一种衬套及具有其的转动副、车辆及飞行器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种衬套及具有其的转动副、车辆及飞行器。所述衬套在两端之间延伸，形成中空主体(11)，在所述中空主体(11)上开设有裂槽(12)，所述裂槽(12)在所述两端方向上从所述第一端(111)延伸至所述第一位置(113)处，所述第一位置(113)靠近所述第二端(112)，在径向方向上，所述裂槽(12)从所述中空主体(11)的内表面延伸至所述中空主体(11)的外表面。本实用新型专利技术中的衬套在中空主体上开设有裂槽，相对于现有技术，该裂槽能够使衬套或者构件在高温变形时的膨胀通过裂槽处变形的方式来抵消，即使膨胀变形时得变形量通过裂槽之间的空间来抵消，从而防止抱轴现象的发生。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及转动副
，特别是涉及一种衬套及具有其的转动副、车辆 及飞行器。
技术介绍
在图1所示的现有技术中，转动副中的绕公共轴线作相对转动的第一构件2a和第 二构件3a之间通常安装有一个圆柱形衬套la，圆柱形衬套Ia的作用是利用自身的磨损以 保护转动副，从而达到降低成本的目的。在高温等特殊工况下，由于转动副中的第一构件2a 和第二构件3a之间的线膨胀系数不同，容易导致其出现过盈配合，进而发生抱轴现象。 因此，希望有一种技术方案能够克服或减少上述至少一个缺点。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种衬套，以克服或减少上述至少一个缺点。 为实现上述目的，本技术提供一种衬套。所述衬套包括：所述衬套在两端之间 延伸，形成中空主体，在所述中空主体上开设有裂槽，所述裂槽在所述两端方向上从所述第 一端延伸至所述第一位置处，所述第一位置靠近所述第二端，在径向方向上，所述裂槽从所 述中空主体的内表面延伸至所述中空主体的外表面。 优选地，所述裂槽的数量为两个，两个所述裂槽在周向上对称设置。 优选地，所述裂槽的数量为三个，三所述裂槽在周向上均匀分布。 优选地，所述裂槽的宽度在1. 5毫米-3毫米的范围内。 优选地，所述中空主体的形状为中空圆柱体。 优选地，所述衬套进一步包括固定凸缘，所述固定凸缘固定设置在所述中空主体 的所述第二端。 优选地，所述固定凸缘的截面形状为圆环状。 本技术还提供一种转动副，所述转动副包括如上所述的衬套，还包括能够绕 公共轴线作相对转动的两个构件，所述衬套设置在两个所述构件之间。 本技术还提供一种车辆，所述车辆包括如上所述的转动副。 本技术还提供一种飞行器，所述飞行器包括如上所述的转动副。 本技术中的衬套在中空主体上开设有裂槽，相对于现有技术，该裂槽能够使 衬套或者构件在高温变形时的膨胀通过裂槽处变形的方式来抵消，即使膨胀变形时得变形 量通过裂槽之间的空间来抵消，从而防止抱轴现象的发生。【附图说明】 图1是现有技术的衬套的安装状态示意图。 图2是根据本技术一实施例的衬套的立体性示意图。 图3是图2所示的衬套的安装状态示意图。 附图标记： 【具体实施方式】 为使本技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术 实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始 至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实 施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例 是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。基于本实用新 型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施 例，都属于本技术保护的范围。下面结合附图对本技术的实施例进行详细说明。 在本技术的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"前"、"后"、 "左"、"右"、"竖直"、"水平"、"顶"、"底" "内"、"外"等指示的方位或位置关系为基于附图所 示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指 的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用 新型保护范围的限制。 