随速变量叶片泵制造技术

本发明专利技术公开了一种随速变量叶片泵，包括转子和多个叶片；每两个所述的叶片之间设置有变量装置；所述变量装置包括变量块安装槽和变量块，所述变量块安装在所述变量块安装槽上；所述变量块包括弹性部件安装槽和弹性部件；所述弹性部件安装在所述弹性部件安装槽上；所述变量块通过所述弹性部件与所述转子连接。本发明专利技术通过合理的结构设计，使油泵在设计的转速范围内其输出流量保持基本不变，不但提高了转向系统的可靠性，同时降低了油泵的消耗功率，使转向系统油温降低。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及叶片栗
，具体涉及一种随速变量叶片栗。
技术介绍
随着国内汽车工业的飞速发展，在汽车设计中越来越重视汽车的安全性、可靠性以及追求更低的能耗。通过对传统总成件的改良，使汽车整体性能不断提升，推动汽车设计水平不断向前发展。汽车转向助力系统要求低速或停车时，转向要轻；中速时转向轻快；高速时防止转向过头，要求适当增大转向操纵力。比较现有的两种油栗形式，一种是传统汽车用定量叶片栗，这种油栗受自身结构特点限制，排量是不可变的，虽然其输出流量可以通过溢流阀控制，而这种结构无法降低能耗，速度越高能耗也越高，且被溢流的能量全部转化为热能，使油温快速升高；另一种传统变量叶片栗，其流量变化受控于工作压力，而汽车液压助力转向特点要求低压和高压情况下流量需求不变，以保证汽车在任何工况下正常转向，显然压控变量方式并不适用于汽车液压转向系统的工作特点。
技术实现思路
本专利技术克服了现有技术的不足，提供一种随速变量叶片栗。本专利技术在传统定量叶片栗的基础上，通过改变油栗内部结构，增加变量装置，并且其输出流量的大小由油栗转速控制，由此达到随速自动调节输出流量的效果。为解决上述的技术问题，本专利技术采用以下技术方案:—种随速变量叶片栗，包括转子和多个叶片；每两个所述的叶片之间设置有变量装置；所述变量装置包括变量块安装槽和变量块，所述变量块安装在所述变量块安装槽上；所述变量块包括弹性部件安装槽和弹性部件；所述弹性部件安装在所述弹性部件安装槽上；所述变量块通过所述弹性部件与所述转子连接。更进一步的技术方案是弹性部件是弹簧。更进一步的技术方案是变量块安装槽底部设置有卸荷槽；所述卸荷槽位于所述转子上。具体介绍本专利技术的工作原理为:在传统定量双作用式叶片栗的基础上，不改变主体结构，而在油栗转子上增加变量装置，如附图中所示。根据力平衡原理，随着转速的增加，变量装置中变量块受到的离心力越大，此时变量块将会向外移动，随着移动量的增加，变量块受到的反向弹簧拉力也越大，直到变量块受到的离心力与弹簧拉力相等时变量块达到平衡状态，由于变量块向外移动后，油栗的工作腔容积减小，即排量减小，因此其输出流量随之减小。油栗转速越高，变量装置的移动量越大，油栗排量越小，因此油栗的流量大小受控于油栗转速，即为随速变量。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是:本专利技术结合汽车液压助力转向工作特点，通过对传统定量叶片栗的改良，增加随速变量装置，解决了现有油栗在汽车液压助力转向系统应用中不可调和的矛盾，即低转速时流量不够以至转向沉重和高转速时流量大、能耗高、转向发飘的问题。本专利技术通过合理的结构设计，使油栗在设计的转速范围内其输出流量保持基本不变，不但提高了转向系统的可靠性，同时降低了油栗的消耗功率，使转向系统油温降低。【附图说明】图1为本专利技术一个实施例的结构示意图。图2为本专利技术一个实施例中变量块结构示意图。【具体实施方式】本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。下面结合附图及实施例对本专利技术的【具体实施方式】进行详细描述。如图1和图2所示，根据本专利技术的一个实施例，本实施例公开一种随速变量叶片栗，所述随速变量叶片栗内部主要由定子1、转子2、多个叶片3和变量装置4构成。