一种双头车锁制造技术

本为了增加车辆安全，就需要带两把锁用于锁定前后轮，锁具增加带来了出行的麻烦，需要设计一种携带方便、安全系数更高的锁具；一种双头车锁，包括锁头、U型叉、锁体、其特征在于，所述锁体为中空的金属管，其中一锁体设有内螺纹，另一锁体设有与内螺纹配合的外螺纹，锁体外端设有锁头，锁头外侧设有销孔和销轴；使用完毕，外螺纹可旋进内螺纹，体积变小易携带。盗窃分子必须同时破坏两个锁头和拉簧才能盗窃车辆增加安全系数。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆锁具，具体地说是一种双头车锁。
技术介绍
目前，我国城市自行车、电动车数量众多，偷盗现象严重。车锁用于维护自行车、电动车等小型车辆的安全，锁具多为U型锁及链式锁，这些锁具只能用于锁住车辆的前轮或后轮。为了增加安全，就需要带两把锁用于锁定前后轮，锁具增加带来了出行的麻烦，需要设计一种携带方便、安全系数更高的锁具。
技术实现思路
本技术为了克服上述缺陷提供了一种双头车锁。本技术采用的技术方案是:一种双头车锁，包括锁头、U型叉、锁体、其特征在于，所述锁体为中空的金属管，其中一锁体设有内螺纹，另一锁体设有与内螺纹配合的外螺纹，锁体外端设有锁头，锁体末段设有销孔和销轴，U型叉通过销轴连于锁体末端，锁体内部、两锁头之间设有拉簧。优选的，所述设有内螺纹的锁体外部设有防滑垫。优选的，所述锁体内螺纹、外螺纹的长度一致。优选的，所述两锁体的长度一致。优选的，所述锁体为金属方管。优选的，所述锁体为金属圆管。优选的，所述锁体长度为80_130cm。优选的，所述锁体长度为60_100cm。本技术采用上述技术方案，可调整内外螺纹的衔接长度使得锁体的长度能够匹配车辆长度；锁体内的拉簧可保证两段锁体不分离；两个U型叉可分别固定前、后轮；使用完毕，外螺纹可旋进内螺纹，体积变小易携带。盗窃分子必须同时破坏两个锁头和拉簧才能盗窃车辆增加安全系数。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图中:1-锁体，2-锁头，3- U型叉，4-外螺纹，5-内螺纹，6_销孔，7_销轴，8_拉善O【具体实施方式】一种双头车锁，包括锁头、U型叉、锁体，所述锁体为中空的金属管，其中一锁体设有内螺纹，另一锁体设有与内螺纹配合的外螺纹，锁体外端设有锁头，锁体末段设有销孔和销轴，U型叉通过销轴连于锁体末端，锁体内部、两锁头之间设有拉簧，所述设有内螺纹的锁体外部设有防滑垫。所述锁体内螺纹、外螺纹的长度一致，所述两锁体的长度一致，所述锁体为金属方管，所述锁体为金属圆管。使用时，调整内外螺纹的衔接长度使得锁体的长度能够匹配车辆长度，将U型叉穿过车轮或车架，然后将两端U型叉与锁头分别闭合，盗窃分子必须同时破坏两个锁头和拉簧才能盗窃车辆增加安全系数。使用完毕，将内螺纹旋进外螺纹，占用体积小。【主权项】1.一种双头车锁，包括锁头、U型叉、锁体、其特征在于，所述锁体为中空的金属管，其中一锁体设有内螺纹，另一锁体设有与内螺纹配合的外螺纹，锁体外端设有锁头，锁头外侧设有销孔和销轴，U型叉通过销轴连于锁体末端，锁体内部、两锁头之间设有拉簧。2.根据权利要求1所述的一种双头车锁，其特征是，所述设有内螺纹的锁体外部设有防滑垫。3.根据权利要求1所述的一种双头车锁，其特征是，所述锁体内螺纹、外螺纹的长度一致。4.根据权利要求1所述的一种双头车锁，其特征是，所述两锁体的长度一致。5.根据权利要求1所述的一种双头车锁，其特征是，所述锁体为金属方管。6.根据权利要求1所述的一种双头车锁，其特征是，所述锁体为金属圆管。7.根据权利要求1所述的一种双头车锁，其特征是，所述锁体长度为80-130cm。8.根据权利要求1所述的一种双头车锁，其特征是，所述锁体长度为60-100cm。【专利摘要】本为了增加车辆安全，就需要带两把锁用于锁定前后轮，锁具增加带来了出行的麻烦，需要设计一种携带方便、安全系数更高的锁具；一种双头车锁，包括锁头、U型叉、锁体、其特征在于，所述锁体为中空的金属管，其中一锁体设有内螺纹，另一锁体设有与内螺纹配合的外螺纹，锁体外端设有锁头，锁头外侧设有销孔和销轴；使用完毕，外螺纹可旋进内螺纹，体积变小易携带。盗窃分子必须同时破坏两个锁头和拉簧才能盗窃车辆增加安全系数。【IPC分类】E05B71/00【公开号】CN204876911【申请号】CN201520488962【专利技术人】徐旭祥 【申请人】徐旭祥【公开日】2015年12月16日【申请日】2015年7月9日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双头车锁，包括锁头、U型叉、锁体、其特征在于，所述锁体为中空的金属管，其中一锁体设有内螺纹，另一锁体设有与内螺纹配合的外螺纹，锁体外端设有锁头，锁头外侧设有销孔和销轴，U型叉通过销轴连于锁体末端，锁体内部、两锁头之间设有拉簧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐旭祥，
申请(专利权)人：徐旭祥，
类型：新型
国别省市：广东;44