏时，能方便的对弧形护板进行更换，维护成本低；并且其通过设置柱状的舵球，舵球阻止了水流进入螺旋桨中心后部区域，从而很大的消除了这部分区域的紊流，紊流耗能低，能有效提高船舶的经济效益，同时舵球能减少这一区域的低压水流，进一步降低气蚀对舵叶的影响。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种船部件，特别涉及一种船舵。
技术介绍
船舵附设于船体外，利用船舶航行时作用于舵叶上的流体动力而控制船舶航向的装置，通常由舵叶和舵杆组成。通过研究发现，推动船舶的螺旋桨的中心后方存在一个明显的低压区，水中溶解的气体会析出，从而对舵叶造成气蚀，而舵叶前缘部是气蚀最严重的区域；而现有技术中，舵叶一般是整体结构，当舵叶一部分损坏时，需要对舵叶进行整体更换，维护成本高。并且目前随着国际油价的上涨，如何降低船舶的能耗，提高船舶的经济效益也成为造成行业的重要研究课题。而通过研究发现，推动船舶的螺旋桨的中心后方低压区域的水流十分紊乱并有涡流，这部分水流不能对船舶起推进作用，会降低船舶的能量利用率及经济效益。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种抗气蚀船舵，以解决在舵叶遭受气蚀损坏式需整体更换、维护成本高、螺旋桨中心后方紊流对船舶能量消耗等问题。本技术抗气蚀船舵，包括舵叶，所述舵叶的前缘上通过螺钉固定连接有弧形护板，所述弧形护板的边部和舵叶表面圆滑过渡。进一步，所述舵叶的前缘中部设置有舵球，所述弧形护板包括上护板和下护板，所述上护板和下护板分别固定在舵球上下两侧。进一步，所述舵球呈柱状，且舵球的前端弧形面具有一尖顶点。进一步，所述舵球还包括沿舵叶横向设置的梭形尾段。进一步，所述舵叶成上宽下窄的梯形。本技术的有益效果:1、本技术抗气蚀船舵，其通过在舵叶前缘设置弧形护板，弧形护板拆卸方便，因此当弧形护板被气蚀损坏时，能方便的对弧形护板进行更换，维护成本低。2、本技术抗气蚀船舵，其通过设置柱状的舵球，舵球阻止了水流进入螺旋桨中心后部区域，从而很大的消除了这部分区域的紊流，紊流耗能低，能有效提高船舶的经济效益，同时舵球能减少这一区域的低压水流，进一步降低气蚀对舵叶的影响。【附图说明】图1为本技术抗气蚀船舵的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术作进一步描述。如图1所示，本实施例抗气蚀船舵，包括舵叶1，所述舵叶的前缘上通过螺钉固定连接有弧形护板2，所述弧形护板的边部和舵叶表面圆滑过渡。本实施例抗气蚀船舵，其通过在舵叶前缘设置弧形护板，弧形护板拆卸方便，因此当弧形护板被气蚀损坏时，能方便的对弧形护板进行更换，维护成本低。作为对本实施例的改进，所述舵叶的前缘中部设置有舵球3，所述弧形护板包括上护板和下护板，所述上护板和下护板分别固定在舵球上下两侧。本实施例抗气蚀船舵，其通过设置柱状的舵球，舵球阻止了水流进入螺旋桨中心后部区域，从而很大的消除了这部分区域的紊流，紊流耗能低，能有效提高船舶的经济效益，同时舵球能减少这一区域的低压水流，进一步降低气蚀对舵叶的影响。作为对本实施例的改进，所述舵球3呈柱状，且舵球的前端弧形面具有一尖顶点4，尖顶点能优化气流流向，减小水流阻力，提高舵效。作为对本实施例的改进，所述舵球3还包括沿舵叶横向设置的梭形尾段5 ;通过设置梭形尾段5，能进一步优化螺旋桨中部流体的流向，减小流体阻力，降低燃油消耗。作为对本实施例的改进，所述舵叶I成上宽下窄的梯形，梯形舵叶在航行过程中的阻力更小，能进一步降低燃油消耗，提高经济效益。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。【主权项】1.一种抗气蚀船舵，包括舵叶，其特征在于:所述舵叶的前缘上通过螺钉固定连接有弧形护板，所述弧形护板的边部和舵叶表面圆滑过渡。2.根据权利要求1所述的抗气蚀船舵，其特征在于:所述舵叶的前缘中部设置有舵球，所述弧形护板包括上护板和下护板，所述上护板和下护板分别固定在舵球上下两侧。3.根据权利要求2所述的抗气蚀船舵，其特征在于:所述舵球呈柱状，且舵球的前端弧形面具有一尖顶点。4.根据权利要求3所述的抗气蚀船舵，其特征在于:所述舵球还包括沿舵叶横向设置的梭形尾段。5.根据权利要求1所述的抗气蚀船舵，其特征在于:所述舵叶成上宽下窄的梯形。【专利摘要】本技术公开了一种抗气蚀船舵，包括舵叶，所述舵叶的前缘上通过螺钉固定连接有弧形护板，所述弧形护板的边部和舵叶表面圆滑过渡。本技术抗气蚀船舵，其通过在舵叶前缘设置弧形护板，弧形护板拆卸方便，因此当弧形护板被气蚀损坏时，能方便的对弧形护板进行更换，维护成本低；并且其通过设置柱状的舵球，舵球阻止了水流进入螺旋桨中心后部区域，从而很大的消除了这部分区域的紊流，紊流耗能低，能有效提高船舶的经济效益，同时舵球能减少这一区域的低压水流，进一步降低气蚀对舵叶的影响。【IPC分类】B63H25/38【公开号】CN204871569【申请号】CN201520549063【专利技术人】陈学炳 【申请人】丰都县长源机械厂【公开日】2015年12月16日【申请日】2015年7月27日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种抗气蚀船舵，包括舵叶，其特征在于：所述舵叶的前缘上通过螺钉固定连接有弧形护板，所述弧形护板的边部和舵叶表面圆滑过渡。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈学炳，
申请(专利权)人：丰都县长源机械厂，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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