本发明专利技术涉及一种吸尘风机分体式安装装置。本装置用于各类扫路车的吸尘风机系统。该装置包括由轴座支架和轴座连接支撑的带轮和传动轴为风机叶轮旋转工作提供动力，该部分为振动剧烈的整体并通过轴座支架独立固定于副车架，避免其振动传递给风机壳及其它薄壁板壳构件产生噪声；还包括风机壳与机壳支架连接为另一整体并独立固定于副车架，与振动剧烈部分分离，且各主要连接部位均采取减振措施以消减振动和噪声。
【技术实现步骤摘要】
【专利说明】所属
本专利技术涉及一种用于各类扫路车的吸尘风机安装装置，该装置为地面垃圾和灰尘的收集提供负压气流，扫路车是用于环卫清扫、保洁作业的专用车。
技术介绍
扫路车工作时，由风机安装系统运转提供地面垃圾吸纳、提升所需的真空负压气流。由于该装置风机叶轮的旋转转速高和传动功率大，风机叶轮连接传动部分的振动和噪声剧烈，且风机壳和与之相连的其它构件为薄壁板壳构件，使得本已较大的振动和噪声进一步扩散和放大，是扫路车产生振动和噪声的重要来源之一。风机叶轮传动部分和风机壳固定部分通常是共用一个固定支架，使振动未得到衰减并加剧了噪声，严重时这种振动传递到了与风机壳相连的扫路车外壳，有时在进风管接口处出现泄漏现象。因此，需要一个进一步消除振动和噪声的吸尘风机安装装置，以提高扫路车性能。
技术实现思路
为了满足
技术介绍
的要求，克服
技术介绍
的缺点与不足之处，本专利技术提供一种吸尘风机分体式安装装置，本装置的风机叶轮传动部分和风机壳固定部分，分别采用各自独立的固定支架，且风机壳固定部分采取消减振动的措施，使风机叶轮传动部分的剧烈振动不至于传递给风机壳和其它板壳构件，从而减少振动的传递和噪声的产生。本专利技术的技术方案是:一种吸尘风机分体式安装装置，包括螺钉一 1、轴座支架2、螺钉二 3、带轮4、传动轴5、轴座6、风机叶轮7、键8、螺钉三9、缓冲胶垫10、风机壳11、进风管12、螺钉四13、盖板14、机壳支架15、螺钉五16、减振胶垫17，所述风机叶轮7通过键8、螺钉四13、盖板14固定于传动轴5的一端，所述传动轴5的另一端固定有带轮4用以输入动力带动风机叶轮7旋转，所述传动轴5固定于轴座6并可自由旋转，所述轴座支架2通过螺钉二 3与轴座6连接固定，并通过螺钉一 I将轴座支架2固定于副车架，该部分为动力传动的振动剧烈的整体，所述风机壳11通过螺钉三9、缓冲胶垫10固定于机壳支架15，所述机壳支架15通过螺钉五16、减振胶垫17固定于副车架，所述进风管12固定于风机壳11进风口，该部分成为与动力传动部分隔尚的另一整体，其特征是:由轴座支架2、轴座6连接支撑的带轮4、传动轴5为风机叶轮7旋转工作提供动力，该部分为振动剧烈的整体并独立固定于副车架，避免其振动传递给风机壳11及其它板壳构件造成噪声，因传动精度及动平衡要求，各部分采用刚性连接固定，风机壳11与机壳支架15连接为另一整体并独立固定于副车架，与振动剧烈部分分离，且各主要连接部位均采取减振措施以降低振动噪音。所述轴座支架2与机壳支架15为独立构件，且不互相连接。所述风机壳11与机壳支架15间设置缓冲胶垫10。所述机壳支架15底部设置减振胶垫17。本专利技术具有如下有益效果:该吸尘风机分体式安装装置在工作时，隔离了风机叶轮传动部分与风机壳固定部分及其它薄壁板壳构件之间剧烈振动的传递，且风机壳固定部分采取减振措施，进一步消减振动和降低噪声。【附图说明】现结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。附图为本专利技术的内部结构示意图。图中，螺钉一 1、轴座支架2、螺钉二 3、带轮4、传动轴5、轴座6、风机叶轮7、键8、螺钉三9、缓冲胶垫10、风机壳11、进风管12、螺钉四13、盖板14、机壳支架15、螺钉五16、减振胶垫17。【具体实施方式】下面针对附图对本专利技术的实施例作进一步说明:由图所示，一种吸尘风机分体式安装装置，包括螺钉一 1、轴座支架2、螺钉二 3、带轮4、传动轴5、轴座6、风机叶轮7、键8、螺钉三9、缓冲胶垫10、风机壳11、进风管12、螺钉四13、盖板14、机壳支架15、螺钉五16、减振胶垫17，所述风机叶轮7通过键8、螺钉四13、盖板14固定于传动轴5的一端，所述传动轴5的另一端固定有带轮4用以输入动力带动风机叶轮7旋转，所述传动轴5固定于轴座6并可自由旋转，所述轴座支架2通过螺钉二 3与轴座6连接固定，并通过螺钉一 I将轴座支架2固定于副车架，该部分为动力传动的振动剧烈的整体，所述风机壳11通过螺钉三9、缓冲胶垫10固定于机壳支架15，所述机壳支架15通过螺钉五16、减振胶垫17固定于副车架，所述进风管12固定于风机壳11进风口，该部分成为与动力传动部分隔离的另一整体，其特征是:由轴座支架2、轴座6连接支撑的带轮4、传动轴5为风机叶轮7旋转工作提供动力，该部分为振动剧烈的整体并独立固定于副车架，避免其振动传递给风机壳11及其它板壳构件造成噪声，因传动精度及动平衡要求，各部分采用刚性连接固定，风机壳11与机壳支架15连接为另一整体并独立固定于副车架，与振动剧烈部分分离，且各主要连接部位均采取减振措施以降低振动噪音。