一种隧道渗漏缝防冻系统，该防冻系统主要由导流罩、油箱、加热器、油泵、温度传感器、循环导油管和控制电路组成；导流罩沿着隧道内的渗漏缝走向布置，导流罩接入隧道内的排水系统中，温度传感器布置在导流罩的覆盖空间内；油箱内盛装有导热油，加热器和油泵安装在油箱内，加热器和油泵通过控制电路接入电源；循环导油管沿着导流罩布置，循环导油管的两端分别接入油箱内、且一端与油泵的出油口衔接；控制电路主要由温度控制电路和交流控制电路组成，温度控制电路用于设定启动、停机触发信号，并接收温度实时变化信号，当温度实时变化信号达到触发信号时，温度控制电路向交流控制电路输出控制电平，交流控制电路此时进行对应的控制。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及隧道工程内的辅助排水设施，具体是一种隧道渗漏缝防冻系统。
技术介绍
隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。基于隧道的建设形式，隧道渗漏水现象是影响隧道建设和运营的关键因素之一，甚至有“十隧九漏”之说。隧道内的渗漏水会侵蚀、影响隧道内的设施正常运营，而且易诱发安全事故，这尤其在隧道内积水或寒冷环境下渗漏水结冰现象上更为直接。据统计，隧道内近30%的渗漏水发生在隧道内的变形缝位置，也就是说，变形缝是隧道防水的薄弱环节，整治难度比较大。隧道内的变形缝是由于结构两侧不同刚度、不均匀受力以及考虑到混凝土结构膨胀收缩而设置的允许变形的结构缝隙。变形缝的防水结构是根据隧道变形缝处的水压、水质、工程埋深、环境温度、变形量等各种因素综合考虑而确定的，其虽能使变形缝处起到一定的防水效果，但设计过程系统而复杂，防水效果相对有限，若无辅助的排水系统，一般的变形缝处依I日会发生或多或少的渗漏水现象。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于:针对上述隧道变形缝的特殊性、以及现有技术的不足，提供一种既能对隧道渗漏缝处的渗漏水形成有效地引导排流、又能可靠地杜绝其结冰的隧道渗漏缝防冻系统。本技术所采用的技术方案是:一种隧道渗漏缝防冻系统，所述防冻系统主要由导流罩、油箱、加热器、油栗、温度传感器、循环导油管和控制电路组成；所述导流罩沿着隧道内的渗漏缝走向布置，导流罩接入隧道内的排水系统中，所述温度传感器布置在导流罩的覆盖空间内；所述油箱内盛装有导热油，所述加热器和油栗安装在油箱内，加热器和油栗通过控制电路接入电源；所述循环导油管沿着导流罩布置，循环导油管的两端分别接入油箱内，且循环导油管的一端与油栗的出油口衔接；所述控制电路主要由温度控制电路和交流控制电路组成，所述温度控制电路用于设定加热器和油栗的启动、停机触发信号，并接收温度传感器传来的温度实时变化信号，当温度实时变化信号达到温度控制电路内所设定的触发信号时，温度控制电路向交流控制电路输出控制电平，所述交流控制电路在接收到控制电平后对加热器和油栗分别进行对应的控制。进一步的，所述导流罩上包覆有保温层。再进一步的，所述导流罩的截面呈V形、U形或W形结构。更进一步的，所述导流罩通过紧固螺栓固定在隧道壁上，导流罩的端部接入隧道内的排水系统中。进一步的，所述温度传感器为多个，它们分散在导流罩所覆盖空间的不同区域内。本技术的有益效果是:1.上述防冻系统针对隧道渗漏缝(包括但不限于变形缝)的渗漏水现象而设计，其以简单结构有效地实现了对隧道渗漏缝处的渗漏水引导排流，也可靠地杜绝了隧道渗漏缝处的渗漏水在寒冷环境下的结冰，可靠性高，实用性强；2.上述防冻系统的导流罩结构(包括其包覆的保温层和截面结构)，既有效的减缓了导流罩覆盖空间内的温度热量散失，提高了节能效果，又能对渗漏缝处的渗漏水形成可靠地汇集并导流。【附图说明】下面结合附图对本技术作进一步的说明。图1是本技术的一种结构示意图。图2是图1的A-A视图。图3是本技术的一种控制电路框图。图4是图3中的温度控制电路原理图。图5是图4中的TC621内部结构图。【具体实施方式】参见图1至图5所示，本技术为隧道工程内的渗漏缝处用的辅助排水设施-防冻系统2。