一种新型防盗电动车制造技术

一种新型防盗电动车，包括电门锁、与电门锁相连接的控制器，所述电门锁与控制器之间设有一电门锁状态识别模块；所述控制器与一电机相耦合；所述电机连接有一电机监测模块；所述电机监测模块与电机相线相耦合；所述电机相线位于电机内；所述电门锁、控制器、电机皆与电源相连接。本实用新型专利技术的新型防盗电动车能在电门锁进入关闭状态的同时开启防盗模式，且车轮在进入防盗模式后便无法发生移动，最大程度上保证了车主财产的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种防盗电动车。
技术介绍
目前，一般的电动车都具有防盗系统，而该种防盗系统大多通过遥控器来开启与关闭电动车的防盗警报，当电动车通过开启防盗模式后，电动车一旦遭遇他人的碰触就会发出警报声，从而吓走小偷以及警示车主，车主若是想进行骑行时，只需通过遥控器关闭电动车防盗警报即可，此时车主碰触电动车便不会有警报声发出，由于这种防盗系统主要依靠遥控器，一旦遥控器丢失，会给车主带来很大的安全隐患，且该种防盗系统只能通过警报声来起到吓走小偷以及警示车主的作用，电动车在人力的作用下依旧可被推动，若是小偷无视警报声对车辆进行盗取，而车主又未在电动车附近，电动车则极容易被盗取。—般电动车即使在关闭电门锁后，电动车车轮依旧可以进行滚动，这种设置使车主无法轻易的将电动车停靠在斜坡位置，由于斜坡具有斜度，在电动车自身重力的作用下极容易发生滑坡现象，因此大多数在无可奈何的情况下，会在周边寻找一块较大的石块或其他物品将其放在电动车的前轮或后轮位置对其起到一个制动的效果，但是这种方式显得十分麻烦，导致车主在停车过程中极容易引发情绪上的波动。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种新型防盗电动车，它能在电门锁进入关闭状态的同时开启防盗模式，且车轮在进入防盗模式后便无法发生移动，最大程度上保证了车主财产的安全性。本技术解决上述技术问题采用的技术方案为:本技术公开一种新型防盗电动车，包括电门锁、与电门锁相连接的控制器，其特征在于:所述电门锁与控制器之间设有一电门锁状态识别模块；所述控制器与一电机相耦合；所述电机连接有一电机监测模块；所述电机监测模块与电机相线相耦合；所述电机相线位于电机内；所述电门锁、控制器、电机皆与电源相连接。所述电机与电机监测模块之间设有一信号放大器。所述电机与一压力感应模块相親合；所述压力感应模块与一警报器相连接；所述警报器与电源相连接。本技术的有益效果是:与现有技术相比，采用本技术结构的新型防盗电动车的电门锁一旦关闭后，电门锁状态识别模块识别电门锁为关闭状态的同时，也将该信息反馈到控制器，当控制器接收该信息后，对电机发出关闭的指令，此时电机不再运行，当电机监测模块监测到电机该状态后，对电机内的电机相线发出指令，此时电机相线锁死，电机相线主要用于控制电机的电机轴的正反转，当电机相线锁死后，电机轴也无法进行正反转，而通过电机轴进行驱动的车轮也无法进行滚动，当电门锁关闭的同时，电机相线锁死，因此即使有人欲对电动车进行偷盗，也无法推动电动车，而人力也根本完全无法轻易抬动电动车，这种防盗模式将电动车被偷走的概率降到极低，最大程度上保证了车主财产的安全性，且即使将电动车停靠在斜坡上，由于车轮在电机相线的限制下无法发生移动，因此无需依靠石块或其他物品放置在前车轮或后车轮位置对其进行制动，使停车显得十分方便，不被环境所限制，且避免了由于在斜坡难以停车导致车主情绪上出现波动的情况。与现有技术相比，采用本技术结构的新型防盗电动车在电门锁关闭时，电机相线同时锁死，此时电机的电机轴无法进行转动，而若是有人欲对电动车进行强行拖动时，车轮会对电机的电机轴造成一个极大的压力，此时与电机相连接的压力感应模块便能第一时间感应到，并将该信息反馈到警报器，警报器接收到压力感应模块给予的信息后，立马发出警报声，从而吓走小偷，并吸引周边人群的目光，更好的保护电动车的安全，且可通过警报声提醒车主，由于本技术的防盗警报根本无需通过遥控器来控制，因此避免了由于车主丢失遥控器导致电动车的安全无法得到保障的情况。【附图说明】图1是本技术新型防盗电动车的电路模块示意图。