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多功能安全带支杆装置制造方法及图纸

技术编号:12522369 阅读:71 留言:0更新日期:2015-12-17 12:26
多功能安全带支杆装置;本发明专利技术涉及一种多功能安全带支杆装置;本发明专利技术提供了一种多功能安全带支杆装置,包括固定件1、安全带2、卡3、扣4、支杆5,其特征是:所述安全带2的一端与固定件1连接,所述固定件1安装在支杆5上,所述支杆5安装在车辆地板上;所述安全带2的另一端与卡3连接;所述扣4安装在支杆5上。本发明专利技术具有防滑防摔的功能,给乘客的腿部提供了安全定位防护装置,阻止乘客的腿随惯性作用向前或向后滑动摔倒,起到辅助维持人体平衡的效果,避免站立着的乘客摔倒发生安全事故。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种具有防滑防摔功能的安全带支杆装置。
技术介绍
现有的公交车、地铁等交通工具没有安装具有防滑防摔功能的安全带支杆装置,如公交车无座乘客站立在车上时,遇到车子在启动停止或突然紧急刹车的情况,由于惯性作用容易使乘客摔倒,虽然公交车上安装的扶手可以使人们在公交车的启动和停止中辅助维持站立的姿态,但是由于公交车固定横杆的扶手拉环可移动范围太大容易使人摔倒,特别是公交车上乘客拥挤时,突然紧急刹车,站立着的乘客向前倾倒容易发生安全事故;此夕卜,现有公交车的拉环受力面积较小,乘客的手受力较大,乘客耗力较大而且乘客感觉比较累,乘客累了手松动后其稳定性能较差,容易摔倒,安全系数较低。现有公交车辆缺乏适用于乘客防滑防摔的腿部安全防护装置,当乘客在乘坐公交车时,遇到公交车启动停止或突然紧急刹车时由于惯性作用使乘客身体失去平衡,站立着的乘客容易摔倒发生安全事故。如2012年11月17日下午2点多,北京市499路公交车经过青年路与朝阳北路交叉口时急刹车,导致一名50多岁的女乘客摔倒后身亡,另一名女乘客受轻伤;如2012年3月22日,福州113公交车一名14岁男孩在公交车上摔倒,头面部磕碰车厢内台阶造成头部重伤。
技术实现思路
针对现有技术的不足,本专利技术提供了一种多功能安全带支杆装置,适用于乘客的腿部安全定位防护,在公交车、地铁等启动停止或突然紧急刹车的时候,能起到辅助维持人体平衡稳定的作用,避免站立着的乘客摔倒发生安全事故。其技术方案是:一种多功能安全带支杆装置,包括固定件1、安全带2、卡3、扣4、支杆5,其特征是:所述安全带2的一端与固定件I连接,所述固定件I安装在支杆5上,所述支杆5安装在车辆地板上;所述安全带2的另一端与卡3连接;所述扣4安装在支杆5上。作为优化,本专利技术多功能安全带支杆装置,所述支杆5是横向安装在车辆之中。作为优化,本专利技术多功能安全带支杆装置,所述支杆5是横向安装在轮船之中。本专利技术工作原理:本专利技术多功能安全带支杆装置是安装在公交车上,方便乘客用安全带把腿固定稳:乘客用安全带2的卡3连接扣4,把自己的腿套进安装安全带与支杆5形成的圆环中,当公交车突然启动、停止的时候,本专利技术能够阻止乘客的腿随惯性作用向前或向后滑动摔倒,避免乘客摔倒发生安全事故。本专利技术的优点:1、结构简单,制作成本低,安装方便。本专利技术产品的生产成本按现有的市场价可控制在5-10元左右,由于构造简单,便于安装维护。2、具有防滑防摔的功能。本专利技术安装在公交车上,给乘客的腿提供了安全定位装置,当公交车突然启动、停止的时候,防滑防摔腿部安全带装置能辅助维持人体平衡稳定的效果,避免乘客摔倒造成安全事故,适用于公交车、地铁、轮船等交通工具的安全防护设施。3、耗力较少、稳定性能较好,安全系数较高,解决了现有公交车拉环受力大耗力多安全系数低的问题。乘客的腿是顺其自然套进车辆上的安全带支杆装置中,因此乘客的腿脚不需要费力抬起,耗力较少,稳定性能较好,安全系数较高,而且乘客感觉比较舒适,相比现有公交车的拉环受力面积较小,乘客的手受力较大,乘客耗力较大而且乘客感觉比较累,乘客累了手松动后其稳定性能较差,容易摔倒,安全系数较低。本专利技术适用于公交车、地铁、轮船等交通工具的安全防护设施。【附图说明】图1为本专利技术的结构示意图。图中:固定件1、安全带2、卡3、扣4、支杆5。【具体实施方式】下面对本专利技术的实施例结合附图加以详细描述。实施例1:如图1所示,一种多功能安全带支杆装置,包括固定件1、安全带2、卡3、扣4、支杆5,其特征是:所述安全带2的一端与固定件I连接,所述固定件I安装在支杆5上,所述支杆5安装在车辆地板上;所述安全带2的另一端与卡3连接;所述扣4安装在支杆5上。【主权项】1.一种多功能安全带支杆装置,包括固定件(I)、安全带(2)、卡(3)、扣(4)、支杆(5),其特征是:所述安全带(2)的一端与固定件(I)连接,所述固定件(I)安装在支杆(5)上,所述支杆(5)安装在车辆地板上;所述安全带(2)的另一端与卡(3)连接;所述扣(4)安装在支杆(5)上。2.根据权利要求1所述多功能安全带支杆装置,其特征是:所述支杆(5)是横向安装在车辆之中。3.根据权利要求1所述多功能安全带支杆装置,其特征是:所述支杆(5)是横向安装在轮船之中。【专利摘要】多功能安全带支杆装置;本专利技术涉及一种多功能安全带支杆装置;本专利技术提供了一种多功能安全带支杆装置,包括固定件1、安全带2、卡3、扣4、支杆5,其特征是:所述安全带2的一端与固定件1连接,所述固定件1安装在支杆5上,所述支杆5安装在车辆地板上;所述安全带2的另一端与卡3连接;所述扣4安装在支杆5上。本专利技术具有防滑防摔的功能,给乘客的腿部提供了安全定位防护装置,阻止乘客的腿随惯性作用向前或向后滑动摔倒,起到辅助维持人体平衡的效果,避免站立着的乘客摔倒发生安全事故。【IPC分类】B60R21/02【公开号】CN105150990【申请号】CN201510491793【专利技术人】邓瑞萍, 刘小源, 钟桂英 【申请人】仲景林【公开日】2015年12月16日【申请日】2015年8月12日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能安全带支杆装置,包括固定件(1)、安全带(2)、卡(3)、扣(4)、支杆(5),其特征是:所述安全带(2)的一端与固定件(1)连接,所述固定件(1)安装在支杆(5)上,所述支杆(5)安装在车辆地板上;所述安全带(2)的另一端与卡(3)连接;所述扣(4)安装在支杆(5)上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:邓瑞萍刘小源钟桂英
申请(专利权)人:仲景林
类型:发明
国别省市:广西;45

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