一种帮锚杆扭矩放大器制造技术

本实用新型专利技术提出了一种帮锚杆扭矩放大器，包括：输入轴、输出轴、设置在输入轴和输出轴之间的变速传动机构以及搅拌器，变速传动机构包括一级减速齿轮、二级减速齿轮、以及连接一级减速齿轮和二级减速齿轮的阶梯状轮轴，一级减速齿轮的主动轮设置在所述输入轴的内端，从动轮设置在阶梯状轮轴的大直径端；二级减速齿轮的主动轮设置在阶梯状轮轴的小直径端，从动轮设置在输出轴的内端；搅拌器与输出轴的外端固接。本实用新型专利技术的帮锚杆扭矩放大器，输出扭矩达到帮板支护安全设计要求。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及扭矩放大器领域，特别是指一种帮锚杆扭矩放大器。
技术介绍
煤矿锚杆支护作业中，由于锚杆钻机扭矩较小，使用锚杆钻机安装锚杆螺母时，锚杆钻机拧紧力矩往往达不到帮板支护安全设计要求，影响支护效果，造成煤矿上的安全隐患。
技术实现思路
本技术提出一种帮锚杆扭矩放大器，解决了现有技术中锚杆钻机拧紧力矩小的问题。本技术的技术方案是这样实现的：一种帮锚杆扭矩放大器，包括：输入轴、输出轴、设置在输入轴和输出轴之间的变速传动机构以及搅拌器，变速传动机构包括一级减速齿轮、二级减速齿轮、以及连接一级减速齿轮和二级减速齿轮的阶梯状轮轴，一级减速齿轮的主动轮设置在所述输入轴的内端，从动轮设置在阶梯状轮轴的大直径端；二级减速齿轮的主动轮设置在阶梯状轮轴的小直径端，从动轮设置在输出轴的内端；搅拌器与输出轴的外端固接。优选的是，所述的帮锚杆扭矩放大器中，所述一级减速齿轮的主动轮的齿数与所述二级减速齿轮的主动轮的齿数相同；所述一级减速齿轮的从动轮的齿数与所述二级减速齿轮的从动轮的齿数相同。优选的是，所述的帮锚杆扭矩放大器中，还包括两端具有开口的箱体、前盖和后盖，所述前盖通过螺钉与箱体的开口处的一端连接，所述输入轴通过一个轴承与所述前盖连接，并延伸至箱体内；所述后盖通过螺钉与箱体的开口处的另一端连接，所述输出轴通过一个轴承与所述后盖连接，并延伸至箱体内；所述变速传动机构设置在所述箱体内。优选的是，所述的帮锚杆扭矩放大器中，所述阶梯状轮轴通过至少两个轴承固定在所述箱体内。优选的是，所述的帮锚杆扭矩放大器中，所述输入轴的内端通过一个轴承与所述箱体连接；所述输出轴的内端通过一个轴承与所述箱体连接。优选的是，所述的帮锚杆扭矩放大器中，在所述输入轴与所述前盖的连接处的内侧设置有第一密封件；在所述输出轴与所述后盖的连接处的内侧设置有第二密封件。优选的是，所述的帮锚杆扭矩放大器中，还包括反力矩杆，其固接在所述箱体的外侧，用以提供固定反力矩以确定拧紧力矩的方向。本技术的有益效果为：本技术的帮锚杆扭矩放大器，输出扭矩大，输出扭矩达到帮板支护安全设计要求。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术一种帮锚杆扭矩放大器的结构示意图。图中：1、输入轴；2、输出轴；3、一级减速齿轮；4、二级减速齿轮；5、阶梯状轮轴；6、前盖；7、箱体；8、后盖；9、反力矩杆；10、搅拌器；11、第一密封件；12、第二密封件；13、螺钉。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。一种帮锚杆扭矩放大器，包括：输入轴1、输出轴2、设置在输入轴1和输出轴2之间的变速传动机构以及搅拌器10，变速传动机构包括一级减速齿轮3、二级减速齿轮4、以及连接一级减速齿轮3和二级减速齿轮4的阶梯状轮轴5，一级减速齿轮3的主动轮设置在输入轴1的内端，从动轮设置在阶梯状轮轴5的大直径端；二级减速齿轮4的主动轮设置在阶梯状轮轴5的小直径端，从动轮设置在输出轴2的内端；搅拌器10与输出轴2的外端固接，用于将输出扭矩作用在锚杆螺母上。