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本专利技术作进一步详细的说明:请参阅图1，本技术提供一种新型防盗电动车，包括电门锁1、与电门锁I相连接的控制器2，所述电门锁I与控制器2之间设有一电门锁状态识别模块3 ;所述控制器2与一电机4相親合；所述电机4连接有一电机监测模块5 ;所述电机监测模块5与电机相线6相耦合；所述电机相线6位于电机4内；所述电门锁1、控制器2、电机4皆与电源7相连接。所述电机4与电机监测模块5之间设有一信号放大器8。所述电机4与一压力感应模块9相親合；所述压力感应模块9与一警报器10相连接；所述警报器10与电源7相连接。本技术的电路运行如下:当车主完成骑行后，需对电动车进行停靠时，通过插入电门锁I的钥匙进行旋动对电门锁I进行关闭，电门锁I关闭后，与电门锁I相连接的电门锁识别状态模块3会第一时间察觉到电门锁I为关闭状态，接收到该信息的电门锁识别状态模块3会将信息反馈到控制器2，由于控制器2与电机4相连接，控制器2在接收到电门锁I为关闭状态的信息后，电机4完全停止运行，此时电机监测模块5便能监测到电机4的状态，且在信号放大器8的作用下，电机监测模块5能在最短时间里接收到电机4的现时状态，当电机监测模块5监测到电机4为完全停止运行状态时，便会对电机相线6发出指令，使电机相线6锁死。电机相线6主要用于控制电机4的电机轴的正反转，当电机相线6锁死后，电机轴也无法进行正反转，而通过电机轴进行驱动的车轮也无法进行滚动，当电门锁I关闭的同时，电机相线6锁死，因此即使有人欲对电动车进行偷盗，也无法推动电动车，而人力也根本完全无法轻易抬动电动车，这种防盗模式将电动车被偷走的概率降到极低，最大程度上保证了车主财产的安全性，且即使将电动车停靠在斜坡上，由于车轮在电机相线6的限制下无法发生移动，因此无需依靠石块或其他物品放置在前车轮或后车轮位置对其进行制动，使停车显得十分方便，不被环境所限制，且避免了由于在斜坡难以停车导致车主情绪上出现波动的情况。在电门锁I关闭时，电机相线6同时锁死，此时电机4的电机轴无法进行转动，而若是有人欲对电动车进行强行拖动时，车轮会对电机4的电机轴造成一个极大的压力，此时与电机4相连接的压力感应模块9便能第一时间感应到，并将该信息反馈到警报器10，警报器10接收到压力感应模块9给予的信息后，立马发出警报声，从而吓走小偷，并吸引周边人群的目光，更好的保护电动车的安全，且可通过警报声提醒车主，由于本技术的防盗警报根本无需通过遥控器来控制，因此避免了由于车主丢失遥控器导致电动车的安全无法得到保障的情况。【主权项】1.一种新型防盗电动车，包括电门锁、与电门锁相连接的控制器，其特征在于:所述电门锁与控制器之间设有一电门锁状态识别模块；所述控制器与一电机相耦合；所述电机连接有一电机监测模块；所述电机监测模块与电机相线相耦合；所述电机相线位于电机内；所述电门锁、控制器、电机皆与电源相连接。2.根据权利要求1所述的一种新型防盗电动车，其特征在于:所述电机与电机监测模块之间设有一信号放大器。3.根据权利要求1所述的一种新型防盗电动车，其特征在于:所述电机与一压力感应模块相耦合；所述压力感应模块与一警报器相连接；所述警报器与电源相连接。【专利摘要】一种新型防盗电动车，包括电门锁、与电门锁相连接的控制器，所述电门锁与控制器之间设有一电门锁状态识别模块；所述控制器与一电机相耦合；所述电机连接有一电机监测模块；所述电机监测模块与电机相线相耦合；所述电机相线位于电机内；所述电门锁、控制器、电机皆与电源相连接。本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型防盗电动车，包括电门锁、与电门锁相连接的控制器，其特征在于：所述电门锁与控制器之间设有一电门锁状态识别模块；所述控制器与一电机相耦合；所述电机连接有一电机监测模块；所述电机监测模块与电机相线相耦合；所述电机相线位于电机内；所述电门锁、控制器、电机皆与电源相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李福生，
申请(专利权)人：李福生，
类型：新型
国别省市：浙江;33