变量装置包括变量块安装槽和变量块41，变量块安装在变量块安装槽上；具体的，变量块包括弹性部件安装槽和弹性部件；具体的，弹性部件可以为弹簧。弹性部件安装在弹性部件安装槽上；变量块通过弹性部件与所述转子连接。进一步的，变量块安装槽底部设置有卸荷槽；卸荷槽位于转子上。当转子旋转时，叶片受离心力而紧贴在定子内表面，起密封作用，同时形成密封的吸油和压油空间，油栗由此向外栗油。密封空间的大小决定了油栗向外栗油的多少，即排量或流量。变量装置通过改变密封空间的大小从而改变油栗的排量及流量。在转子上、两叶片之间分别加工出变量块安装槽，变量块装于其中，同时在变量块上开有弹簧安装槽，弹簧装于其中，变量块通过弹簧与转子连接形成变量装置。在转子上、变量块安装槽底部开有卸荷槽，使其与油栗吸油腔或压油腔相通，变量块上下两端所受液体压力相同，这样变量块上只受离心力和弹簧力的作用，而弹簧作用力的大小在油栗设计时给定；离心力受转速和自重决定，其中变量块的自重也在设计和制造时决定，不再变化。因此变量块的平衡位置只受油栗转速的改变而改变，从而实现随速变量。优选的，本专利技术在设计时，根据实际需求，通过调整定子曲面形状和弹簧外特性参数以及变量块的大小，可获得不同流量特性的油栗。 在本说明书中所谈到的“ 一个实施例”、“另一个实施例”、“实施例”、等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一个实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本专利技术的范围内。尽管这里参照专利技术的多个解释性实施例对本专利技术进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。【主权项】1.一种随速变量叶片栗，包括转子和多个叶片；其特征在于:每两个所述的叶片之间设置有变量装置；所述变量装置包括变量块安装槽和变量块，所述变量块安装在所述变量块安装槽上；所述变量块包括弹性部件安装槽和弹性部件；所述弹性部件安装在所述弹性部件安装槽上；所述变量块通过所述弹性部件与所述转子连接。2.根据权利要求1所述的随速变量叶片栗，其特征在于所述的弹性部件是弹簧。3.根据权利要求1所述的随速变量叶片栗，其特征在于所述的变量块安装槽底部设置有卸荷槽；所述卸荷槽位于所述转子上。【专利摘要】本专利技术公开了一种随速变量叶片泵，包括转子和多个叶片；每两个所述的叶片之间设置有变量装置；所述变量装置包括变量块安装槽和变量块，所述变量块安装在所述变量块安装槽上；所述变量块包括弹性部件安装槽和弹性部件；所述弹性部件安装在所述弹性部件安装槽上；所述变量块通过所述弹性部件与所述转子连接。本专利技术通过合理的结构设计，使油泵在设计的转速范围内其输出流量保持基本不变，不但提高了转向系统的可靠性，同时降低了油泵的消耗功率，使转向系统油温降低。【IPC分类】F04C2/344, F04C14/18【公开号】CN105134588【申请号】CN201510547287【专利技术人】唐小峰, 胡杰, 陈廷海 【申请人】中国重汽集团成都王牌商用车有限公司【公开日】2015年12月9日【申请日】2015年8月31日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种随速变量叶片泵，包括转子和多个叶片；其特征在于：每两个所述的叶片之间设置有变量装置；所述变量装置包括变量块安装槽和变量块，所述变量块安装在所述变量块安装槽上；所述变量块包括弹性部件安装槽和弹性部件；所述弹性部件安装在所述弹性部件安装槽上；所述变量块通过所述弹性部件与所述转子连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：唐小峰，胡杰，陈廷海，
申请(专利权)人：中国重汽集团成都王牌商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51