一级减速齿轮的主动轮和从动轮啮合，且主动轮的齿数小于从动轮的齿数；二级减速齿轮的主动轮和从动轮啮合，且主动轮的齿数小于从动轮的齿数；输入轴的转速经过一级减速齿轮将转速降低，经过二级减速齿轮将一级减速齿轮降低的转速再次降低，作用在输入轴上的扭矩经过一级减速齿轮将扭矩放大，经过二级减速齿轮后将一级减速齿轮放大的扭矩再次放大，放大后的增强扭矩通过输出轴传输至搅拌器作用在锚杆螺母上；此外，本使用新型的帮锚杆扭矩放大器体积小，占用空间小，结构简单，增强可靠性，延长使用寿命。一级减速齿轮3的主动轮的齿数与二级减速齿轮4的主动轮的齿数相同；一级减速齿轮3的从动轮的齿数与二级减速齿轮4的从动轮的齿数相同。通过调节主动轮和从动轮的齿数比调节输出轴上输出的扭矩的放大倍数。本技术的帮锚杆扭矩放大器，还包括两端具有开口的箱体7、前盖6、后盖8和反力矩杆9，前盖6通过螺钉13与箱体7的开口处的一端连接，输入轴1通过一个轴承与前盖6连接，并延伸至箱体7内；后盖8通过螺钉13与箱体7的开口处的另一端连接，输出轴2通过一个轴承与后盖8连接，并延伸至箱体7内；变速传动机构设置在箱体7内，提高帮锚杆扭矩放大器的结构稳定性；反力矩杆9固接在箱体7的外侧，用以提供固定反力矩以确定拧紧力矩的方向，将扭矩相对输出变为绝对输出。阶梯状轮轴5通过至少两个轴承固定在箱体内，多支点固定，增加阶梯状轮轴固定的稳固性。输入轴的内端通过一个轴承与箱体连接；输出轴的内端通过一个轴承与箱体连接，输入轴和输出轴是两个支点固定，加强输入轴和输出轴的稳定性。输入轴1与前盖6的连接处的内侧设置有第一密封件11；在输出轴2与后盖8的连接处的内侧设置有第二密封件12。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种帮锚杆扭矩放大器，其特征在于，包括：输入轴、输出轴、设置在输入轴和输出轴之间的变速传动机构以及搅拌器，变速传动机构包括一级减速齿轮、二级减速齿轮、以及连接一级减速齿轮和二级减速齿轮的阶梯状轮轴，一级减速齿轮的主动轮设置在所述输入轴的内端，从动轮设置在阶梯状轮轴的大直径端；二级减速齿轮的主动轮设置在阶梯状轮轴的小直径端，从动轮设置在输出轴的内端；搅拌器与输出轴的外端固接。

【技术特征摘要】
1.一种帮锚杆扭矩放大器，其特征在于，包括：输入轴、输出轴、设置在输入轴和输出轴之间的变速传动机构以及搅拌器，变速传动机构包括一级减速齿轮、二级减速齿轮、以及连接一级减速齿轮和二级减速齿轮的阶梯状轮轴，一级减速齿轮的主动轮设置在所述输入轴的内端，从动轮设置在阶梯状轮轴的大直径端；二级减速齿轮的主动轮设置在阶梯状轮轴的小直径端，从动轮设置在输出轴的内端；搅拌器与输出轴的外端固接。
2.根据权利要求1所述的帮锚杆扭矩放大器，其特征在于，所述一级减速齿轮的主动轮的齿数与所述二级减速齿轮的主动轮的齿数相同；所述一级减速齿轮的从动轮的齿数与所述二级减速齿轮的从动轮的齿数相同。
3.根据权利要求1所述的帮锚杆扭矩放大器，其特征在于，还包括两端具有开口的箱体、前盖和后盖，所述前盖通过螺钉与箱体的开口处的一端连接，所述输入轴通过一个轴承...

【专利技术属性】
技术研发人员：王国平，曹治国，刘秋来，
申请(专利权)人：长治市科力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14