本发明专利技术公开了一种节能型铁路道岔自动注油装置，所述油箱上设有自动注油机构，所述自动注油机构包括外套体、弹簧、柱塞、压盖以及顶针；所述外套体设于所述油箱上，其内部的上端设弹簧，所述弹簧的下端与所述柱塞连接，所述顶针连接在所述柱塞的下端；所述压盖设于所述外套体的外端部且设于所述弹簧的上端；所述柱塞的中间设有垂直贯穿于所述自动注油机构的第一油道和与所述第一油道垂直的第二油道；所述外套体的侧壁上设有进油孔；还包括多个密封圈，所述密封圈分别设于所述柱塞上。本发明专利技术提供了一种结构设计紧凑、润滑可靠、性能稳定、成本低的节能型铁路道岔自动注油装置，其不仅减少了工人的工作量，而且避免了润滑油的浪费。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铁路信号工程
，特别是涉及一种节能型铁路道岔自动注油装置。
技术介绍
铁路道岔是铁路轨道构成的一个重要组成部分，是影响行车安全和限制行车速度的一个主要因素，道岔养护一直是铁路养护中的重中之重。然而，绝大多数铁路道岔工作在露天环境，常年日晒、风吹雨淋容易锈蚀，加上列车运行时卷起的尘土，容易导致转辙机推动道岔时其的定位不准确甚至完全推不动道岔。所以道岔养护变得尤为重要。目前道岔锁钩只有通过人工进行表面注油，不但增加了现场作业人员维护工作量，还使锁闭装置润滑不够均匀，增加了锁闭装置运动阻力；而且道岔锁钩的润滑仅靠人工手工涂刷，效率低下，工作量大，浪费严重，本装置大量节省设备维护成本，可避免注油量大而产生油垢或断油之烦恼。如果能在道岔锁钩动作时自动同步加注适量润滑油，将极大的降低其养护工作量，提高工作效率，减少润滑油的浪费，但本领域迄今为至尚无此方面的报道。同时，目前的注油装置其高度一般在70_左右，若将此类注油装置进行安装，存在需要更换统一规格的防尘设备的问题，而且该防尘设备成本较高；故提高了生产成本。综上所述，目前亟需设计一种克服上述技术问题的节能型铁路道岔自动注油装置。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供了一种结构设计紧凑、润滑可靠、性能稳定、成本低的节能型铁路道岔自动注油装置，其不仅减少了工人的工作量，而且避免了润滑油的浪费。为了实现上述目的，本专利技术采取的技术方案是:一种节能型铁路道岔自动注油装置，包括油箱，所述油箱上设有油箱盖和油窗；所述油箱内放置润滑油；所述油箱上设有自动注油机构，所述自动注油机构包括外套体、弹簧、柱塞、压盖以及顶针；所述外套体设于所述油箱上，其内部的上端设弹簧，所述弹簧的下端与所述柱塞连接，所述顶针连接在所述柱塞的下端；所述压盖设于所述外套体的外端部且设于所述弹貪的上端；所述柱塞的中间设有垂直贯穿于所述自动注油机构的第一油道和与所述第一油道垂直的第二油道；所述外套体的侧壁上设有进油孔；还包括多个密封圈，所述密封圈分别设于所述柱塞上；所述自动注油机构与道岔锁钩配合使用；所述顶针正对所述道岔锁钩；当所述道岔锁钩处于打开状态下时，所述进油孔与所述第二油道的位置对正，所述油箱中的润滑油注满所述油仓；当所述道岔锁钩处于锁闭状态下时，所述进油孔与所述第二油道的位置错开，所述油仓中的润滑油沿顶针与所述外套体之间形成的间隙进行注油。如上所述的一种节能型铁路道岔自动注油装置，其中，所述节能型铁路道岔自动注油装置的长宽高的尺寸为:150*80*35mm.如上所述的一种节能型铁路道岔自动注油装置，其中，所述密封圈包括第一密封圈、第二密封圈、第三密封圈和第四密封圈，其分别设置在:所述第四密封圈分别设于所述柱塞的靠近上端部的侧壁上；所述第三密封圈分别设于所述柱塞的靠近所述第二油道的下方的侧壁上；所述第二密封圈分别设于所述第二密封圈的下方；所述第一密封圈分别设于所述顶针的上端部。如上所述的一种节能型铁路道岔自动注油装置，其中，所述油仓的容积为0.1mlo如上所述的一种节能型铁路道岔自动注油装置，其中，所述油箱的容积为400ml。