无曲轴开放式排气间歇持续供汽活塞式汽动发动机制造技术

无曲轴开放式排气活塞式间歇持续供汽汽动发动机。在核潜艇汽动发动机技术领域，核潜艇是动力系统有两种，第一是汽轮机，第二是电动机。第一种是相对比较传统的发动机，第二种是较为先进的发动机。无论那种方案，传统的汽轮机都是不可或缺的。我们的发明专利技术方案视乎是代替体积大，噪音高和重量大的新方法。我们发明专利技术内容是一种无曲轴开放式排气活塞式间歇持续供汽汽动发动机。该发动机包括：由多个曲率半径构成的类似圆形的机体；包括圆形结构的机盖；包括圆形结构的轮辐；包括类似矩形断面的活塞。本我们的发明专利技术方案有以下有益效果那就是结构简单，运行平稳噪声低，体积小重量低，转速低。这些技术优势对于核潜艇是非常重要的。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种发动机，具体地说它涉及一种无曲轴开放式排气间歇持续供汽活塞式汽动发动机。
技术介绍
在汽动发动机
，目前是传统的汽轮机占统治地位；汽轮机的工作方式是开放式的，这就使它能耗高、效率低、体积大、噪音高和重量大的的缺点无法彻底克服。我们的专利技术方案视乎能取代体积大，噪音高和重量大的传统汽轮机；是大幅减少能源消耗，降低空气污染的新方法。
技术实现思路
具体内容包括:由多个曲率半径构成的类似圆形的机体；包括圆形结构的机盖；包括圆形结构的轮辐；包括类似矩形断面的活塞。还包括间歇持续供汽控制开关及相关控制凸轮板。1，我们的
技术实现思路
是一种，无曲轴开发式排气间歇持续供汽活塞式汽动发动机；机体是由多个曲率半径构成的类似圆形的机体，它由多个中心、多个曲率半径构成的缸体曲线，形成类似圆形的机体，在机体上加工有:圆形的密封圈槽，密封条槽，高压动力蒸汽喷入控制开关孔，开放式排气孔，固定孔，定位孔。2，圆形结构的机盖，在圆形结构的机盖上加工有偏心的轴孔，偏心的用来嵌入圆形密封圈的圆形密封圈槽，和机体上相对应的固定孔和定位孔，间歇供汽开关轴孔。在机盖上还加工有活塞径向运动行程补偿凸轮。机盖包括左机盖和右机盖它们的结构基本相同。3，圆形结构的轮辐，在轮辐上加工有花键轴孔，活塞径向运行槽，和保证运行平稳的平衡孔。4，近似矩形断面的活塞。它由活塞顶，活塞底座，圆柱形压缩弹簧，左密封条和右密封条及圆形小轴等组成。其中活塞顶的特征是，在活塞顶的顶部和活塞运行方向的两侧加工有活塞密封条槽；在活塞顶上还加工有可安装活塞底座的圆形孔，在孔中留有可安装圆柱形压缩弹簧的空间。活塞底座的特征是，在活塞底座上加工有润滑油孔，为了减少活塞的运行阻力，在活塞底座的下部加工有开放式的小轴孔，在孔中安装有可转动的小轴。5，间歇持续供汽开关，由圆柱形的供汽开关，供汽开关推动凸轮和供汽开关间歇持续供汽控制凸轮板组成。本专利技术方案有以下有益效果I，结构简单本专利技术结构非常简单，只有机体机盖轮辐活塞四个主要部件就构成一台无曲轴开放式排气活塞式间歇持续供汽汽动发动机。开发工作非常简单。2，运行平稳噪声低因为本专利技术是近似圆结构，没有曲柄连杆机构没有气门，活塞在近乎圆环形的轨道中运行。运行起来非常平稳，噪声非常低是肯定的。3，体积小重量低因为我们的专利技术方案结构非常简单，所以体积小重量低是很自然的事。4，低转速我们的专利技术方案，活塞沿近似圆形机体的外圆运行；增加机体的直径，活塞的运行路径成平方式增长；发动机转速成平方式下降。