本发明专利技术涉及汽车尾气净化处理领域，尤其涉及一种汽车尾气处理的方法及其装置。本发明专利技术公开了一种汽车尾气净化处理方法，该方法采用大规模负离子净化汽车尾气，负离子与汽车尾气中带正电的气体分子中和，形成固体颗粒沉积下来。根据该方法研制的大规模负离子汽车尾气净化装置，包含：电子高压大规模负离子发生器、负离子释放端、安装管等。根据该方法研制的一种汽车尾气净化排气管，包括：电子高压大规模负离子发生器、负离子释放端、排气管等。本发明专利技术的使用，对防止汽车尾气对环境的污染，减少汽车尾气中的有害物质对人体健康的危害都有积极的意义。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车尾气净化处理领域，尤其涉及一种汽车尾气处理的方法及其装置。
技术介绍
现有汽车尾气排放标准不一，主要靠三元催化器，电喷，提高燃油标准，来降低尾气排放。也有一些新的汽车尾气处理方法，如等离子处理、超声负氧离子处理等，只是提出一个构想，经实践方案不可行。大量的汽车尾气排放于空气当中，对人的呼吸系统和心血管等方面的疾病带来巨大的伤害。
技术实现思路
本专利技术的目的在于:提供一种用于汽车尾气净化的方法及装置，通过该方法的运用，能除去尾气中的有害气体和颗粒物，减少汽车尾气的排放。为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案: 一种用于汽车尾气净化的方法，该方法采用大规模负离子净化汽车尾气，负离子与汽车尾气中带正电的固体颗粒物及气体分子中和，形成更大团的固体颗粒或分子团沉积下来，不进入大气之中。所述负离子发生器为电子高压负离子发生器1，采用脉冲振荡电路将低电压转换成负高压，发射端有高负压电场，会使得附近的物质被电晕；发射端利用碳纤维毛刷尖端或金属尖端产生高压电晕，高速地放出大量的电子，而电子无法长时间存在于空气中(存在的时间为纳秒级)，立刻会被空气中的氧分子捕捉，形成负离子。负离子与汽车尾气中带正电的气体分子中和，加大了分子团，失去活性，同时在高负压电场的作用下，形成固体颗粒沉积下来。使用本方法对汽车尾气进行净化，负离子的数量非常关键，少量的负离子，对汽车尾气的净化作用有限，效果不好。本专利技术公开了一种汽车尾气净化处理方法，该方法采用大规模负离子净化汽车尾气，不进入大气之中；大规模的负离子，数量为每秒至少释放一亿个，低于该数量，净化作用有限，效果不理想。根据该方法研制的一种电子高压大规模负离子汽车尾气净化装置，包含:电子高压负离子发生器1、安装管3等，其中，电子高压负离子发生器I包含脉冲振荡电路、导线11、负离子释放端12等。比如，以TWH8751为中心器件的脉冲振荡电路组成负氧离子发生器，在T次级可得到20kV左右的高压。TWH8751的②脚即同相输入端为高电位时，振荡器停振，在没有供电的情况下，A、B之间电阻很大，B点电位很低，TWH8751的②脚为高电位，振荡器不工作，没有负离子产生；供电时，TWH8751的②脚呈低电位，振荡器起振，产生负氧离子。负离子发生器通过负离子释放端12放电，电离空气产生大量自由电子e-，这些自由电子被空气中的氧分子俘获而形成空气负离子，从而“释放”出负离子。放电端采用开放式，减小了臭氧的浓度，让大部分本来会因电离成为臭氧的氧分子俘获自由电子成为负离子，从而形成大规模的负离子，大大提高了负离子的浓度。优选的负离子释放端12包括负高压端碳纤维刷释放端12。负离子释放端12也可以采用金属尖端释放端12。负离子释放端12放置于汽车尾部排气管2内，或置于排气管2前面，或置于汽车尾气出气口处。根据该方法研制的一种汽车尾气净化处理排气系统，包括电子高压负离子发生器1、排气管2 ;电子高压负离子发生器I的负离子释放端12放置于汽车尾部排气管2内，或置于排气管2前面，或置于汽车尾气出气口处。上文所述的一种电子高压大规模负离子汽车尾气净化装置与一种汽车尾气净化处理排气系统之间的差别为，前者是一种装置，加装在现有的汽车排气管2端口，实现对现有汽车的排气净化；后者是对整个汽车排气系统进行改造，或者是作为汽车排气系统的一种新设计，将电子高压负离子发生器I的释放端12直接安置在排气管2内、排气管2出口处或发动机与排气管2之间，实现对汽车尾气的净化。与现有技术相比本专利技术的效果: 采用大规模负离子汽车尾气净化装置后，该装置改变电晕放电条件，抑制空气中的氧分子因电离而生成臭氧，使尽可能多的空气中的氧分子俘获自由电子成为负离子，从而获得大规模的负离子，负离子的大量增加，与汽车尾气中带正电的气体分子中和，形成固体颗粒沉积下来，不释放入大气中，净化效果显著，能满足汽车尾气净化的要求，使尾气完全达到排放标准。本专利技术的使用，对防止汽车尾气对环境的污染，减少汽车尾气中的有害物质对人体健康的危害都有积极的意义。【附图说明】图1为电子高压负离子发生器电路图。图2为汽车尾气净化处理排气系统示意图。图3为大规模负离子汽车尾气净化装置示意图(螺钉固定)。图4为大规模负离子汽车尾气净化装置示意图(过盈配合固定)。编号说明:1电子高压负离子发生器、11导线、12释放端、2排气管、3安装管、4螺钉【具体实施方式】一种用于汽车尾气净化的方法，该方法采用大规模负离子净化汽车尾气，大规模负离子与汽车尾气中带正电的气体分子中和，形成固体颗粒沉积下来，不进入大气之中。使用本方法对汽车尾气进行净化，负离子的数量非常关键，少量的负离子，对汽车尾气的净化作用有限，效果不好。大规模的负离子，数量为每秒至少释放一亿个，低于该数量，净化作用有限，效果不理想。根据该方法研制的一种大规模负离子汽车尾气净化装置，如图3所示，包含:电子高压负离子发生器1、安装管3等，其中，电子高压负离子发生器包含脉冲振荡电路、负离子释放端12等。脉冲振荡电路以能形成20千伏特及以上的高压为原则。安装管3的安装端与汽车排气管2的排气口相匹配，并能固定在排气管2的排气口。当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车尾气净化处理方法，采用负离子净化汽车尾气，其特征在于所述的负离子由电子高压负离子发生器产生，该电子高压负离子发生器包括脉冲振荡电路、负离子释放端、电源、导线。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：宋炎亮，
申请(专利权)人：贵州亮莉电子有限公司，
类型：发明
国别省市：贵州;52
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