多功能柴油汽车信号模拟器制造技术

一种多功能柴油汽信号模拟器，其特征在于，该模拟器包括主控芯片、智能电源管理模块、内存、数据存储器、USB通讯接口、信号测量模块、LED指示模块、系统时钟模块、显示模块、DA输出及AD输入模块、多路信号电平转换模块，其中主控芯片对LED指示模块、显示模块进行信号输出；智能电源管理模块的输出端连接至主控芯片的电源输入端；内存、数据存储器、USB通讯接口以及信号测量模块分别与主控芯片信号交互式连接；多路信号电平转换模块和DA输出及AD输入模块分别与主控芯片信号相连。本实用新型专利技术所涉及的多功能柴油汽车信号模拟器不仅能够模拟汽油车信号，还能模拟柴油车信号，并且还可以测量汽车电路中的电压、电流、电阻、频率、容抗。

【技术实现步骤摘要】
【专利说明】
本技术涉及汽车检测仪器
，尤其涉及针对柴油汽车的信号进行模拟并检测的仪器。【
技术介绍
】柴油汽车信号类型与一般的汽油汽车不相同，而且在检测过程中也需要采集柴油汽车的信号。现有汽车信号模拟器只能模拟汽油车信号或者柴油车信号而且并没有信号测量功能，不能测量汽车电路中的电压、电流、电阻、频率、容抗。【
技术实现思路
】本技术针对以上问题提出了一种基于现有柴油汽车电脑诊断的基础上，不仅可以模拟产生多种柴油汽车传感器信号，还能测量汽车电子电路及车用传感器的电压、电流、电阻、频率和容抗的多功能柴油汽车模拟器。本技术所述涉及多功能柴油汽车模拟器，包括主控芯片、智能电源管理模块、内存、数据存储器、USB通讯接口、信号测量模块、LED指示模块、系统时钟模块、显示模块、DA输出及AD输入模块、多路信号电平转换模块，其中主控芯片对LED指示模块、显示模块进行信号输出；智能电源管理模块的输出端连接至主控芯片的电源输入端；内存、数据存储器、USB通讯接口以及信号测量模块分别与主控芯片信号交互式连接；多路信号电平转换模块和DA输出及AD输入模块分别与主控芯片信号相连。其中多路信号电平转换模块通过两条不同的信号线路与主控芯片相连，一条是多路信号电平转换模块直接与主控芯片的输入输出端口相连，而另一条则是多路信号电平转换模块通过DA输出及AD输入模块与主控芯片相连。该DA输出及AD输入模块是18路DA输出8路AD输入模块。该显示模块包含一块触控显示屏。本技术所涉及的多功能柴油汽车信号模拟器不仅能够模拟汽油车信号，还能模拟柴油车信号，并且还可以测量汽车电路中的电压、电流、电阻、频率、容抗。【【附图说明】】图1是本技术多功能柴油汽车信号模拟器的功能框图；【【具体实施方式】】下面将结合附图及实施例对本技术进行详细说明。多功能柴油汽车模拟器，包括主控芯片、智能电源管理模块、内存、数据存储器、USB通讯接口、信号测量模块、LED指示模块、系统时钟模块、显示模块、DA输出及AD输入模块、多路信号电平转换模块，其中主控芯片对LED指示模块、显示模块进行信号输出；智能电源管理模块的输出端连接至主控芯片的电源输入端；内存、数据存储器、USB通讯接口以及信号测量模块分别与主控芯片信号交互式连接；多路信号电平转换模块和DA输出及AD输入模块分别与主控芯片信号相连。其中多路信号电平转换模块通过两条不同的信号线路与主控芯片相连，一条是多路信号电平转换模块直接与主控芯片的输入输出端口相连，而另一条则是多路信号电平转换模块通过DA输出及AD输入模块与主控芯片相连。该DA输出及AD输入模块是18路DA输出8路AD输入模块。该显示模块包含一块触控显示屏。该多功能柴油汽车信号模拟器可以模拟产生汽油汽车信号和柴油汽车信号:曲轴凸轮轴信号，温度传感器信号、压力传感器信号、油门传感器信号，节气门传感器信号，点火信号，4缸/6缸喷油信号，电磁阀控制信号。信号测量功能:交直流电压测量、电阻测量、频率测量、容抗测量、交直流电流测量、信号通断测量。以上所述，仅是本技术较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，虽然本技术以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本技术，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本技术技术方案范围内，当利用上述揭示的
技术实现思路
作出些许变更或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本技术技术是指对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本技术技术方案的范围内。【主权项】1.多功能柴油汽车信号模拟器，其特征在于，该模拟器包括主控芯片、智能电源管理模块、内存、数据存储器、USB通讯接口、信号测量模块、LED指示模块、系统时钟模块、显示模士夬、DA输出及AD输入模块、多路信号电平转换模块，其中主控芯片对LED指示模块、显示模块进行信号输出；智能电源管理模块的输出端连接至主控芯片的电源输入端；内存、数据存储器、USB通讯接口以及信号测量模块分别与主控芯片信号交互式连接；多路信号电平转换模块和DA输出及AD输入模块分别与主控芯片信号相连。2.根据权利要求1所述多功能柴油汽车信号模拟器，其特征在于，其中多路信号电平转换模块通过两条不同的信号线路与主控芯片相连，一条是多路信号电平转换模块直接与主控芯片的输入输出端口相连，而另一条则是多路信号电平转换模块通过DA输出及AD输入模块与主控芯片相连。3.根据权利要求2所述多功能柴油汽车信号模拟器，其特征在于，该DA输出及AD输入模块是18路DA输出8路AD输入模块。4.根据权利要求1所述多功能柴油汽车信号模拟器，其特征在于，该显示模块包含一块触控显示屏。【专利摘要】一种多功能柴油汽信号模拟器，其特征在于，该模拟器包括主控芯片、智能电源管理模块、内存、数据存储器、USB通讯接口、信号测量模块、LED指示模块、系统时钟模块、显示模块、DA输出及AD输入模块、多路信号电平转换模块，其中主控芯片对LED指示模块、显示模块进行信号输出；智能电源管理模块的输出端连接至主控芯片的电源输入端；内存、数据存储器、USB通讯接口以及信号测量模块分别与主控芯片信号交互式连接；多路信号电平转换模块和DA输出及AD输入模块分别与主控芯片信号相连。本技术所涉及的多功能柴油汽车信号模拟器不仅能够模拟汽油车信号，还能模拟柴油车信号，并且还可以测量汽车电路中的电压、电流、电阻、频率、容抗。【IPC分类】G01D18/00【公开号】CN204854784【申请号】CN201520527005【专利技术人】张建付 【申请人】张建付【公开日】2015年12月9日【申请日】2015年7月14日本文档来自技高网...

【技术保护点】
多功能柴油汽车信号模拟器，其特征在于，该模拟器包括主控芯片、智能电源管理模块、内存、数据存储器、USB通讯接口、信号测量模块、LED指示模块、系统时钟模块、显示模块、DA输出及AD输入模块、多路信号电平转换模块，其中主控芯片对LED指示模块、显示模块进行信号输出；智能电源管理模块的输出端连接至主控芯片的电源输入端；内存、数据存储器、USB通讯接口以及信号测量模块分别与主控芯片信号交互式连接；多路信号电平转换模块和DA输出及AD输入模块分别与主控芯片信号相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张建付，
申请(专利权)人：张建付，
类型：新型
国别省市：河南;41