一种电动两轮车用双灯罩一体化后尾灯结构，包括灯罩组件、灯座组件及反光碗组件，灯罩组件由整体灯罩、转向灯罩及警示灯罩构成，灯座组件由壳体、位于壳体中部的警示灯腔及位于警示灯腔两侧的转向灯腔构成，转向灯腔上侧设有一装饰灯安装腔，整体灯罩与壳体卡接固定，警示灯罩与警示灯腔卡接固定，反光碗组件由警示灯碗及转向灯碗构成，警示灯碗与警示灯腔固定连接，转向灯碗与转向灯腔固定连接，转向灯罩与转向灯碗卡接固定。本实用新型专利技术优化了内部结构，使转向灯、警示灯组合为一体化安装，提高了整体安装的便捷性，采用内外双重灯罩结构，提高了外部整体的美观度，还加强了内部灯光的投射功效。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆尾灯领域，具体而言本技术特别涉及一种电动两轮车用双灯罩一体化后尾灯结构。
技术介绍
在电动两轮车的尾部通常设有用于警示、转向的尾灯，因电动车、电动自行车等两轮车辆具有使用方便、经济实惠及环保等特点，在人们的日常生活应用中得到越来越多的普及，随着使用量的增加，其发生交通事故的概率也逐渐增加，特别在夜间行驶过程中，因缺乏有效的警示提醒，极易导致安全事故的发生。然而现有的尾灯通常因功能不同而分开设置，造成零组件配置较多，组装麻烦，外观美观度较差；警示灯罩通常设在外部，在长期使用过程中易发生破损，大致尾灯的警示效果降低，影响行驶的安全性；。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述不足，提供一种电动两轮车用双灯罩一体化后尾灯结构，具有结构合理、安装快捷、外观美观度佳、警示保护效果好、使用安全性能高及转向警示一体化的特点。本技术所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现:一种电动两轮车用双灯罩一体化后尾灯结构，包括灯罩组件、灯座组件及反光碗组件，所述灯罩组件由整体灯罩、转向灯罩及警示灯罩构成，所述灯座组件由壳体、位于所述壳体中部的警示灯腔及位于所述警示灯腔两侧的转向灯腔构成，所述转向灯腔上侧设有一装饰灯安装腔，所述整体灯罩与所述壳体卡接固定，所述警示灯罩与所述警示灯腔卡接固定，所述反光碗组件由警示灯碗及转向灯碗构成，所述警示灯碗与所述警示灯腔固定连接，所述转向灯碗与所述转向灯腔固定连接，所述转向灯罩与所述转向灯碗卡接固定。所述整体灯罩两侧分别设有一凹形灯罩。所述警示灯罩表面设有呈“V’形的装饰条纹。所述装饰灯安装腔内安装连接一装饰灯，所述装饰灯呈圆弧条状结构。所述警示灯碗由一面反光面及若干面聚光面一体成型构成，所述反光面中部设有一警示灯安装孔。所述转向灯碗由一面转向灯反光面及若干面转向灯聚光面一体成型构成，所述转向灯反光面中部设有一转向灯安装孔。本技术与现有技术相比具有如下突出优点和效果:本技术灯罩采用分体式组合安装和整体式安装结合，提高了外部整体的美观度，加强了内部灯光的投射功效，增强了警示灯罩防护力度，提高了行驶安全性；通过采用转向灯腔及警示灯腔为一体的灯座结构，优化了后尾灯组的安装结构，提高了安装的便捷性，增设装饰灯安装腔，提高了整体的光感效果，还可以加强后尾灯的光照强度，提高行驶安全性；反光碗采用分体反光碗组件，提高了安装的便捷性。综合所述，本技术优化了整体组装结构，具有结构设计合理、安装快捷、外观美观度佳、警示保护效果好、使用安全性能高及转向警示一体化的特点。本技术的特点可参阅本案图式及以下较好实施方式的详细说明而获得清楚地了解。【附图说明】图1为本技术实施例的整体分解结构示意图。【具体实施方式】为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。如图1所示，本技术提供的一种电动两轮车用双灯罩一体化后尾灯结构，包括灯罩组件1、灯座组件2及反光碗组件3，灯罩组件I由整体灯罩11、警示灯罩12及转向灯罩13构成，整体灯罩11两侧分别设有一凹形灯罩14，警示灯罩12表面设有呈“V’形的装饰条纹，采用分体式组合安装和整体式安装结合，提高了外部整体的美观度，加强了内部灯光的投射功效，增强了警示灯罩防护力度，提高了行驶安全性；灯座组件I由壳体21、位于壳体21中部的警示灯腔24及位于警示灯腔24两侧的转向灯腔25构成，优化了灯体的安装结构，采用一体式安装灯座，提高了组合安装的便捷性；转向灯腔25上侧设有一装饰灯安装腔23，装饰灯安装腔23内安装连接一装饰灯22，装饰灯22呈圆弧条状结构，提高了整体的光感效果，增加了外观美感；整体灯罩11与壳体21卡接固定，警示灯罩12与警示灯腔24卡接固定，反光碗组件3由警示灯碗31及转向灯碗32构成，警示灯碗31与警示灯腔24固定连接，警示灯碗31由一面警示灯反光面312及若干面警示灯聚光面311 —体成型构成，警示灯反光面312中部设有一警示灯安装孔313，转向灯碗32与转向灯腔25固定连接，转向灯罩13与转向灯碗32卡接固定，转向灯碗32由一面转向灯反光面321及若干面转向灯聚光面323 —体成型构成，转向灯反光面312中部设有一转向灯安装孔322，该结构组装方便，光照效果佳，简化了零部件，提高了生产效率，降低了制造成本。