本实用新型专利技术公开了一种用于汽车外后视镜的镜圈，包括副镜壳(2)，镜圈本体(1)与副镜壳(2)一体式注塑成型，且镜圈本体(1)的下端与副镜壳(2)的交界处横向设有用于防风噪的筋条(3)；镜圈本体(1)的外周沿周向设有用于嵌合镜片的凹腔(1.1)，镜圈本体(1)的中部设有镂空的空腔，且空腔沿周向设有用于加强的加强筋(1.2)；镜圈本体(1)两侧设有两个用于与基板相连接的安装孔(1.3)，且每个安装孔(1.3)处均横向设有卡板(1.4)，卡板(1.4)的一端固定于安装孔(1.3)的侧壁，卡板(1.4)的另一端悬空设置。本实用新型专利技术结构紧凑、防风噪效果好、装配更为方便、防抖能力强。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车后视镜领域，特别涉及一种用于汽车外后视镜的镜圈。
技术介绍
汽车后视镜是供驾驶员在行驶汽车过程中观察后方车辆、行人运行状态的汽车配件，是安全行车的必要保证，通过对后视镜安装角度的调整，可使驾驶员观察到特定方位的视野，便于安全行车。因此，后视镜的重要性是人人皆知的。汽车外后视镜是汽车必备件之一，固定安装在在车身前面的两侧，用于观察车身两侧后部的情况和障碍物，对汽车行车的安全起着重要作用。常规的汽车后视镜一般包括镜壳、镜圈、镜片、镜片托盘、镜片托盘上安装有转向器，转向器用于调整镜片的视角以便获得合适的视角范围来观察车身两侧后部的情况。位于镜壳体内腔的镜圈则对后视镜起到很好的加固作用。但问题在于，现有技术的镜圈是与镜壳体通过卡扣连接的，使得后视镜的抗抖动能力较差，行驶过程中，尤其是行驶速度快或路面颠簸时，镜圈很容易发生晃动。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:提供一种结构紧凑、防风噪效果好、装配更为方便、防抖能力强的用于汽车外后视镜的镜圈。本技术解决上述问题所采用的技术方案为:一种用于汽车外后视镜的镜圈，包括镜圈本体，它还包括副镜壳，所述的镜圈本体与副镜壳一体式注塑成型，且所述的镜圈本体的下端与副镜壳的交界处横向设有用于防风噪的筋条；所述的镜圈本体的外周沿周向设有用于嵌合镜片的凹腔，所述的镜圈本体的中部设有镂空的空腔；所述的镜圈本体两侧设有两个用于与基板相连接的安装孔，且每个安装孔处均横向设有卡板，所述的卡板的一端固定于所述的安装孔的侧壁，所述的卡板的另一端悬空设置。与现有技术相比，本技术的优点在于:本技术的镜圈本体与副镜壳一体式注塑成型，镜圈本体的下端与副镜壳的交界处横向设有用于防风噪的筋条，这样，后视镜的装配方便，抗抖动能力强，行驶过程中，尤其是行驶速度快或路面颠簸时，不易发生晃动。镜圈本体的外周沿周向设有用于嵌合镜片的凹腔，镜圈本体的中部设有镂空的空腔，这样，可以利用凹腔直接装镜片，非常方便；镜圈本体两侧设有两个用于与基板相连接的安装孔，且每个安装孔处均横向设有卡板，卡板的一端固定于安装孔的侧壁，卡板的另一端悬空设置。这样，镜圈本体与基板之间的安装也更为牢靠，装配非常方便。作为优选，所述的卡板的正下方设有搭接部，且所述的搭接部的上表面设有竖向设置的多条凸筋。这样，可有效增加摩擦，装配效果更好，不易发生移位。作为优选，所述的副镜壳沿周向设有多个用于卡接的卡孔。这样，副镜壳的装配更为方便。作为优选，所述的镜圈本体的背面沿周向间隔设有多个用于加强的加强筋条。这样，镜圈本体的强度更好。作为优选，所述的副镜壳下端设有用于安装附件的通孔。这样，可以利用该通孔安装摄像头或者LED灯，增加功能，且安装非常方便。【附图说明】图1为本技术用于汽车外后视镜的镜圈的结构示意图。图2为本技术用于汽车外后视镜的镜圈的另一角度的结构示意图。图1-2中:1镜圈本体、1.1凹腔、1.2加强筋、1.3安装孔、1.4卡板、1.5搭接部、1.6凸筋、1.7加强筋条、2副镜壳、2.1卡孔、3筋条、4通孔。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的实施例作进一步描述。如附图1-2所示，一种用于汽车外后视镜的镜圈，包括镜圈本体1，它还包括副镜壳2，所述的镜圈本体I与副镜壳2 —体式注塑成型，且所述的镜圈本体I的下端与副镜壳2的交界处横向设有用于防风噪的筋条3 ;所述的镜圈本体I的外周沿周向设有用于嵌合镜片的凹腔1.1，所述的镜圈本体I的中部设有镂空的空腔，且所述的空腔沿周向设有用于加强的加强筋1.2 ;所述的镜圈本体I两侧设有两个用于与基板相连接的安装孔1.3，且每个安装孔1.3处均横向设有卡板1.4，所述的卡板1.4的一端固定于所述的安装孔1.3的侧壁，所述的卡板1.4的另一端悬空设置。