所述轴座支架2与机壳支架15为独立构件，且不互相连接。所述风机壳11与机壳支架15间设置缓冲胶垫10。所述机壳支架15底部设置减振胶垫17。实施例不应视为对专利技术的限制，但任何基于本专利技术的精神所作的改进，都应在本专利技术的保护范围之内。【主权项】1.一种吸尘风机分体式安装装置，包括螺钉一(1)、轴座支架(2)、螺钉二(3)、带轮(4)、传动轴(5)、轴座(6)、风机叶轮(7)、键(8)、螺钉三(9)、缓冲胶垫(10)、风机壳(11)、进风管(12)、螺钉四(13)、盖板(14)、机壳支架(15)、螺钉五(16)、减振胶垫(17)，所述风机叶轮(7)通过键(8)、螺钉四(13)、盖板(14)固定于传动轴(5)的一端，所述传动轴(5)的另一端固定有带轮(4)用以输入动力带动风机叶轮(7)旋转，所述传动轴(5)固定于轴座(6)并可自由旋转，所述轴座支架(2)通过螺钉二(3)与轴座(6)连接固定，并通过螺钉一 (I)将轴座支架(2)固定于副车架，该部分为动力传动的振动剧烈的整体，所述风机壳(11)通过螺钉三(9)、缓冲胶垫(10)固定于机壳支架(15)，所述机壳支架(15)通过螺钉五(16)、减振胶垫(17)固定于副车架，所述进风管(12)固定于风机壳(11)进风口，该部分成为与动力传动部分隔离的另一整体，其特征是:由轴座支架(2)、轴座(6)连接支撑的带轮(4)、传动轴(5)为风机叶轮(7)旋转工作提供动力，该部分为振动剧烈的整体并独立固定于副车架，避免其振动传递给风机壳(11)及其它板壳构件造成噪声，因传动精度及动平衡要求，各部分采用刚性连接固定，风机壳(11)与机壳支架(15)连接为另一整体并独立固定于副车架，与振动剧烈部分分离，且各主要连接部位均采取减振措施以降低振动噪音。2.根据权利要求1所述的吸尘风机分体式安装装置，其特征是:所述轴座支架(2)与机壳支架(15)为独立构件，且不互相连接。3.根据权利要求1所述的吸尘风机分体式安装装置，其特征是:所述风机壳(11)与机壳支架(15)间设置缓冲胶垫(10)。4.根据权利要求1所述的吸尘风机分体式安装装置，其特征是:所述机壳支架(15)底部设置减振胶垫(17)。【专利摘要】本专利技术涉及一种吸尘风机分体式安装装置。本装置用于各类扫路车的吸尘风机系统。该装置包括由轴座支架和轴座连接支撑的带轮和传动轴为风机叶轮旋转工作提供动力，该部分为振动剧烈的整体并通过轴座支架独立固定于副车架，避免其振动传递给风机壳及其它薄壁板壳构件产生噪声；还包括风机壳与机壳支架连接为另一整体并独立固定于副车架，与振动剧烈部分分离，且各主要连接部位本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种吸尘风机分体式安装装置，包括螺钉一(1)、轴座支架(2)、螺钉二(3)、带轮(4)、传动轴(5)、轴座(6)、风机叶轮(7)、键(8)、螺钉三(9)、缓冲胶垫(10)、风机壳(11)、进风管(12)、螺钉四(13)、盖板(14)、机壳支架(15)、螺钉五(16)、减振胶垫(17)，所述风机叶轮(7)通过键(8)、螺钉四(13)、盖板(14)固定于传动轴(5)的一端，所述传动轴(5)的另一端固定有带轮(4)用以输入动力带动风机叶轮(7)旋转，所述传动轴(5)固定于轴座(6)并可自由旋转，所述轴座支架(2)通过螺钉二(3)与轴座(6)连接固定，并通过螺钉一(1)将轴座支架(2)固定于副车架，该部分为动力传动的振动剧烈的整体，所述风机壳(11)通过螺钉三(9)、缓冲胶垫(10)固定于机壳支架(15)，所述机壳支架(15)通过螺钉五(16)、减振胶垫(17)固定于副车架，所述进风管(12)固定于风机壳(11)进风口，该部分成为与动力传动部分隔离的另一整体，其特征是：由轴座支架(2)、轴座(6)连接支撑的带轮(4)、传动轴(5)为风机叶轮(7)旋转工作提供动力，该部分为振动剧烈的整体并独立固定于副车架，避免其振动传递给风机壳(11)及其它板壳构件造成噪声，因传动精度及动平衡要求，各部分采用刚性连接固定，风机壳(11)与机壳支架(15)连接为另一整体并独立固定于副车架，与振动剧烈部分分离，且各主要连接部位均采取减振措施以降低振动噪音。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：何云勇，
申请(专利权)人：温州职业技术学院，
类型：发明
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。