一种具有防护门控制系统和减震车刀的数控车床技术方案

本发明专利技术涉及一种具有防护门控制系统和减震车刀的数控车床，包括风机舱、通风舱、门锁和防护门控制系统；风机舱包括风扇层和通道层，风扇层包括风扇、驱动风扇正反向转动的驱动电机，通道层内设有挡板；防护门控制系统生成并存储操作指令以控制和管理门锁开锁和驱动电机正反转；采用具有防护门控制系统和减震车刀的数控车床既隔离了内外环境，又在不影响数控车床工作情况下对数控车床工作环境进行降温、通风以稳定工作环境、延长数控车床有效工作时间，同时能很好阻却残屑、冷却液及外部环境对风扇工作的影响，并能起到对内外杂质地清理作用；防护门控制系统通过操作指令的设计实现了锁和驱动电机的自动化开闭和标准化管理，并具有较高的可拓展性。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防护门控制系统和减震车刀的数控车床
本专利技术涉及数控车床，更具体的说是涉及一种具有防护门控制系统和减震车刀的数控车床。
技术介绍
数控车床是工业器件加工领域，特别是精密、复杂零部件加工领域最主要的加工设备，数控车床在加工零件过程中存在铸件残屑乱飞等较为复杂的加工环境，该加工环境使得过程中数控车床的冷却和温度调节难以实现，同时，单纯依靠加工完成后冷却液对加工设备进行冷却存在停运间隔时间长、效率低、冷却不完全、冷却液飞溅难以控制回收等问题，再者，数控车床本身复杂的工作环境也决定了数控机床的管理和控制存在风险和难度且难以统筹和规划，不能形成高效统一的管理模式且需要消耗较大的人力。现有技术因数控车床加工环境复杂、加工精密度要求高等原因难以实现对加工过程中的数控车床进行适当地温度和通风程度地控制，同时在加工完成后的一段时间内无法实现配合冷却液一起快速降低加工空间温度，使得数控车床在加工间隔时需待冷却液喷洒完毕且数控车床运行设备，特别是温度较高的数控车床钻头和夹持装置相对稳定后才能打开防护门进行进一步通风冷却，导致间隔时间长、间隔间隙需要消耗一定人力资源等弊端，同时，常规的通风设施还存在难以保持数控车床内工作环境和外部环境相对独立性及无法适应铸件残屑和冷却液的飞溅等问题；而常规的人工打开防护门存在较大地安全隐患和不确定性，容易发生意外并导致损失，同时数控车床管理人员对于数控车床的管理也难以统一统筹规划，更无法实现授权人员在合理的地点、合理的时间等条件下对所需要检测、通风的数控车床进行管理检测，相应的管理工作的实施和落实情况无法统计和备案；同时，数控车床锁设置虽能加强数控车床安全性并更适于管理，但钥匙和锁的对应关系繁杂，对使用和管理都造成很大的不便，增大了管理工作负担，当不慎遗失或者损坏时更给日常维护管理带来了巨大的麻烦，导致待管理维护的设备设施在相应钥匙和锁替换好之前无法进行实际操作，严重降低了工作效率。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的为提供一种能很好隔离数控车床内外环境且能在数控车床运行过程中有效通风、调节温度并能在数控车床加工间隙配合冷却液实现降温，同时允许通过上位机预先的统筹安排，相应的管理人员可以仅通过移动终端进行开锁和对数控车床工作环境进行通风除尘操作的具有防护门控制系统和减震车刀的数控车床。为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：包括机架外壳、设置在机架外壳内的车刀组件和设置在机架外壳上的防护门，数控车床上设置有防护门控制系统，防护门上设置有风机舱、通风舱和门锁；防护门控制系统包括依次通过无线通信网络相连的上位机、移动终端和控制器，控制器包括门锁控制器和驱动电机控制器；风机舱包括依次连通外部空间的风扇层和连通内部空间的通道层，风扇层包括风扇、驱动风扇正反向转动的驱动电机，通道层包括与风扇层相连通的第一通道口和开口朝向数控车床底部的第二通道口，位于第一通道口和第二通道口之间设置有一个以上的挡板；门锁控制器和门锁、驱动电机控制器和驱动电机之间均通过控制线相连接，移动终端请求并接收来自上位机的操作指令，移动终端将操作指令分别传输给门锁控制器和驱动电机控制器以控制与操作指令相匹配的门锁开锁和驱动电机正反转，所述通风舱包括凸起设置在多功能防护门上的舱体和设置在舱体一侧的通风口，所述通风口垂直于多功能防护门，所述车刀组件包括减震车刀，所述减震车刀包括刀体，所述刀体为矩形体，其前端设有高于刀体的凸块，凸块另一端连接刀头，凸块下端设有减震圆弧，减震圆弧下端刀体和刀头之间设有减震条缝，刀头前端设有刀片，刀体和刀头的外轮廓处于同一平行面，所述减震条缝内填充有减震介质，所述减震介质为硅胶片，所述硅胶片通过胶水固定在减震条缝内。