本实用新型专利技术涉及一种减速箱壳体浇注结构，包括砂箱、砂型、砂芯及浇注系统；浇注型腔一共有四个，浇注系统中直浇道的顶端具有一外浇口，该外浇口位于四个浇注型腔中心，直浇道的底端与横浇道的中心部位相连接，所述横浇道的支道与内浇口相连接，所述辅助浇道与横浇道相连接并且也与辅助内浇口相连接，所述内浇口以及辅助内浇口与浇注型腔相连通，所述冒口位于横浇道与其支道交叉处；砂芯为中空结构，且该砂芯接近浇口一端为一封闭端面。本实用新型专利技术的优点在于：本实用新型专利技术增加了辅助横浇道，减少了冷隔缺陷的产生，也部分减少了热节缺陷的产生，其采用的中空型芯，以及等差分布的排气针，减少了气孔缺陷的产生。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种减速箱壳体，特别涉及一种减速箱壳体浇注结构。
技术介绍
减速机是国民经济诸多领域的机械传动装置，行业涉及的产品类别包括了各类齿轮减速机、行星齿轮减速机及蜗杆减速机，也包括了各种专用传动装置，如增速装置、调速装置、以及包括柔性传动装置在内的各类复合传动装置等。产品服务领域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、电力、工程机械及石化等行业。减速箱是减速机的必要组成部分，主要采用铸造成型，该壳体包括壳体本体以及一个输入端和两个输出端，在生产过程中，由于其结构特性其壁厚仅为6_，很容易产生冷隔缺陷，虽然，调高浇注温度能够减少冷隔缺陷，但是会增加热节缺陷的产生率。因此研发一种能够避免铸造质量缺陷的浇注结构势在必行，经检索有关文献，未发现与本技术相同的技术方案。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种能够避免铸造质量缺陷的减速箱壳体浇注结构。为解决上述技术问题，本技术的技术方案为:一种减速箱壳体浇注结构，其创新点在于:包括砂箱、砂型、砂芯及浇注系统；所述砂箱、砂型及内置于砂型内的砂芯共同构成了浇注型腔，浇注型腔一共有四个，呈矩阵分布，四个浇注型腔之间通过浇注系统进行连通；所述浇注系统包括直浇道、横浇道以及一对分别设置在两侧相邻两个浇注型腔之间的辅助横浇道，所述浇注型腔在减速箱壳体输入端法兰处具有一内浇口，并在减速箱壳体中内侧输出端端面的两侧具有一对辅助内浇口 ；所述直浇道垂直设置在四个浇注型腔的中心，其顶部具有一外浇口，其底端通过两侧的横浇道以及一支横浇道与对应的浇注型腔的内浇口相连通；所述支横浇道垂直于横浇道；所述辅助横浇道呈H型，由一对平行设置的浇道A和一连接在一对浇道A间的浇道B组成，其中浇道B的输入端与横浇道相连通，其中一对浇道A的两端分别与对应的浇注型腔的辅助内浇口相连通；所述砂芯为中空结构，且该砂芯接近浇口一端为一封闭端面。进一步的，所述砂型上表面远离浇道处等差分布有垂直方向的排气针。本技术的优点在于:(I)本技术通过在砂箱内设置矩阵分布的四个浇注型腔，可一次成型四个减速箱壳体，提高工作效率；(2)本技术增加了辅助横浇道，改善了浇注流道的结构，减少了冷隔缺陷的产生，并且使浇注时的热量分布均匀，也部分减少了热节缺陷的产生；(3)本技术采用的中空型型芯，以及等差分布的排气针，有利于排气，减少了气孔缺陷的产生。【附图说明】图1为本技术一种减速箱壳体浇注结构的结构示意图。【具体实施方式】如图1所示，本技术公开了一种减速箱壳体浇注结构，包括砂箱1、砂型2、砂芯3及浇注系统4 ;砂箱1、砂型2及内置于砂型2内的砂芯3共同构成了浇注型腔，浇注型腔一共有四个，呈矩阵分布，四个浇注型腔之间通过浇注系统4进行连通；浇注系统包括直浇道9、横浇道11以及辅助横浇道5，浇注型腔在减速箱壳体输入端法兰处具有一内浇口12，并在减速箱壳体中内侧输出端端面的两侧具有一对分别设置在两侧相邻两个浇注型腔之间的辅助内浇口 6 ;直浇道9垂直设置在四个浇注型腔的中心，其顶部具有一外浇口 10，其底端通过两侧的横浇道11以及一支横浇道13与对应的浇注型腔的内浇口 12相连通；支横浇道13垂直于横浇道11 ;辅助横浇道5呈H型，由一对平行设置的浇道A和一连接在一对浇道A间的浇道B组成，其中浇道B的输入端与横浇道相连通，其中一对浇道A的两端分别与对应的浇注型腔的辅助内浇口 6相连通；砂芯3为中空结构，且该砂芯3接近浇口一端为一封闭端面；砂型2上表面远离浇道处等差分布有垂直方向的排气针7。