一种微动力汽车板材夹持器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种微动力汽车板材夹持器，包括基座，基座内转动安装有两个相互铰接的齿轮并与微电机传动连接，两个相互铰接的齿轮分别传动连接铰接轮，铰接轮上均连接有夹持杆，夹持杆的另一端铰接安装有夹块；基座两侧设有立座，立座上固定连接弹簧的一端，弹簧的另一端固定连接于夹持杆上，夹持杆整体自腰部处折弯，夹块在夹持杆的上端紧摩擦铰接安装且夹持面两端设有弧形倒角。本实用新型专利技术结构设计合理、巧妙，通过简单、合理的结构可以实现让汽车的零部件在加工的过程中具有更高的加工效率和质量，保证了汽车的品质和用户的乘车舒适度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件领域，具体的是一种微动力汽车板材夹持器。
技术介绍
汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。汽车给人类出行方面提供了极大的便利，随着人们对汽车的要求越来越高，汽车的本身得到了长足的发展。
技术实现思路
为解决现有技术的不足，本技术提供了一种结构设计简单而巧妙、制造使用方便的微动力汽车板材夹持器。本技术采用的技术方案为:微动力汽车板材夹持器，包括基座，其特征在于:所述的基座内转动安装有两个相互铰接的齿轮并与微电机传动连接，两个相互铰接的齿轮分别传动连接铰接轮，铰接轮上均连接有夹持杆，夹持杆的另一端铰接安装有夹块；基座两侧设有立座，立座上固定连接弹簧的一端，弹簧的另一端固定连接于夹持杆上。所述的微动力汽车板材夹持器，其特征在于:所述的夹持杆整体自腰部处折弯，夹块在夹持杆的上端紧摩擦铰接安装且夹持面两端设有弧形倒角。与现有技术相比，本技术的有益效果在于:本技术结构设计合理、巧妙，通过简单、合理的结构可以实现让汽车的零部件在加工的过程中具有更高的加工效率和质量，保证了汽车的品质和用户的乘车舒适度。【附图说明】图1为本技术结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图，通过实施例对本技术作进一步详细说明:微动力汽车板材夹持器，包括基座1，基座I内转动安装有两个相互铰接的齿轮2并与微电机3传动连接，两个相互铰接的齿轮2分别传动连接铰接轮4，铰接轮4上均连接有夹持杆5，夹持杆5的另一端铰接安装有夹块6 ;基座I两侧设有立座7，立座7上固定连接弹簧8的一端，弹簧8的另一端固定连接于夹持杆5上，夹持杆5整体自腰部处折弯，夹块6在夹持杆5的上端紧摩擦铰接安装且夹持面两端设有弧形倒角。上述实施例仅为本技术的较佳的实施方式，除此之外，本技术还可以有其他实现方式。需要说明的是，在没有脱离本技术构思的前提下，任何显而易见的改进和修饰均应落入本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种微动力汽车板材夹持器，包括基座，其特征在于:所述的基座内转动安装有两个相互铰接的齿轮并与微电机传动连接，两个相互铰接的齿轮分别传动连接铰接轮，铰接轮上均连接有夹持杆，夹持杆的另一端铰接安装有夹块；基座两侧设有立座，立座上固定连接弹簧的一端，弹簧的另一端固定连接于夹持杆上。2.根据权利要求1所述的微动力汽车板材夹持器，其特征在于:所述的夹持杆整体自腰部处折弯，夹块在夹持杆的上端紧摩擦铰接安装且夹持面两端设有弧形倒角。【专利摘要】本技术公开了一种微动力汽车板材夹持器，包括基座，基座内转动安装有两个相互铰接的齿轮并与微电机传动连接，两个相互铰接的齿轮分别传动连接铰接轮，铰接轮上均连接有夹持杆，夹持杆的另一端铰接安装有夹块；基座两侧设有立座，立座上固定连接弹簧的一端，弹簧的另一端固定连接于夹持杆上，夹持杆整体自腰部处折弯，夹块在夹持杆的上端紧摩擦铰接安装且夹持面两端设有弧形倒角。本技术结构设计合理、巧妙，通过简单、合理的结构可以实现让汽车的零部件在加工的过程中具有更高的加工效率和质量，保证了汽车的品质和用户的乘车舒适度。【IPC分类】B25B11/00【公开号】CN204843910【申请号】CN201520447783【专利技术人】汪李键 【申请人】芜湖创智机械技术有限公司【公开日】2015年12月9日【申请日】2015年6月28日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种微动力汽车板材夹持器，包括基座，其特征在于：所述的基座内转动安装有两个相互铰接的齿轮并与微电机传动连接，两个相互铰接的齿轮分别传动连接铰接轮，铰接轮上均连接有夹持杆，夹持杆的另一端铰接安装有夹块；基座两侧设有立座，立座上固定连接弹簧的一端，弹簧的另一端固定连接于夹持杆上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：汪李键，
申请(专利权)人：芜湖创智机械技术有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34