作为本专利技术的进一步改进，风扇层和外部空间之间、第一通道口及通风口均设置有滤网。作为本专利技术的进一步改进，滤网上设置有震动源，驱动电路反转带动震动源震动。作为本专利技术的进一步改进，挡板一侧连接通道层，另一侧与通道层之间留有通风空间。作为本专利技术的进一步改进，挡板包括多组间隔设置的奇数挡板和偶数挡板，奇数挡板和偶数挡板的通风空间分别设置在通道层内相对的两侧。作为本专利技术的进一步改进，上位机包括有指令生成模块、指令存储模块和指令删改模块，指令生成模块生成操作指令并将操作指令存储在指令存储模块，指令删改模块允许管理员删除和修改操作指令。作为本专利技术的进一步改进，门锁控制器包括有温度传感模块，当温度传感模块记录的温度高于安全值时，门锁锁定。作为本专利技术的进一步改进，门锁控制器存储有唯一识别门锁的第一门锁识别码；驱动电机控制器存储有唯一识别驱动电机的第一驱动电机识别码；移动终端包括唯一识别移动终端的第一移动终端识别码，操作指令包括开锁指令和驱动指令；移动终端获取门锁控制器上的第一门锁识别码并向上位机发送第一移动终端识别码和第一门锁识别码以请求获得开锁指令；移动终端获取驱动电机上的第一驱动电机识别码并向上位机发送第一移动终端识别码和第一驱动电机识别码以请求获得驱动指令。作为本专利技术的进一步改进，操作指令包括第二移动终端识别码、第二门锁识别码和开锁时间控制模块，驱动指令包括第三移动终端识别码、第二驱动电机识别码和驱动时间控制模块；当第一移动终端识别码和第一门锁识别码分别与第二移动终端识别码、第二门锁识别码相匹配且上位机收到请求的时间在开锁时间控制模块所预设的时效内，上位机向移动终端发送相应的操作指令；当第一移动终端识别码和第一门锁识别码分别与第三移动终端识别码、第二驱动电机识别码相匹配且上位机收到请求的时间在驱动时间控制模块所预设的时效内，上位机向移动终端发送相应的驱动指令。本专利技术具有以下优点：通过在数控车床防护门上设置风机舱和通风口，使数控车床工作环境内形成了能够通风降温的对流通道，同时，将风机舱分为风扇层和通道层能很好地对其进行功能分区，同时通道层起到隔离内外运行环境的作用，使得内部的残屑、冷却液被阻却在风扇层之外，外部的灰尘和水汽等也能在通道层得到阻拦，驱动电机能带动风扇正反向转动，从而实现通风降温、防尘除灰和清理依附在挡板、通道层的因通风吸附的杂质的作用，该设计既隔离了内外环境，又在不影响数控车床工作情况下对数控车床工作环境进行降温、通风以稳定工作环境、延长数控车床有效工作时间，同时能很好阻却残屑、冷却液及外部环境对风扇工作的影响，并能起到对内外杂质地清理作用；本专利技术的防护门控制系统，即上位机、移动终端和控制器之间通过无线通信网络实现连接的设计使得主机、移动终端和控制器之间可以实现远程的数据交互，给数控车床统筹规划、反馈与统计提供了信息渠道，同时亦省去了传统数控车床管理过程中繁杂的开锁匹配过程，仅依靠移动终端和上位机的信息交互就可实现高效、准确地开锁功能，简单方便，可适用性强，并规避了因人工靠近开启防护门所可能引发的风险，提高了管理过程中的安全可靠性，驱动电机的正反转实时远程控制进一步提高驱动电机驱动风扇正反转的灵活性，能有效控制地对通风、降温和清理杂质进行调节；操作指令的设置使得主机、移动终端和控制器之间实现了指令信息的标准化、统一化，同时操作指令可以根据不同的需求进行相应的修改或者封装，可适应、可拓展性较强，本专利技术通过减震车刀的设置，在加工的过程中，车刀所产生的震动就能够有效的被减本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有防护门控制系统和减震车刀的数控车床，包括机架外壳、设置在机架外壳内的车刀组件和设置在机架外壳上的防护门，其特征在于：所述数控车床上设置有防护门控制系统(1)，所述防护门上设置有风机舱(2)、通风舱(3)和门锁(4)；所述防护门控制系统(1)包括依次通过无线通信网络相连的上位机(11)、移动终端(12)和控制器(13)，所述控制器(13)包括门锁控制器(14)和驱动电机控制器(15)，所述风机舱(2)包括依次连通外部空间的风扇层(21)和