本技术灯罩采用分体式组合安装和整体式安装结合，提高了外部整体的美观度，加强了内部灯光的投射功效，增强了警示灯罩防护力度，提高了行驶安全性；通过采用转向灯腔及警示灯腔为一体的灯座结构，优化了后尾灯组的安装结构，提高了安装的便捷性，增设装饰灯安装腔，提高了整体的光感效果，还可以加强后尾灯的光照强度，提高行驶安全性；反光碗采用分体反光碗组件，提高了安装的便捷性。综合所述，本技术优化了整体组装结构，具有结构设计合理、安装快捷、外观美观度佳、警示保护效果好、使用安全性能高及转向警示一体化的特点。由技术常识可知，本技术可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本技术范围内或在等同于本技术的范围内的改变均被本技术包含ο【主权项】1.一种电动两轮车用双灯罩一体化后尾灯结构，包括灯罩组件(I )、灯座组件(2)及反光碗组件(3 )，其特征在于:所述灯罩组件(I)由整体灯罩(11)、警示灯罩(12 )及转向灯罩(13)构成，所述灯座组件(I)由壳体(21)、位于所述壳体(21)中部的警示灯腔(24)及位于所述警示灯腔(24)两侧的转向灯腔(25)构成，所述转向灯腔(25)上侧设有一装饰灯安装腔(23 )，所述整体灯罩(11)与所述壳体(21)卡接固定，所述警示灯罩(12 )与所述警示灯腔(24)卡接固定，所述反光碗组件(3)由警示灯碗(31)及转向灯碗(32)构成，所述警示灯碗(31)与所述警示灯腔(24)固定连接，所述转向灯碗(32)与所述转向灯腔(25)固定连接，所述转向灯罩(13)与所述转向灯碗(32)卡接固定。2.根据权利要求1所述的一种电动两轮车用双灯罩一体化后尾灯结构，其特征在于:所述整体灯罩(11)两侧分别设有一凹形灯罩(14)。3.根据权利要求1所述的一种电动两轮车用双灯罩一体化后尾灯结构，其特征在于:所述警示灯罩(12)表面设有呈“V’形的装饰条纹。4.根据权利要求1所述的一种电动两轮车用双灯罩一体化后尾灯结构，其特征在于:所述装饰灯安装腔(23)内安装连接一装饰灯(22)，所述装饰灯(22)呈圆弧条状结构。5.根据权利要求1所述的一种电动两轮车用双灯罩一体化后尾灯结构，其特征在于:所述警示灯碗(31)由一面警示灯反光面(312)及若干面警示灯聚光面(311) —体成型构成，所述警示灯反光面(312)中部设有一警示灯安装孔(313)。6.根据权利要求1所述的一种电动两轮车用双灯罩一体化后尾灯结构，其特征在于:所述转向灯碗(32)由一面转向灯反光面(321)及若干面转向灯聚光面(323) —体成型构成，所述转向灯反光面(312)中部设有一转向灯安装孔(322)。【专利摘要】一种电动两轮车用双灯罩一体化后尾灯结构本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动两轮车用双灯罩一体化后尾灯结构，包括灯罩组件（1）、灯座组件（2）及反光碗组件（3），其特征在于：所述灯罩组件（1）由整体灯罩（11）、警示灯罩（12）及转向灯罩（13）构成，所述灯座组件（1）由壳体（21）、位于所述壳体（21）中部的警示灯腔（24）及位于所述警示灯腔（24）两侧的转向灯腔（25）构成，所述转向灯腔（25）上侧设有一装饰灯安装腔（23），所述整体灯罩（11）与所述壳体（21）卡接固定，所述警示灯罩（12）与所述警示灯腔（24）卡接固定，所述反光碗组件（3）由警示灯碗（31）及转向灯碗（32）构成，所述警示灯碗（31）与所述警示灯腔（24）固定连接，所述转向灯碗（32）与所述转向灯腔（25）固定连接，所述转向灯罩（13）与所述转向灯碗（32）卡接固定。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：何秀仁，
申请(专利权)人：何秀仁，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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