根据本技术的衬套包括：中空主体，其沿长度方向在第一端与第二端之间延 伸，在所述中空主体上开设有至少两个裂槽，所述裂槽在所述长度方向上从所述第一端延 伸至所述第一位置处，所述第一位置靠近所述第二端，在径向方向上，所述裂槽从所述中空 主体的内表面延伸至所述中空主体的外表面。上述衬套在中空主体上开设有至少两个裂 槽，既能保证转动副的运动精度，又能避免抱轴现象的发生。 图2是根据本技术一实施例的衬套的立体性示意图。图3是图2所示的衬套 的安装状态示意图。 参见图2和图3,衬套1包括中空主体11和固定凸缘13。 衬套1在其两端之间延伸形成中空主体11，或者说，中空主体11沿长度方向在第 一端111(即图3所示的下端）与第二端112(即图3所示的上端）之间延伸。可以理解的 是，所述长度方向与中空主体11的中心轴线相互平行。 参见图2和图3,中空主体11的形状为中空圆柱体，以方便加工和制造。同时，中 空主体11设置在第一构件2和第二构件3之间，中空主体11的形状需要与第一构件2和 第二构件3的形状相适配，以使其配合效果好。 需要指出的是，在中空主体11上开设有裂槽12。裂槽12在长度方向上从第一端 111延伸至第一位置113处，第一位置113靠近第二端112,以使衬套1容易发生变形。在 径向方向上，裂槽12从中空主体11的内表面延伸至中空主体11的外表面。从而在不改变 转动副材料的前提下，既能通过保持原有的衬套间隙来保证转动副的运动精度，又能避免 抱轴现象的发生。还需要指出的是，裂槽12的数量和延伸长度可以根据实际需要设置，裂 槽12的数量至少为两个，例如，裂槽12的数量可以为2个、3个或其它多个。 在一个优选的实施例中，裂槽12的数量优选为两个，两个裂槽12在周向上对称设 置，以使衬套1两侧的受力均匀且方便加工。 在一个备选的实施例中，裂槽的数量为三个，三个裂槽在周向上均匀分布，以使衬 套受力均匀且更容易发生变形。 需要指出的是，裂槽12的宽度在1. 5毫米-3毫米的范围内，从而使衬套1的强度 适中。例如，裂槽12的宽度可以为2毫米、2. 5毫米或其它数值。裂槽12的宽度设置过大， 衬套1的强度低，容易使衬套1变形严重，裂槽12的宽度设置过小，衬套1的强度高，使衬 套1不易发生变形。 参见图2和图3,固定凸缘13固定设置在中空主体11的第二端112,且位于第一 构件2、第二构件3的上端，用于将衬套1固定在第一构件2和第二构件3之间，以防止中空 主体11从第一构件2和第二构件3之间脱落。 需要指出的是，固定凸缘13的截面形状为圆环状。圆环状中的内圆环为中空主体 11的截面，也就是说，固定凸缘13从中空主体11 一侧的边缘向垂直于中空主体11的中心 轴线方向延伸而成，且固定凸缘13的截面面积大于中空主体11的截面面积，以使中空主体 11固定在第一构件2和第二构件3之间。 本技术还提供一种转动副，所述转动副包括如上所述的衬套，还包括能够绕 公共轴线作相对转动的两个构件（即第一构件2和第二构件3)，所述衬套设置在两个所述 构件之间，用于防止第一构件2和第二构件3之间的磨损。 本技术还提供一种车辆，所述车辆包括如上所述的转动副。 本技术还提供一种飞行器，所述飞行器包括如上所述的转动副。 本技术中的衬套在中空主体上开设有至少两个裂槽，既能保证转动副的运动 精度，又能避免抱轴现象的发生，且衬套的结构简单、巧妙且实用。 最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限 制。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理 解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进 行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例 技术方案的精神和范围。【主权项】1. 一种本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种衬套，其特征在于，所述衬套在两端之间延伸，形成中空主体(11)，在所述中空主体(11)上开设有裂槽(12)，所述裂槽(12)在所述两端方向上从所述第一端(111)延伸至所述第一位置(113)处，所述第一位置(113)靠近所述第二端(112)，在径向方向上，所述裂槽(12)从所述中空主体(11)的内表面延伸至所述中空主体(11)的外表面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王华，韩方军，杨勇刚，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所，
类型：新型
国别省市：辽宁;21