一种制动摇臂油路制造技术

本实用新型专利技术属于发动机制动技术领域，具体涉及一种制动摇臂油路。包括摇臂本体，所述摇臂本体右端设有控制阀，所述控制阀右侧是制动活塞，所述摇臂本体的左端是衬套，所述控制阀底端设有控制阀进油孔，所述衬套的中央位置设有衬套出油孔，所述衬套出油孔与控制阀进油孔之间连接有进油斜孔。本实用新型专利技术衬套进油孔位于衬套的中央位置，通过进油斜孔与控制阀进油孔相连接，避免了低压油泄露，保证进油量，衬套设有润滑油槽，降低了衬套的磨损，延长其使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于发动机制动
，具体涉及一种制动摇臂油路。
技术介绍
现有技术中，摇臂的低压油进油孔靠近摇臂体侧端面，进油孔的密封段比较少，容易产生油的泄露，使得供油不足；且衬套底部没有设置润滑油槽，衬套磨损加重，降低产品的使用寿命。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供了一种制动摇臂油路。本技术技术方案如下:—种制动摇臂油路，包括摇臂本体，所述摇臂本体右端设有控制阀，所述控制阀右侧是制动活塞，所述摇臂本体的左端是衬套，所述控制阀底端设有控制阀进油孔，所述衬套的中央位置设有衬套出油孔，所述衬套出油孔与控制阀进油孔之间连接有进油斜孔。作为优选的，所述衬套的底部内壁上设有润滑油槽，所述润滑油槽的一端设有润滑油路孔一和润滑油路孔二，所述润滑油路孔一或润滑油路孔二与摇臂轴上的润滑油出油口相连。作为优选的，所述润滑油槽的形状可以加工成十字形或一字形。作为优选的，所述进油斜孔与出油孔之间还设有进油凹槽。本技术有益效果在于:1)衬套进油孔位于衬套的中央位置，通过进油斜孔与控制阀进油孔相连接，避免了低压油泄露，保证进油量；2)衬套出油孔与进油斜孔之间通过进油凹槽连接，避免了这两个孔对中的问题，使得这两个孔的加工更自由，降低加工成本；3)衬套设有润滑油槽，将润滑油引到衬套的底部，润滑衬套与摇臂轴，降低了衬套的磨损，延长其使用寿命。【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术结构示意图。图2是本技术摇臂不加衬套时进油凹槽的剖切图。图3是本技术摇臂不加衬套时进油凹槽的侧视图。图4是本技术衬套的展开图。其中:1、摇臂本体；2、衬套；3、控制阀；4、制动活塞；5、进油凹槽；6、进油斜孔；7、控制阀进油孔；8、摇臂体侧端面。9、润滑油槽；10、润滑油路孔一 ；11、润滑油路孔二 ；12、衬套出油孔。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步详细的说明。参阅图1至图4。—种制动摇臂油路，包括摇臂本体1，所述摇臂本体I右端设有控制阀3，所述控制阀3右侧是制动活塞4，所述摇臂本体I的左端是衬套2，所述控制阀3底端设有控制阀进油孔7，所述衬套2的中央位置设有衬套出油孔12，所述衬套出油孔12与控制阀进油孔7之间连接有进油斜孔6。所述衬套2的底部内壁上设有润滑油槽9，所述润滑油槽9的一端设有润滑油路孔一 10和润滑油路孔二 11，所述润滑油路孔一 10或润滑油路孔二 11与摇臂轴上的润滑油出油口相连。所述润滑油槽9的形状可以加工成十字形或一字形。所述进油斜孔6与出油孔12之间还设有进油凹槽5。本技术工作原理是，制动开启时，制动油通过衬套2中央的衬套出油孔12到达进油斜孔6。由于摇臂本体I的进油孔也在摇臂的中央，此处的密封带比现有技术中摇臂本体I进油孔靠近摇臂体侧端面8时大，因此该技术密封性能更好。此外润滑油通过润滑油路孔一 10或润滑油路孔二 11进入，并通过润滑油槽9到达衬套2底部与摇臂轴工作的区域，增加该部位的润滑，减少摩擦，延长使用寿命。上述附图及实施例仅用于说明本技术，任何所属
普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，或改用其他花型做此技术上的改变，都皆应视为不脱离本技术专利范畴。【主权项】1.一种制动摇臂油路，包括摇臂本体(I )，所述摇臂本体(I)右端设有控制阀(3)，所述控制阀(3)右侧是制动活塞(4)，所述摇臂本体(I)的左端是衬套(2)，其特征在于:所述控制阀(3 )底端设有控制阀进油孔(7 )，所述衬套(2 )的中央位置设有衬套出油孔(12 )，所述衬套出油孔(12)与控制阀进油孔(7)之间连接有进油斜孔(6)。2.根据权利要求1所述的一种制动摇臂油路，其特征在于:所述衬套(2)的底部内壁上设有润滑油槽(9 )，所述润滑油槽(9 )的一端设有润滑油路孔一(10 )和润滑油路孔二(11)，所述润滑油路孔一(10)或润滑油路孔二(11)与摇臂轴上的润滑油出油口相连。3.根据权利要求2所述的一种制动摇臂油路，其特征在于:所述润滑油槽(9)的形状可以加工成十字形或一字形。4.根据权利要求1至3中任意一项所述的一种制动摇臂油路，其特征在于:所述进油斜孔(6)与衬套出油孔(12)之间还设有进油凹槽(5)。【专利摘要】本技术属于发动机制动
，具体涉及一种制动摇臂油路。包括摇臂本体，所述摇臂本体右端设有控制阀，所述控制阀右侧是制动活塞，所述摇臂本体的左端是衬套，所述控制阀底端设有控制阀进油孔，所述衬套的中央位置设有衬套出油孔，所述衬套出油孔与控制阀进油孔之间连接有进油斜孔。本技术衬套进油孔位于衬套的中央位置，通过进油斜孔与控制阀进油孔相连接，避免了低压油泄露，保证进油量，衬套设有润滑油槽，降低了衬套的磨损，延长其使用寿命。【IPC分类】F01L1/18, F01M9/10, F01L13/06【公开号】CN204851358【申请号】CN201520501583【专利技术人】董岩, 吴春华 【申请人】皆可博(苏州)车辆控制系统有限公司【公开日】2015年12月9日【申请日】2015年7月13日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制动摇臂油路，包括摇臂本体（1），所述摇臂本体（1）右端设有控制阀（3），所述控制阀（3）右侧是制动活塞（4），所述摇臂本体（1）的左端是衬套（2），其特征在于：所述控制阀（3）底端设有控制阀进油孔（7），所述衬套（2）的中央位置设有衬套出油孔（12），所述衬套出油孔（12）与控制阀进油孔（7）之间连接有进油斜孔（6）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：董岩，吴春华，
申请(专利权)人：皆可博苏州车辆控制系统有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32