本实用新型专利技术公开了一种汽车用齿轮真空泵，包括壳体、盖板，壳体上设置有抽气口、注油口、盖板上设有泄压口、排油口，壳体内设置有转子、叶片、驱动轴，驱动轴连接驱动齿轮，驱动齿轮与由发动机带动的动力齿轮啮合，抽气口上设置有单向阀，所述盖板直接固定在发动机齿轮箱体上，盖板与发动机齿轮箱体之间设有垫圈。本实用新型专利技术在真空泵的驱动轴上安装驱动齿轮，将驱动齿轮与发动机齿轮箱内的齿轮啮合连接，由发动机内部传动齿轮带动真空泵驱动轴的运转，结构紧凑，传动环节少可靠性高；盖板通过垫圈直接固定在发动机齿轮箱体上，两者直接紧密贴合，能够做到较好密封性，这样就无需通过密封圈来密封，盖板上也无需再铣出凹槽，节省了加工工序。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车真空栗。
技术介绍
汽车用真空栗大多是柴油车液压制动助力器的动力源，因为装有汽油发动机的车辆由于发动机采用点燃式，因此在进气歧管可以产生较高的真空压力，可以为真空助力制动系统提供足够的真空来源，而对于柴油发动机驱动的车辆，由于发动机采用压燃式Cl(Compress1n Ignit1n cycle)，这样在进气歧管处不能提供相同水平的真空压力，所以需要安装提供真空来源的真空栗。现有的真空栗有直接通过配置电机来带动的，也有通过凸轮、皮带以及齿轮等其它辅助动力来带动的，有一种通过齿轮带动的真空栗，如图1所示，真空栗的包括盖板104，盖板104固定在壳体101上，壳体101内设置有转子102、叶片103、驱动轴105，驱动轴105连接驱动齿轮106，整个真空栗直接设置在发动机齿轮箱体上，驱动齿轮106与汽车发动机齿轮箱内的齿轮啮合，通过通过齿轮啮合传动，真空栗就可以进行工作。由于真空栗壳体设置在发动机齿轮箱体上，为了保证真空栗的密封性，在盖板104上开设一圈凹槽110，凹槽内设置O型密封圈109，所以在加工盖板的时候就需要特意通过铣床铣出凹槽，增加了加工工序，降低了生产效率。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、加工效率较高的汽车真空栗。本技术的技术方案如下:一种汽车用齿轮真空栗，包括壳体、盖板，壳体上设置有抽气口、注油口、盖板上设有泄压口、排油口，壳体内设置有转子、叶片、驱动轴，驱动轴连接驱动齿轮，驱动齿轮与由发动机带动的动力齿轮啮合，抽气口上设置有单向阀，所述盖板直接固定在发动机齿轮箱体上，盖板与发动机齿轮箱体之间设有垫圈。所述单向阀通过螺纹固定在壳体上，抽气管通过单向阀螺钉固定在单向阀上。本技术在真空栗的驱动轴上安装驱动齿轮，将驱动齿轮与发动机齿轮箱内的齿轮啮合连接，由发动机内部传动齿轮带动真空栗驱动轴的运转，不仅结构紧凑、空间占用小，并且传动环节少可靠性高；此外，盖板直接固定在发动机齿轮箱体上，盖板与发动机齿轮箱体之间设有垫圈，两者直接紧密贴合，能够做到较好密封性，这样就无需通过密封圈来密封，盖板上也无需再铣出凹槽，节省了加工工序，提高了生产效率。【附图说明】图1为传统的齿轮真空栗的结构示意图。图2为本技术的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步详细描述:如图2所示，一种汽车用齿轮真空栗，包括壳体1、盖板4，壳体I上设置有抽气口、注油口，盖板4上设有泄压口、排油口，壳体I内设置有转子2、叶片3、驱动轴5，驱动轴5连接驱动齿轮6，驱动齿轮6与由发动机带动的动力齿轮啮合，抽气口上设置有单向阀13，盖板4直接固定在发动机齿轮箱体上，盖板4与发动机齿轮箱体之间设有垫圈。单向阀13通过螺纹固定在壳体I上，抽气管通过单向阀螺钉15固定在单向阀上。 真空栗的驱动轴5上安装驱动齿轮6，将驱动齿轮6与发动机齿轮箱内的齿轮啮合连接，工作的时候，发动机内部传动齿轮通过驱动齿轮6的传动，直接带动真空栗驱动轴5运转，工作过程中转子2旋转产生负压，由抽气口吸气形成真空源，润滑油由注油口注入对转子2进行润滑，再随排出的空气从盖板排油口一起回到齿轮箱内。整个真空栗结构紧凑、空间占用小，并且传动环节少可靠性高；此外，盖板4直接固定在发动机齿轮箱体上，盖板4与发动机齿轮箱体之间设有垫圈，能够做到较好密封性，这样就无需通过密封圈来密封，盖板上也无需再铣出凹槽，节省了加工工序，提高了生产效率。【主权项】1.一种汽车用齿轮真空栗，其特征在于，包括壳体(I)、盖板(4)，壳体(I)上设置有抽气口、注油口、盖板上设有泄压口、排油口，壳体(I)内设置有转子(2)、叶片(3)、驱动轴(5 )，驱动轴(5 )连接驱动齿轮(6 )，驱动齿轮(6 )与由发动机带动的动力齿轮啮合，抽气口上设置有单向阀(13)，所述盖板(4)直接固定在发动机齿轮箱体上，盖板(4)与发动机齿轮箱体之间设有垫圈。2.根据权利要求1所述的一种汽车用齿轮真空栗，其特征在于，所述单向阀(13)通过螺纹固定在壳体(I)上，抽气管通过单向阀螺钉(15 )固定在单向阀(13 )上。【专利摘要】本技术公开了一种汽车用齿轮真空泵，包括壳体、盖板，壳体上设置有抽气口、注油口、盖板上设有泄压口、排油口，壳体内设置有转子、叶片、驱动轴，驱动轴连接驱动齿轮，驱动齿轮与由发动机带动的动力齿轮啮合，抽气口上设置有单向阀，所述盖板直接固定在发动机齿轮箱体上，盖板与发动机齿轮箱体之间设有垫圈。本技术在真空泵的驱动轴上安装驱动齿轮，将驱动齿轮与发动机齿轮箱内的齿轮啮合连接，由发动机内部传动齿轮带动真空泵驱动轴的运转，结构紧凑，传动环节少可靠性高；盖板通过垫圈直接固定在发动机齿轮箱体上，两者直接紧密贴合，能够做到较好密封性，这样就无需通过密封圈来密封，盖板上也无需再铣出凹槽，节省了加工工序。【IPC分类】F02B67/04, B60T13/52【公开号】CN204851433【申请号】CN201520501219【专利技术人】韦梅芳 【申请人】江苏梅花机械有限公司【公开日】2015年12月9日【申请日】2015年7月10日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车用齿轮真空泵，其特征在于，包括壳体（1）、盖板（4），壳体（1）上设置有抽气口、注油口、盖板上设有泄压口、排油口，壳体（1）内设置有转子（2）、叶片（3）、驱动轴（5），驱动轴（5）连接驱动齿轮（6），驱动齿轮（6）与由发动机带动的动力齿轮啮合，抽气口上设置有单向阀（13），所述盖板（4）直接固定在发动机齿轮箱体上，盖板（4）与发动机齿轮箱体之间设有垫圈。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：韦梅芳，
申请(专利权)人：江苏梅花机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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