电动自行车空气伞制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动自行车用空气伞，主要设置雨量和风速感应器、气体伞器、空气导杆、定位凹槽、控制开关、电磁阀A、带压力开关的储气罐、电磁阀B、微型空气压缩机、空气过滤器以及相应的气体管路和电路，其中空气出口为可调角度的双层环形交错结构，气体的喷射速度由雨量和风速感应器提供的信号进行智能控制或手动分档控制；空气导杆为升降式，不用时可缩进电动车的车架内，微型空气压缩机电机与电动车电瓶相连接，进气口位于电动车的座位下方。本空气伞结构简单、紧凑合理，成本较低，操作容易，挡雨和吹风散热效果好，适合电动自行车驾乘者使用，有效地提高电动自行车的舒适性，并避免安装物理伞具给乘者带来的行驶安全隐患，具有较好的经济效益和社会效益。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电动自行车装备
，涉及一种电动自行车用空气伞，用于电动自行车驾乘者在雨天挡雨或热天吹风散热，提高电动自行车驾乘者的安全性和舒适性。
技术介绍
我国已是世界最大的电动自行车使用国和生产制造国，电动自行车已成为我国城乡居民的重要出行方式之一。电动自行车在雨天行驶时，通过穿戴雨衣的挡雨方式极为不便且挡雨效果差，驾驶人经常因为雨水拍打到脸上、眼睛上从而严重干扰驾驶人的视线，安全性受到严重影响；近年来，也出现了在电动自行车上安装物理固定伞具的挡雨方式。但是，由于电动自行车安装物理伞具后，带来诸多的安全隐患，如行驶过程经常与傍车发生刮碰，遇到风雨较大的时候物理伞具容易翻转，严重时还会影响电动自行车的行驶方向等等。因此，提供一种电动自行车安全可靠的挡雨方式，是急需解决的技术难题。
技术实现思路
本技术的目的旨在提供一种电动自行车用空气伞，将空气伞与电动自行车的集成为一体，实现电动自行车驾驶员在雨天挡雨和热天吹风散热的功能。本技术的目的通过如下技术方案实现:—种电动自行车用空气伞，其特征在于:主要设置雨量和风速感应器101、气体伞器102、空气导杆103、定位凹槽104、控制开关105、电磁阀A106、带压力开关的储气罐107、电磁阀B108、微型空气压缩机109、空气过滤器110以及相应的气体管路和电路，所述的雨量和风速感应器101、气体伞器102、空气导杆103依次连接，并将空气导杆103固定在电动自行车的车架内，所述的电磁阀A106、带压力开关的储气罐107、电磁阀B108、微型空气压缩机109分别安装在固定在电动自行车的车架内，所述的空气过滤器110安装位于电动车的座位下方，所述的气体伞器102、电磁阀A106、带压力开关的储气罐107、电磁阀B108、微型空气压缩机109、空气过滤器110依次连接集成空气伞。以上所述的气体伞器102由两个设有空气出口调节叶片201的空气出口圆盘202组成，构成双层环形交错空气出口圆盘202结构，所述的下空气出口圆盘202与空气导杆103之间设有圆盘角度调节连接器203，所述的圆盘角度调节连接器203为万向转球，构成双层环形交错空气出口圆盘202结构的方位变角，气体的喷射速度由雨量和风速感应器提供的信号进行智能控制或手动分档控制，所述的万向转球与空气导杆103之间通过螺纹连接，并在万向转球与空气导杆103的中心线开孔用于气体管道通过。以上所述的空气导杆103为内外相匹配的升降式双筒杆，在双筒杆之间设有相匹配的定位凹凸槽条，内筒杆可伸长或缩进外筒杆内。以上所述的微型空气压缩机109的电机与电动车电瓶相连接，并由电磁阀A106和电磁阀B108控制。以上所述的电磁阀A106和电磁阀B108与控制开关105用电线连接。1、本空气伞采用双层环形交错的气体喷嘴结构，可以更有效地阻挡空中的雨滴，给驾乘者提供更周到的挡雨保护；在热天的时候，也可以通过手动控制调节出风口的角度对驾乘者进行吹风散热，极大地提高了驾乘者的舒适性。2、本空气伞采用微型空气压缩机并与电动自行车电瓶相连接，可为空气伞提供更为持久的电力支持，避免了手持式空气伞电源持久性的问题。3、本空气伞空气导杆为内外相匹配的升降式双筒杆，不用时可缩进电动车的车架内。4、本空气伞克服了安装物理伞具带来诸多的安全隐患，不会与傍车发生刮碰，不会遇到风雨较大的时候伞具容易翻转，更不会影响电动自行车的行驶方向。5、本空气伞结构简单、紧凑合理，操作容易，挡雨和吹风散热效果好，成本较低，具有较好的经济效益和社会效益。【附图说明】图1是本技术构成示意图；图2是本技术空气出口及与空气导杆连接的示意图。