该防冻系统2主要由导流罩21、油箱22、加热器23、油栗24、温度传感器25、循环导油管26和控制电路组成。现就它们的结构、以及相互对应关系作如下的详细说明。导流罩21为凹槽状结构，其横截面呈平底的V形状结构(当然，也可以是U形状或W形状结构，但是:U形状结构的导流罩对渗漏水的汇集不及V形状的导流罩；W形状结构的导流罩易形成热量散失)。在前述导流罩21上包覆有一层保温层27，该保温层27采用硅酸盐或橡塑等材料制成，黏贴于导流罩21的外表面上。导流罩21沿着隧道I内的渗漏缝(例如变形缝)的走向布置，导流罩21两侧的外折边通过若干紧固螺栓28 (例如膨胀螺栓等)固定在隧道壁上，使导流罩21和渗漏缝之间形成相对密封的、弯曲(顺着走向)的空间，该空间应该容纳的下循环导油管26 (并排回路的两根);导流罩21的两端直接或间接(通过中间导流槽或导流管)接入隧道I内的排水系统中。温度传感器25为多个，本技术优选三至五个(本实施例为三个)，它们分散在导流罩21所覆盖空间的不同区域内，主要分散在导流罩21所覆盖空间的两个端部区域和中间区域，以此监测导流罩25所覆盖空间内的温度实时变化。几个温度传感器25分别向下述的控制电路输送温度实时变化信息。油箱22为密封较好的储油箱体，该油箱22上应当具有必要的添油口(设置有密封盖)、测油标尺、电缆穿孔、导油管穿孔等。油箱22嵌装在导流罩21所覆盖空间的一个端部区域内，当然，也可以将其另置在导流罩21所覆盖空间的旁侧。前述油箱22内盛装有导热油。加热器23和油栗24均安装在油箱22内。加热器23和油栗24的电缆分别从油箱21的电缆穿孔引出并连接电源，但是，它们的供电电路上设有必要的控制电路，通过控制电路控制它们适时的进行启动或停机动作。循环导油管26是一根弯曲形成回路的管子，即形成回路的并排两根(它其实是由多节管子依序密封衔接而成)，该循环导油管26应沿着导流罩21的走向布置。前述循环导油管26的两端通过对应的导油管穿孔分别接入油箱22内，而且循环导油管26的一端与油栗24的出油口衔接，即循环导油管26与油栗24的衔接端为供油端口、另一端为回油端口。控制电路主要由温度控制电路和交流控制电路组成(现有常规技术)。温度控制电路用于设定加热器23和油栗24的启动、停机触发信号-电平信号，并接收温度传感器25传来的温度实时变化信号-电平信号，当温度实时变化信号达到(任一温当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种隧道渗漏缝防冻系统，其特征在于：所述防冻系统（2）主要由导流罩（21）、油箱（22）、加热器（23）、油泵（24）、温度传感器（25）、循环导油管（26）和控制电路组成；所述导流罩（21）沿着隧道（1）内的渗漏缝走向布置，导流罩（21）接入隧道（1）内的排水系统中，所述温度传感器（25）布置在导流罩（21）的覆盖空间内；所述油箱（22）内盛装有导热油，所述加热器（23）和油泵（24）安装在油箱（22）内，加热器（23）和油泵（24）通过控制电路接入电源；所述循环导油管（26）沿着导流罩（21）布置，循环导油管（26）的两端分别接入油箱（22）内，且循环导油管（26）的一端与油泵（24）的出油口衔接；所述控制电路主要由温度控制电路和交流控制电路组成，所述温度控制电路用于设定加热器（23）和油泵（24）的启动、停机触发信号，并接收温度传感器（25）传来的温度实时变化信号，当温度实时变化信号达到温度控制电路内所设定的触发信号时，温度控制电路向交流控制电路输出控制电平，所述交流控制电路在接收到控制电平后对加热器（23）和油泵（24）分别进行对应的控制。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙勇，葛传志，贾永芳，费国胜，郑立新，唐俊，陈岚，
申请(专利权)人：四川工程职业技术学院，
类型：新型
国别省市：四川;51
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