连通内部空间的通道层(22)，所述风扇层(21)包括风扇(211)和驱动风扇(211)正反向转动的驱动电机(212)，所述通道层(22)包括与风扇层(21)相连通的第一通道口(23)和开口朝向数控车床底部的第二通道口(24)，位于第一通道口(23)和第二通道口(24)之间设置有一个以上的挡板(221)，所述门锁控制器(14)和门锁(4)、驱动电机控制器(15)和驱动电机(212)之间均通过控制线相连接，移动终端(12)请求并接收来自上位机(11)的操作指令(5)，移动终端(12)将所述操作指令(5)分别传输给门锁控制器(14)和驱动电机控制器(15)以控制与操作指令(5)相匹配的门锁(4)开锁和驱动电机(212)正反转，所述通风舱(3)包括凸起设置在多功能防护门上的舱体(31)和设置在舱体(31)一侧的通风口(32)，所述通风口(32)垂直于多功能防护门，所述车刀组件包括减震车刀(6)，所述减震车刀(6)包括刀体(61)，所述刀体(61)为矩形体，其前端设有高于刀体(61)的凸块(62)，凸块(62)另一端连接刀头(65)，凸块(62)下端设有减震圆弧(63)，减震圆弧(63)下端刀体(61)和刀头(65)之间设有减震条缝(64)，刀头(65)前端设有刀片(66)，刀体(61)和刀头(65)的外轮廓处于同一平行面，所述减震条缝(64)内填充有减震介质(641)，所述减震介质(641)为硅胶片，所述硅胶片通过胶水固定在减震条缝(64)内。...

【技术特征摘要】
1.一种具有防护门控制系统和减震车刀的数控车床，包括机架外壳、设置在机架外壳内的车刀组件和设置在机架外壳上的防护门，其特征在于：所述数控车床上设置有防护门控制系统(1)，所述防护门上设置有风机舱(2)、通风舱(3)和门锁(4)；所述防护门控制系统(1)包括依次通过无线通信网络相连的上位机(11)、移动终端(12)和控制器(13)，所述控制器(13)包括门锁控制器(14)和驱动电机控制器(15)，所述风机舱(2)包括依次连通外部空间的风扇层(21)和连通内部空间的通道层(22)，所述风扇层(21)包括风扇(211)和驱动风扇(211)正反向转动的驱动电机(212)，所述通道层(22)包括与风扇层(21)相连通的第一通道口(23)和开口朝向数控车床底部的第二通道口(24)，位于第一通道口(23)和第二通道口(24)之间设置有一个以上的挡板(221)，所述门锁控制器(14)和门锁(4)、驱动电机控制器(15)和驱动电机(212)之间均通过控制线相连接，移动终端(12)请求并接收来自上位机(11)的操作指令(5)，移动终端(12)将所述操作指令(5)分别传输给门锁控制器(14)和驱动电机控制器(15)以控制与操作指令(5)相匹配的门锁(4)开锁和驱动电机(212)正反转，所述通风舱(3)包括凸起设置在多功能防护门上的舱体(31)和设置在舱体(31)一侧的通风口(32)，所述通风口(32)垂直于多功能防护门，所述车刀组件包括减震车刀(6)，所述减震车刀(6)包括刀体(61)，所述刀体(61)为矩形体，其前端设有高于刀体(61)的凸块(62)，凸块(62)另一端连接刀头(65)，凸块(62)下端设有减震圆弧(63)，减震圆弧(63)下端刀体(61)和刀头(65)之间设有减震条缝(64)，刀头(65)前端设有刀片(66)，刀体(61)和刀头(65)的外轮廓处于同一平行面，所述减震条缝(64)内填充有减震介质(641)，所述减震介质(641)为硅胶片，所述硅胶片通过胶水固定在减震条缝(64)内，所述门锁控制器(14)包括有温度传感模块(141)，当温度传感模块(141)记录的温度高于安全值时，门锁(4)锁定，所述门锁控制器(14)存储有唯一识别门锁(4)的第一门锁识别码(41)；所述驱动电机控制器(15)存储有唯一识别驱动电机(212)的第一驱动电机识别码(42)；所述移动终端(12)包括唯一识别移动终端(12)的第一移动终端识别码(43)，所述操作指令(5)包括开锁指令(51)和驱动指令(52)；所述移动终端(12)获取门锁控制器(14)上的第一门锁识别码(41...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁晓伟，陈戌连，
申请(专利权)人：浙江金汤机床有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33