本实用新型专利技术属于交通设施技术领域，涉及到一种长余辉交通安全标志板。其包括标志板底板、标示层底层、蓄能发光层和反光指示标示层；所述标示层底层整体粘结在标志板底板上；所述蓄能发光层通过粘贴的形式平铺在标示层底层之上；所述反光指示标示层粘结在蓄能发光层上。与现有技术相比，本实用新型专利技术采用长余辉材料制作成蓄能发光层来制备交通标志材料，经过层压处理及严格的密封、防水、防腐处理，可制作成薄层卷材，在不影响之前的交通标志板使用形态下，制作成各个规格交通标志的警示提醒标识层，利用长余辉材料吸能发光的特点，在夜间持续放光，尤其是在无光源或受环境光影响较大的路段，其可视性更强，大大加强了驾驶员夜间行车的安全性。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于交通设施
，具体来说，涉及到一种长余辉交通安全标志板。
技术介绍
目前，各类交通安全标志均采用反光膜或者外接LED光源来进行制作。前者因反光膜等级不同而出现在不同等级的道路上，后者利用外接电源或太阳能转化电源进行自发光照明达到提示交通的目。本专利是在此基础之上，尤其是在反光膜型道路交通安全标志之上，改良开发出一种夜间可视效果好的道路交通安全标志，利用长余辉材料吸能发光的机理，在夜间尤其是可视效果差的环境下进行发光，起到指示、提醒的作用。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供了一种夜间可视的长余辉交通安全标志板。本技术所述的一种长余辉交通安全标志板，所述长余辉交通安全标志板包括标志板底板1、标示层底层2、蓄能发光层3和反光指示标示层4 ;所述标示层底层2整体粘结在标志板底板I上；所述蓄能发光层3通过粘贴的形式平铺在标示层底层2之上；所述反光指示标示层4粘结在蓄能发光层3上。本技术所述的一种长余辉交通安全标志板，所述粘结的方式均为涂塑或粘贴。本技术所述的一种长余辉交通安全标志板，所述蓄能发光层3的各边长比反光指示标示层4边长宽出50-100mm。本技术所述的一种长余辉交通安全标志板，所述蓄能发光层3由防粘纸、不干胶、长余辉材料填充层和透明防护层四部分组成。本技术所述的一种长余辉交通安全标志板，所述长余辉材料填充层是以聚氨酯为成膜物质，以长余辉材料为填料填充构成。本技术所述的一种长余辉交通安全标志板，所述长余辉材料填充层的厚度=150 μm。与现有技术相比，本技术所述长余辉交通安全标志板采用长余辉材料制作成蓄能发光层来制备交通标志材料，经过层压处理及严格的密封、防水、防腐处理，可制作成薄层卷材，在不影响之前的交通标志板使用形态下，制作成各个规格交通标志的警示提醒标识层，利用长余辉材料吸能发光的特点，在夜间持续放光，尤其是在无光源或受环境光影响较大的路段，其可视性更强，大大加强了驾驶员夜间行车的安全性。【附图说明】图1:长余辉交通安全标志板；标志板底板-1、标示层底层-2、蓄能发光层-3、反光指示标示层-4。【具体实施方式】下面结合具体的实施例对本技术所述的长余辉交通安全标志板作进一步说明，但是本技术的保护范围并不限于此。实施例1—种长余辉交通安全标志板，所述长余辉交通安全标志板包括标志板底板1、标示层底层2、蓄能发光层3和反光指示标示层4 ;所述标示层底层2整体粘结在标志板底板I上；所述蓄能发光层3通过粘贴的形式平铺在标示层底层2之上；所述反光指示标示层4粘结在蓄能发光层3上；所述粘结的方式均为涂塑；所述蓄能发光层3的各边长比反光指示标示层4边长宽出80_ ;所述蓄能发光层3由防粘纸、不干胶、长余辉材料填充层和透明防护层四部分组成；所述长余辉材料填充层是以聚氨酯为成膜物质，以长余辉材料为填料填充构成；所述长余辉材料填充层的厚度为120 μ m。与现有技术相比，本技术所述长余辉交通安全标志板采用长余辉材料制作成蓄能发光层来制备交通标志材料，经过层压处理及严格的密封、防水、防腐处理，可制作成薄层卷材，在不影响之前的交通标志板使用形态下，制作成各个规格交通标志的警示提醒标识层，利用长余辉材料吸能发光的特点，在夜间持续放光，尤其是在无光源或受环境光影响较大的路段，其可视性更强，大大加强了驾驶员夜间行车的安全性。【主权项】1.一种长余辉交通安全标志板，其特征在于，所述长余辉交通安全标志板包括标志板底板(I)、标示层底层(2)、蓄能发光层(3)和反光指示标示层(4);所述标示层底层(2)整体粘结在标志板底板(I)上；所述蓄能发光层(3)通过粘贴的形式平铺在标示层底层(2)之上；所述反光指示标示层(4)粘结在蓄能发光层(3)上。2.根据权利要求1所述的一种长余辉交通安全标志板，其特征在于，所述粘结的方式均为涂塑或粘贴。3.根据权利要求1所述的一种长余辉交通安全标志板，其特征在于，所述蓄能发光层(3)的各边长比反光指示标示层⑷边长宽出50-100mm。4.根据权利要求1所述的一种长余辉交通安全标志板，其特征在于，所述蓄能发光层(3)由防粘纸、不干胶、长余辉材料填充层和透明防护层四部分组成。5.根据权利要求4所述的一种长余辉交通安全标志板，其特征在于，所述长余辉材料填充层是以聚氨酯为成膜物质，以长余辉材料为填料填充构成。6.根据权利要求4所述的一种长余辉交通安全标志板，其特征在于，所述长余辉材料填充层的厚度兰150 μ m。【专利摘要】本技术属于交通设施
，涉及到一种长余辉交通安全标志板。其包括标志板底板、标示层底层、蓄能发光层和反光指示标示层；所述标示层底层整体粘结在标志板底板上；所述蓄能发光层通过粘贴的形式平铺在标示层底层之上；所述反光指示标示层粘结在蓄能发光层上。与现有技术相比，本技术采用长余辉材料制作成蓄能发光层来制备交通标志材料，经过层压处理及严格的密封、防水、防腐处理，可制作成薄层卷材，在不影响之前的交通标志板使用形态下，制作成各个规格交通标志的警示提醒标识层，利用长余辉材料吸能发光的特点，在夜间持续放光，尤其是在无光源或受环境光影响较大的路段，其可视性更强，大大加强了驾驶员夜间行车的安全性。【IPC分类】G09F13/20【公开号】CN204857115【申请号】CN201520484243【专利技术人】杨喜英, 张帅, 王奎涛, 师永翔, 周亚军, 刘涛, 原国华, 赵云川 【申请人】山西省交通科学研究院【公开日】2015年12月9日【申请日】2015年7月7日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种长余辉交通安全标志板，其特征在于，所述长余辉交通安全标志板包括标志板底板(1)、标示层底层(2)、蓄能发光层(3)和反光指示标示层(4)；所述标示层底层(2)整体粘结在标志板底板(1)上；所述蓄能发光层(3)通过粘贴的形式平铺在标示层底层(2)之上；所述反光指示标示层(4)粘结在蓄能发光层(3)上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨喜英，张帅，王奎涛，师永翔，周亚军，刘涛，原国华，赵云川，
申请(专利权)人：山西省交通科学研究院，
类型：新型
国别省市：山西;14
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