一种液压增效驱动装置，由机架、电机、油泵、电子增压阀块、行走马达或者旋转马达总成、变速箱、冷却箱、滤油箱、回油箱、高压油管组成；以电机为动力源，驱动油泵运转，使油泵通过油管为电子增压阀块提供高液压能，该高液压能经过电子增压阀块继续增压，通过两个输油管分别给行走马达或者旋转马达总成提供液压动力源；使得行走马达或者旋转马达总成驱动变速箱运转，最终通过变速箱一端设置的驱动轴输出动力，以供其它用途的用机械设备作为动力驱动装置使用。用于驱动各种旋转机械的连续带负荷运转；具有结构简单、设计合理、能源消耗低，可以将动能增效、功率放大的积极效果。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种液压驱动装置，尤其涉及一种液压增效驱动装置装置，用于驱动各种旋转机械的连续带负荷运转。
技术介绍
中国专利号201420245574.0公开了一种液压驱动装置，包括电机、液压栗、双液控单向阀、液压缸、两个溢流阀和油箱，所述电机与液压栗相连接，在液压栗上设有电机正转出油口和电机反转出油口 ；在双液控单向阀上设有主油孔A、主油孔Al、主油孔B和主油孔BI，在液压缸上设有A油腔和B油腔，所述电机正转出油口连接主油腔A和一个溢流阀的进油口，所述电机反转出油口连接主油腔B和另一个溢流阀的进油口，所述两个溢流阀的出油口接入油箱内；在液压缸上设有驱动头。本液压驱动装置，采用电动方式控制阀门开闭，能够节省铜材，节约空间。中国专利号201120180459.6公开了一种液压驱动装置，包括液压马达，液压马达包括定子、转子，还包括固定在液压马达上的三位两通换向阀，三位两通换向阀包括阀体，阀体内设有阀腔、阀杆，阀体上设有第一驱动液路、第二驱动液路、回液路、进液路和出液路，回液液路的位置靠近第二驱动液路且和出液路连通，进液路和阀腔连通，阀杆的外周面上设有三个环形凸部，相邻两个环形凸部之间形成一个进液凹槽和一个回液凹槽，阀杆上设有在阀杆滑动到另一个工位时将回液液路和第一驱动液路连通的轴向延伸的回液通道，阀体内转动安装有与转子联动并使阀杆沿阀腔往复滑动对液路进行往复换向的换向装置。该液压驱动装置安全可靠性强、操作简易方便。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种液压增效驱动装置，用于驱动各种旋转机械的连续带负荷运转；具有结构简单、设计合理、能源消耗低，可以将动能增效、功率放大的积极效果。为达到上述目的，本专利技术采用了这样的技术方案:所述液压增效驱动装置，由机架、电机、油栗、电子增压_±夬、行走马达或者旋转马达总成、变速箱、冷却箱、滤油箱、回油箱、高压油管组成；所述高压油管包括油管、输油管、出油管、冷却箱油管、导油管、回油管；其特征在于，机架上安装固定有电机、油栗、电子增压_±夬、变速箱、冷却箱、滤油箱、回油箱；电机通过驱动轴与油栗连接；油栗与电子增压阀块之间连接有油管；变速箱的两侧设有行走马达或者旋转马达总成，变速箱的一端设有驱动轴；电子增压阀块与行走马达或者旋转马达总成之间分别通过两个输油管连接；两个行走马达或者旋转马达总成上分别连接出油管；出油管与冷却箱连接；冷却箱上设有冷却箱油管，并通过冷却箱油管与过滤油箱连接；回油箱和过滤油箱内均设有滤油器；回油箱和过滤油箱之间安装有导油管；回油箱与油栗之间安装有回油管。本专利技术中，所述油栗是指液压增压装置。电子增压阀块:是一种增压阀，可将液压传动系统中的低压油按比例转化为高压油的增压阀，属液压传动领域。它是由阀体、增压器以及液动换向阀等构成。行走马达或者旋转马达总成是指以液压为动力源的驱动装置。采用这样的结构后，以电机为动力源，驱动油栗运转，使油栗通过油管为电子增压阀块提供高液压能，该高液压能经过电子增压阀块继续增压，通过两个输油管分别给行走马达或者旋转马达总成提供液压动力源；使得行走马达或者旋转马达总成驱动变速箱运转，最终通过变速箱一端设置的驱动轴输出动力，以供其它用途的用机械设备作为动力驱动装置使用；例如:发电机、破碎机、提升机、建筑机械、球磨机、船舶发动机。以此形成本专利技术所述动能增效、功率放大的液压驱动系统。行走马达或者旋转马达总成工作时，为其提供液压动力源的液压油通过出油管输送到冷却箱内，进行冷却处理；经过冷却处理后的液压油通过冷却箱油管进入过滤油箱内，并通过滤油器的净化处理，经导油管进入回油箱，再经过滤油器的净化处理，经回油管，供油栗循环使用；以此形成液压油循环系统。其有益效果:结构简单，设计合理，能源消耗低；可以将动能增效、功率放大。另外，以变速箱一端设置的驱动轴为动力输出轴；其转速可以根据用户的实际需求进行设定，不需要其它的变速箱进行变速。