所述的卡板1.4的正下方设有搭接部1.5，且所述的搭接部1.5的上表面设有竖向设置的多条凸筋1.6。所述的副镜壳2沿周向设有多个用于卡接的卡孔2.1。所述的镜圈本体I的背面沿周向间隔设有多个用于加强的加强筋条1.7。所述的副镜壳2下端设有用于安装附件的通孔4。以上仅就本技术的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本技术不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。凡在本技术独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本技术保护范围内。【主权项】1.一种用于汽车外后视镜的镜圈，包括镜圈本体(I)，其特征在于:它还包括副镜壳(2)，所述的镜圈本体⑴与副镜壳(2) —体式注塑成型，且所述的镜圈本体⑴的下端与副镜壳(2)的交界处横向设有用于防风噪的筋条(3);所述的镜圈本体(I)的外周沿周向设有用于嵌合镜片的凹腔(1.1)，所述的镜圈本体(I)的中部设有镂空的空腔，且所述的空腔沿周向设有用于加强的加强筋(1.2);所述的镜圈本体(I)两侧设有两个用于与基板相连接的安装孔(1.3)，且每个安装孔(1.3)处均横向设有卡板(1.4)，所述的卡板(1.4)的一端固定于所述的安装孔(1.3)的侧壁，所述的卡板(1.4)的另一端悬空设置。2.根据权利要求1所述的用于汽车外后视镜的镜圈，其特征在于:所述的卡板(1.4)的正下方设有搭接部(1.5)，且所述的搭接部(1.5)的上表面设有竖向设置的多条凸筋(1.6) ο3.根据权利要求1所述的用于汽车外后视镜的镜圈，其特征在于:所述的副镜壳(2)沿周向设有多个用于卡接的卡孔(2.1)。4.根据权利要求1所述的用于汽车外后视镜的镜圈，其特征在于:所述的镜圈本体(I)的背面沿周向间隔设有多个用于加强的加强筋条(1.7)。5.根据权利要求1所述的用于汽车外后视镜的镜圈，其特征在于:所述的副镜壳(2)下端设有用于安装附件的通孔(4)。【专利摘要】本技术公开了一种用于汽车外后视镜的镜圈，包括副镜壳(2)，镜圈本体(1)与副镜壳(2)一体式注塑成型，且镜圈本体(1)的下端与副镜壳(2)的交界处横向设有用于防风噪的筋条(3)；镜圈本体(1)的外周沿周向设有用于嵌合镜片的凹腔(1.1)，镜圈本体(1)的中部设有镂空的空腔，且空腔沿周向设有用于加强的加强筋(1.2)；镜圈本体(1)两侧设有两个用于与基板相连接的安装孔(1.3)，且每个安装孔(1.3)处均横向设有卡板(1.4)，卡板(1.4)的一端固定于安装孔(1.3)的侧壁，卡板(1.4)的另一端悬空设置。本技术结构紧凑、防风噪效果好、装配更为方便、防抖能力强。【IPC分类】B60R1/06【公开号】CN204845733【申请号】CN201520664181【专利技术人】李勇刚, 冯一飞, 胡清 【申请人】宁波胜维德赫华翔汽车镜有限公司【公开日】2015年12月9日【申请日】2015年8月28日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于汽车外后视镜的镜圈，包括镜圈本体(1)，其特征在于：它还包括副镜壳(2)，所述的镜圈本体(1)与副镜壳(2)一体式注塑成型，且所述的镜圈本体(1)的下端与副镜壳(2)的交界处横向设有用于防风噪的筋条(3)；所述的镜圈本体(1)的外周沿周向设有用于嵌合镜片的凹腔(1.1)，所述的镜圈本体(1)的中部设有镂空的空腔，且所述的空腔沿周向设有用于加强的加强筋(1.2)；所述的镜圈本体(1)两侧设有两个用于与基板相连接的安装孔(1.3)，且每个安装孔(1.3)处均横向设有卡板(1.4)，所述的卡板(1.4)的一端固定于所述的安装孔(1.3)的侧壁，所述的卡板(1.4)的另一端悬空设置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李勇刚，冯一飞，胡清，
申请(专利权)人：宁波胜维德赫华翔汽车镜有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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