可以根据转速需要安排机体尺寸。5，节能潜力大据我们了解目前世界上发动机，高压作功气体的供应方式有两种；一种是喷气式发动机的连续供气；另一种是传统活塞式发动机的间歇瞬间供气。我们专利技术的无曲轴开放式排气间歇持续供汽汽动发动机。从专利技术名称上就知道它采用的是间歇持续供汽。这种供汽方式为我们的专利技术项目创造了极大的节能空间。它的本质是:用减少持续供汽的时间，降低废汽的排放压力和温度，达到节能的目的。用适度增加间歇持续供汽时间来提高输出功率，我们可以找到既增加输出功率又能节能的平衡点。达到高效节能的目的。5，应用范围广第一，潜艇及核潜艇上的应用。我们的专利技术方案因为有噪音低，体积小，重量低，低转速等技术特点。特别是噪音低和低转速，因为非常低的噪音使敌方很难监测；低转速可以省去重量大噪音高的减速箱。这使它在潜艇特别是核潜艇上有良好的应用前景。网上的资料这样说核潜艇是动力系统是以核反应堆为核心的动力系统，它所用的推进发动机有两种，第一是汽轮机，第二是电动机。第一种是相对比较传统的发动机，第二种是较为先进的发动机。核潜艇动力系统的基本原理是利用核裂变反应堆发生核反应产生的热能加热水，产生水蒸汽，推动蒸汽轮机得到机械能。对于第一种较为传统的汽轮机作为发动机的情况，从汽轮机产生的机械能通过变速箱将汽轮机较快的转速降低，然后驱动螺旋桨，得到推进潜艇潜艇的动力。第二种采用电动机作为推进发动机的情况，它是在第一种的基础上，由汽轮机带动发电机得到电能，然后再由电能驱动螺旋桨得到推动潜艇前进的动力。第二种动力结构，咋看视乎是多了一个转换过程，其实，这对于潜艇来说对性能有较大的提升，首先，取消了变速箱，降低了潜艇的噪音来源，第二，阻隔了由汽轮机产生的噪音外泄的机械连接通道，避免了噪音的外泄，增强了潜艇的静音效果，第三，电动机有很好的控制性能和安静性能，提升了潜艇静音的推进效率。”上述资料表明:无论那种方案，传统的汽轮机都是不可或缺的。我们的专利技术方案视乎是代替体积大，噪音高和重量大的传统汽轮机的新方案。第二，发电领域的应用目前我们的发电厂或热电厂；如果使用我们的专利技术方案无曲轴开放式排气间歇持续供汽活塞式汽动发动机。它的密封式的工作方式，要比开放式的工作方式，工作效率高是不言而谕的。所以专利技术人认为:如果我们的发电厂采用我们的专利技术方案；大幅的减少煤炭消耗减少空气污染是非常现实的事情。另外间歇持续供汽的工作方式，可以非常简单的调整供汽时间的长短；适应发电和供热的双重需要。【附图说明】图1;平面组装示意图。图2;机体示意图。图3;轮辐示意图。图4;左机盖示意图。当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无曲轴开放式排气间歇持续供汽活塞式汽动发动机。该发动机包括：由多个曲率半径构成的类似圆形的机体；包括圆形结构的机盖；包括圆形结构的轮辐；包括类似矩形断面的活塞。还包括间歇持续供汽控制开关及相关的控制凸轮板。它的工作方式是活塞作旋转运动的同时，活塞还在缸体曲线和活塞径向运动行程补偿凸轮的共同作用下沿半径方向作往复运动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曾凡良，曾庆仁，曾繁星，张民，曾佳，曾添，谢建辉，关百强，
申请(专利权)人：曾凡良，
类型：发明
国别省市：辽宁;21