如上所述的一种节能型铁路道岔自动注油装置，其中，所述自动注油机构采用不锈钢制成。与现有技术相比，本专利技术产生的有益效果主要体现在:1、本专利技术的一种节能型铁路道岔自动注油装置，提供了一种能够在铁路道岔锁钩动作时自动同步加注适量润滑油的铁路道岔自动注油装置，其在进行注油动作时，油仓中的定量润滑油在重力的作用下流淌至锁钩摩擦面上，润滑可靠，无多余润滑油造成的摩擦面油泥污染；2、本专利技术的一种节能型铁路道岔自动注油装置，其高度在35_，与现有的防尘设备可配合使用，避免了更换防尘设备的问题，大大降低了生产成本；3、本专利技术的一种节能型铁路道岔自动注油装置，实现了在铁路道岔锁钩动作时自动同步加注适量润滑油的目的，而且其还具有结构简单，性能稳定，易于安装和维修的特占.ν ，4、本专利技术的一种节能型铁路道岔自动注油装置，其可大幅度降低养护工作量，节约人力物力，提高工作效率。【附图说明】图1是本专利技术的节能型铁路道岔自动注油装置的结构示意图；图2是本专利技术的节能型铁路道岔自动注油装置的道岔锁钩打开状态时的工作示意图；图3是本专利技术的节能型铁路道岔自动注油装置的道岔锁钩闭合状态时的工作示意图；附图标记说明:1、油箱2、柱塞3、外套4、弹簧5、压盖6、油箱盖7、油窗8、道岔锁钩9、顶针10、油仓11、第一密封圈 12、第二密封圈13、第三密封圈 16、第四密封圈 14、进油孔151、第一油道 152、第二油道 17、润滑油【具体实施方式】为了便于理解本专利技术的目的、技术方案及其效果，现将结合实施例对本专利技术做进一步详细阐述。如图1、图2和图3所示，本专利技术的一种节能型铁路道岔自动注油装置，包括油箱I，所述油箱I上设有油箱盖6和油窗7 ;所述油箱I内放置润滑油17 ;所述油箱I上设有自动注油机构，所述自动注油机构包括外套3体、弹簧4、柱塞2、压盖5以及顶针9 ;所述外套3体设于所述油箱I上，其内部的上端设弹簧4，所述弹簧4的下端与所述柱塞2连接，所述顶针9连接在所述柱塞2的下端；所述压盖5设于所述外套3体的外端部且设于所述弹簧4的上端；所述柱塞2的中间设有垂直贯穿于所述自动注油机构的第一油道151和与所述第一油道151垂直的第二油道152 ;所述外套3体的侧壁上设有进油孔14 ;还包括多个密封圈，所述密封圈分别设于所述柱塞2上；所述自动注油机构与道岔锁钩8配合使用；所述顶针9正对所述道岔锁钩8 ;当所述道岔锁钩8处于打开状态下时，所述进油孔14与所述第二油道152的位置对正，所述油箱I中的润当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种节能型铁路道岔自动注油装置，包括油箱，所述油箱上设有油箱盖和油窗；所述油箱内放置润滑油；其特征在于：所述油箱上设有自动注油机构，所述自动注油机构包括外套体、弹簧、柱塞、压盖以及顶针；所述外套体设于所述油箱上，其内部的上端设弹簧，所述弹簧的下端与所述柱塞连接，所述顶针连接在所述柱塞的下端；所述压盖设于所述外套体的外端部且设于所述弹簧的上端；所述柱塞的中间设有垂直贯穿于所述自动注油机构的第一油道和与所述第一油道垂直的第二油道；所述外套体的侧壁上设有进油孔；还包括多个密封圈，所述密封圈分别设于所述柱塞上；所述自动注油机构与道岔锁钩配合使用；所述顶针正对所述道岔锁钩；当所述道岔锁钩处于打开状态下时，所述进油孔与所述第二油道的位置对正，所述油箱中的润滑油注满所述油仓；当所述道岔锁钩处于锁闭状态下时，所述进油孔与所述第二油道的位置错开，所述油仓中的润滑油沿顶针与所述外套体之间形成的间隙进行注油。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郝来宁，王理章，郝敏锋，王玉麟，江建吾，
申请(专利权)人：渭南高新区华铁电务器材有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。