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【主权项】1.一种减速箱壳体浇注结构，其特征在于:包括砂箱、砂型、砂芯及浇注系统； 所述砂箱、砂型及内置于砂型内的砂芯共同构成了浇注型腔，浇注型腔一共有四个，呈矩阵分布，四个浇注型腔之间通过浇注系统进行连通； 所述浇注系统包括直浇道、横浇道以及一对分别设置在两侧相邻两个浇注型腔之间的辅助横浇道，所述浇注型腔在减速箱壳体输入端法兰处具有一内浇口，并在减速箱壳体中内侧输出端端面的两侧具有一对辅助内浇口 ；所述直浇道垂直设置在四个浇注型腔的中心，其顶部具有一外浇口，其底端通过两侧的横浇道以及一支横浇道与对应的浇注型腔的内浇口相连通；所述支横浇道垂直于横浇道；所述辅助横浇道呈H型，由一对平行设置的浇道A和一连接在一对浇道A间的浇道B组成，其中浇道B的输入端与横浇道相连通，其中一对浇道A的两端分别与对应的浇注型腔的辅助内浇口相连通； 所述砂芯为中空结构，且该砂芯接近浇口 一端为一封闭端面。2.根据权利要求1所述的减速箱壳体浇注结构，其特征在于:所述砂型上表面远离浇道处等差分布有垂直方向的排气针。【专利摘要】本技术涉及一种减速箱壳体浇注结构，包括砂箱、砂型、砂芯及浇注系统；浇注型腔一共有四个，浇注系统中直浇道的顶端具有一外浇口，该外浇口位于四个浇注型腔中心，直浇道的底端与横浇道的中心部位相连接，所述横浇道的支道与内浇口相连接，所述辅助浇道与横浇道相连接并且也与辅助内浇口相连接，所述内浇口以及辅助内浇口与浇注型腔相连通，所述冒口位于横浇道与其支道交叉处；砂芯为中空结构，且该砂芯接近浇口一端为一封闭端面。本技术的优点在于：本技术增加了辅助横浇道，减少了冷隔缺陷的产生，也部分减少了热节缺陷的产生，其采用的中空型芯，以及等差分布的排气针，减少了气孔缺陷的产生。【IPC分类】B22C9/08, B22C9/02【公开号】CN204842863【申请号】CN201520298730【专利技术人】丁晓斌, 谢丽华 【申请人】江苏力源金河铸造有限公司【公开日】2015年12月9日【申请日】2015年5月11日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种减速箱壳体浇注结构，其特征在于：包括砂箱、砂型、砂芯及浇注系统； 所述砂箱、砂型及内置于砂型内的砂芯共同构成了浇注型腔，浇注型腔一共有四个，呈矩阵分布，四个浇注型腔之间通过浇注系统进行连通； 所述浇注系统包括直浇道、横浇道以及一对分别设置在两侧相邻两个浇注型腔之间的辅助横浇道，所述浇注型腔在减速箱壳体输入端法兰处具有一内浇口，并在减速箱壳体中内侧输出端端面的两侧具有一对辅助内浇口；所述直浇道垂直设置在四个浇注型腔的中心，其顶部具有一外浇口，其底端通过两侧的横浇道以及一支横浇道与对应的浇注型腔的内浇口相连通；所述支横浇道垂直于横浇道；所述辅助横浇道呈H型，由一对平行设置的浇道A和一连接在一对浇道A间的浇道B组成，其中浇道B的输入端与横浇道相连通，其中一对浇道A的两端分别与对应的浇注型腔的辅助内浇口相连通； 所述砂芯为中空结构，且该砂芯接近浇口一端为一封闭端面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：丁晓斌，谢丽华，
申请(专利权)人：江苏力源金河铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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