无动力滑道制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件制造设备的技术领域，尤其是一种无动力滑道，具有翻料架和位于翻料架一侧端的滑道本体，所述的滑道本体包括两块前后平行分布的旁板、均匀设置在两块旁板底部之间的若干根平行分布的连杆、均匀设置在两块旁板底部的若干个片架以及均匀设置在两块旁板中部之间的若干个滚筒，所述的两块旁板与水平面之间所呈夹角的角度为0.9°～1.3°。该无动力滑道通过采用小倾斜角度的滑道本体，可以使得位于滑道本体上的被输送物体仅在自身重力作用下且无需外界动力控制的情况下即可进行自由滑行输送。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件制造设备的
，尤其是一种无动力滑道。
技术介绍
随着社会经济的快速发展，汽车已经成为了人们不可或缺的一个交通工具，有很多地方，基本上每户人家都有一部汽车，甚至有些家庭有多部汽车，正是因为汽车具备庞大的消费群体，故汽车制造、汽车销售以及汽车维修领域的发展势头也较为强劲。其中，汽车零部件的制造领域中运用的设备很多，输送轨道就是其中十分重要的设备之一，然而，现有的多数输送轨道还是采用动力组件控制各种被输送物体在其上方进行滑动输送，需要消耗很大的动能。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:为了解决上述
技术介绍
中的现有技术存在的问题，提供一种无动力滑道。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种无动力滑道，具有翻料架和位于翻料架一侧端的滑道本体，所述的滑道本体包括两块前后平行分布的旁板、均匀设置在两块旁板底部之间的若干根平行分布的连杆、均匀设置在两块旁板底部的若干个片架以及均匀设置在两块旁板中部之间的若干个滚筒，所述的两块旁板与水平面之间所呈夹角的角度为0.9°?1.3°。进一步地，上述技术方案中所述的两块旁板之间还设置有两排用于保护滚筒的护栏。进一步地，上述技术方案中所述的翻料架的上表面的前端设置有与滑道本体在同一直线上的钢板和位于钢板前端的缓冲垫板。进一步地，上述技术方案中所述的缓冲垫板由聚氨酯垫制成。进一步地，上述技术方案中所述的翻料架和若干个片架底部均设置有调节地脚。本技术的有益效果是:本技术的无动力滑道，通过采用小倾斜角度的滑道本体，可以使得位于滑道本体上的被输送物体仅在自身重力作用下且无需外界动力控制的情况下即可进行自由滑行输送。【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的结构示意图；图2是图1的侧视图；图3是图1的俯视图。附图中的标号为:1、翻料架，2、旁板，3、连杆，4、片架，5、滚筒，6、护栏，7、钢板，8、缓冲垫板，9、调节地脚。【具体实施方式】现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。如图1、图2和图3所示的本技术无动力滑道，具有翻料架I和位于翻料架I一侧端的滑道本体，所述的滑道本体包括两块前后平行分布的旁板2、均匀设置在两块旁板2底部之间的若干根平行分布的连杆3、均匀设置在两块旁板2底部的若干个片架4以及均匀设置在两块旁板2中部之间的若干个滚筒5，所述的两块旁板2与水平面之间所呈夹角的角度为0.9°?1.3°。其中，所述的两块旁板2之间还设置有两排用于保护滚筒5的护栏6。所述的翻料架I的上表面的前端设置有与滑道本体在同一直线上的钢板7和位于钢板7前端的缓冲垫板8。所述的缓冲垫板8由聚氨酯垫制成。所述的翻料架I和若干个片架4底部均设置有调节地脚9。该无动力滑道，通过采用小倾斜角度的滑道本体，可以使得位于滑道本体上的被输送物体仅在自身重力作用下且无需外界动力控制的情况下即可进行自由滑行输送。以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。【主权项】1.一种无动力滑道，其特征在于:具有翻料架(I)和位于翻料架(I) 一侧端的滑道本体，所述的滑道本体包括两块前后平行分布的旁板(2)、均匀设置在两块旁板(2)底部之间的若干根平行分布的连杆(3)、均匀设置在两块旁板(2)底部的若干个片架(4)以及均匀设置在两块旁板(2)中部之间的若干个滚筒(5)，所述的两块旁板(2)与水平面之间所呈夹角的角度为0.9°?1.3°。2.根据权利要求1所述的无动力滑道，其特征在于:所述的两块旁板(2)之间还设置有两排用于保护滚筒(5)的护栏(6)。3.根据权利要求1所述的无动力滑道，其特征在于:所述的翻料架(I)的上表面的前端设置有与滑道本体在同一直线上的钢板(7)和位于钢板(7)前端的缓冲垫板(8)。4.根据权利要求3所述的无动力滑道，其特征在于:所述的缓冲垫板(8)由聚氨酯垫制成。5.根据权利要求1所述的无动力滑道，其特征在于:所述的翻料架(I)和若干个片架(4 )底部均设置有调节地脚(9 )。【专利摘要】本技术涉及汽车零部件制造设备的
，尤其是一种无动力滑道，具有翻料架和位于翻料架一侧端的滑道本体，所述的滑道本体包括两块前后平行分布的旁板、均匀设置在两块旁板底部之间的若干根平行分布的连杆、均匀设置在两块旁板底部的若干个片架以及均匀设置在两块旁板中部之间的若干个滚筒，所述的两块旁板与水平面之间所呈夹角的角度为0.9°～1.3°。该无动力滑道通过采用小倾斜角度的滑道本体，可以使得位于滑道本体上的被输送物体仅在自身重力作用下且无需外界动力控制的情况下即可进行自由滑行输送。【IPC分类】B65G13/11, B65G13/00【公开号】CN204847064【申请号】CN201520409062【专利技术人】于德兵 【申请人】江苏堃阳自动化设备有限公司【公开日】2015年12月9日【申请日】2015年6月14日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无动力滑道，其特征在于：具有翻料架（1）和位于翻料架（1）一侧端的滑道本体，所述的滑道本体包括两块前后平行分布的旁板（2）、均匀设置在两块旁板（2）底部之间的若干根平行分布的连杆（3）、均匀设置在两块旁板（2）底部的若干个片架（4）以及均匀设置在两块旁板（2）中部之间的若干个滚筒（5），所述的两块旁板（2）与水平面之间所呈夹角的角度为0.9°～1.3°。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：于德兵，
申请(专利权)人：江苏堃阳自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32