图中标识:101-雨量和风速感应器、102-空气出口、103-空气导杆、104-定位凹槽、105-控制开关、106-电磁阀、107-带压力开关的储气罐、108-电磁阀B、109-微型空气压缩机、110-空气过滤器、201-空气出口调节叶片、202-空气出口圆盘、203-圆盘角度调节连接器。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术作进一步详细阐述。—种电动自行车用空气伞，其特征在于:主要设置雨量和风速感应器101、气体伞器102、空气导杆103、定位凹槽104、控制开关105、电磁阀A106、带压力开关的储气罐107、电磁阀B108、微型空气压缩机109、空气过滤器110以及相应的气体管路和电路，所述的雨量和风速感应器101、气体伞器102、空气导杆103依次连接，并将空气导杆103固定在电动自行车的车架内，所述的电磁阀A106、带压力开关的储气罐107、电磁阀B108、微型空气压缩机109分别安装在固定在电动自行车的车架内，所述的空气过滤器110安装位于电动车的座位下方，所述的气体伞器102、电磁阀A106、带压力开关的储气罐107、电磁阀B108、微型空气压缩机109、空气过滤器110依次连接集成空气伞。以上所述的气体伞器102由两个设有空气出口调节叶片201的空气出口圆盘202组成，构成双层环形交错空气出口圆盘202结构，所述的下空气出口圆盘202与空气导杆103之间设有圆盘角度调节连接器203，所述的圆盘角度调节连接器203为万向转球，构成双层环形交错空气出口圆盘202结构的方位变角，气体的喷射速度由雨量和风速感应器提供的信号进行智能控制或手动分档控制，所述的万向转球与空气导杆103之间通过螺纹连接，并在万向转球与空气导杆103的中心线开孔用于气体管道通过。以上所述的空气导杆103为内外相匹配的升降式双筒杆，在双筒杆之间设有相匹配的定位凹凸槽条，内筒杆可伸长或缩进外筒杆内。以上所述的微型空气压缩机109的电机与电动车电瓶相连接，并由电磁阀A106和电磁阀B108控制。以上所述的电磁阀A106和电磁阀B108与控制开关105用电线连接。以上所述的储气罐107上安装有气体压力传感器，当气体压力低于某一设定值时，通过电路信号启动微型空气压缩机109，并自动打开储气罐107和微型空气压缩机109之间的电磁阀B108，对储气罐107充气，当气体压力达到设定的上限值后，微型空气压缩机109停止工作，并自动关闭电磁阀B108。气体的喷射速度由雨量和风速感应器提供的信号，通过电磁阀A106调节储气罐气体出口的大小进行智能控制，也可以采用手动分档控制。空气伞的控制开关可分为自动和手动控制两种模式，其中手动模式还可以自行调节风速，控制开关集成于电动车的车把附近，便于驾驶人员操作控制。储气罐的压力范围一般设定为0.2?0.6MPa0驾驶人雨天架车时，首先将气体伞器102从车架内拉出，并调整适当的高度和出风口角度，将控制开关打开，选择自动模式，此时储气罐与空气伞之间的电磁阀A106打开，空气从储气罐通过导管从气体伞器102的空气出口喷出，形成0.5~1平方米的空气幕，实现对驾乘人员的保护。当雨停时，可关上开关，此时电磁阀A106关闭，停止喷气。如果是热天架车，也可以通过调整气体伞器102的高度，将开关打到手动模式，通过手动分档控制风量，对驾乘人员进行吹风散热，增加电动自行车的驾驶舒适性。【主权项】1.一种电动自行车用空气伞，其特征在于:主要设置雨量和风速感应器(101)、气体伞器(102)、空气导杆(103)本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动自行车用空气伞，其特征在于：主要设置雨量和风速感应器（101）、气体伞器（102）、空气导杆（103）、定位凹槽（104）、控制开关（105）、电磁阀A（106）、带压力开关的储气罐（107）、电磁阀B（108）、微型空气压缩机（109）、空气过滤器（110）以及相应的气体管路和电路，所述的雨量和风速感应器（101）、气体伞器（102）、空气导杆（103）依次连接，并将空气导杆（103）固定在电动自行车的车架内，所述的电磁阀A（106）、带压力开关的储气罐（107）、电磁阀B（108）、微型空气压缩机（109）分别安装在固定在电动自行车的车架内，所述的空气过滤器（110）安装位于电动车的座位下方，所述的气体伞器（102）、电磁阀A（106）、带压力开关的储气罐（107）、电磁阀B（108）、微型空气压缩机（109）、空气过滤器（110）依次连接集成空气伞。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐华蕊，朱归胜，
申请(专利权)人：桂林电子科技大学，
类型：新型
国别省市：广西;45