以实施例一所述液压增效驱动装置为例进行试验:试验步骤一:所述液压增效驱动装置上的电机功率为7.5KW ;变速箱一端设置的驱动轴为动力输出轴，其转速为每分钟1500转；在该驱动轴上连接匹配试验发电机输出功率为50KW ;以6个功率为7.5KW试验电机与试验发电机功率输出端连接；试验步骤二:启动电机运转，转速达到1500转每分钟时，依次启动6个7.5KW试验电机工作；经过72小时持续运转，观察结果:1.电机、油栗、电子增压阀块、行走马达或者旋转马达总成、变速箱均工作正常，状态良好；2.与试验发电机功率输出端连接的6个功率为7.5KW试验电机工作运转正常，状态良好；3.液压油循环系统工作运转正常，状态良好。试验结论:输入功率7.5KW，发电机输出功率45KW ；输出功率45KW-输入功率7.5KW = 35.7KW。可以将动能功率放大至少4倍以上。【附图说明】附图所示为本专利技术具体结构的示意图。【具体实施方式】下面结合附图及实施例，对本专利技术所述液压增效驱动装置进行详细说明；如图所示，本专利技术所述液压增效驱动装置，由机架1、电机2、油栗4、电子增压阀块10、行走马达或者旋转马达总成8、变速箱6、冷却箱12、滤油箱14、回油箱17、高压油管组成；所述高压油管包括油管5、输油管9、出油管11、冷却箱油管13、导油管16、回油管18 ; 机架I上安装固定有电机2、油栗4、电子增压阀块10、变速箱6、冷却箱12、滤油箱14、回油箱17 ;电机2通过驱动轴3与油栗4连接；油栗4与电子增压阀块10之间连接有油管5 ；变速箱6的两侧设有行走马达或者旋转马达总成8，变速箱6的一端设有驱动轴7 ;电子增压阀块10与行走马达或者旋转马达总成8之间分别通过两个输油管9连接；两个行走马达或者旋转马达总成8上分别连接出油管11 ;出油管11与冷却箱12连接；冷却箱12上设有冷却箱油管13，并通过冷却箱油管13与过滤油箱14连接；回油箱17和过滤油箱14内均设有滤油器15 ;回油箱17和过滤油箱14之间安装有导油管16 ;回油箱17与油栗4之间安装有回油管18。本专利技术中，选择与冷却箱12匹配的冷却方法和设施，为现有技术中的任意冷却方法和设施，其目的在于保证液压油的充分冷却；无论选择任意冷却方法和设施，均落在其保护范围内。【主权项】1.一种液压增效驱动装置，由机架⑴、电机⑵、油栗⑷、电子增压阀块(10)、行走马达或者旋转马达总成⑶、变速箱(6)、冷却箱(12)、滤油箱(14)、回油箱(17)、高压油管组成；所述高压油管包括油管(5)、输油管(9)、出油管(11)、冷却箱油管(13)、导油管(16)、回油管(18); 其特征在于，机架(I)上安装固定有电机(2)、油栗(4)、电子增压阀块(10)、变速箱(6)、冷却箱(12)、滤油箱(14)、回油箱(17);电机(2)通过驱动轴(3)与油栗(4)连接；油栗⑷与电子增压阀块(10)之间连接有油管(5); 变速箱(6)的两侧设有行走马达或者旋转马达总成(8)，变速箱(6)的一端设有驱动轴(7)； 电子增压阀块(10)与行走马达或者旋转马达总成(8)之间分别通过两个输油管(9)连接；两个行走马达或者旋转马达总成⑶上分别连接出油管(11);出油管(11)与冷却箱(12)连接；冷却箱(12)上设有冷却箱油本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种液压增效驱动装置，由机架(1)、电机(2)、油泵(4)、电子增压阀块(10)、行走马达或者旋转马达总成(8)、变速箱(6)、冷却箱(12)、滤油箱(14)、回油箱(17)、高压油管组成；所述高压油管包括油管(5)、输油管(9)、出油管(11)、冷却箱油管(13)、导油管(16)、回油管(18)；其特征在于，机架(1)上安装固定有电机(2)、油泵(4)、电子增压阀块(10)、变速箱(6)、冷却箱(12)、滤油箱(14)、回油箱(17)；电机(2)通过驱动轴(3)与油泵(4)连接；油泵(4)与电子增压阀块(10)之间连接有油管(5)；变速箱(6)的两侧设有行走马达或者旋转马达总成(8)，变速箱(6)的一端设有驱动轴(7)；电子增压阀块(10)与行走马达或者旋转马达总成(8)之间分别通过两个输油管(9)连接；两个行走马达或者旋转马达总成(8)上分别连接出油管(11)；出油管(11)与冷却箱(12)连接；冷却箱(12)上设有冷却箱油管(13)，并通过冷却箱油管(13)与过滤油箱(14)连接；回油箱(17)和过滤油箱(14)内均设有滤油器(15)；回油箱(17)和过滤油箱(14)之间安装有导油管(16)；回油箱(17)与油泵(4)之间安装有回油管(18)。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张红卫，周高超，杜金营，秦银祥，
申请(专利权)人：河南恒源电力装备有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41
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