一种板簧支架检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种板簧支架检测装置，包括：底座，所述底座具有开口槽、第一检测孔；安装在所述底座的底面并分别位于所述开口槽两侧的一对检测板，所述检测板上开有第二检测孔；安装在所述底座的顶面的检测块，所述检测块具有悬置于所述开口槽上方的检测部分，所述检测部分的侧面开有同轴的第三检测孔和第四检测孔，所述第三检测孔的孔径大于所述第四检测孔的孔径；安装在所述底座的顶面并分别位于所述开口槽两侧的一对锁紧机构；第一检测销；第二检测销，所述第二检测销具有同轴的小径部分和大径部分。本发明专利技术能够对板簧支架进行高效的精度检测，成本低。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车零部件检测领域，具体涉及一种板簧支架检测装置。
技术介绍
板簧支架作用为固定安装板簧，一般通过铆钉与车架连接。板簧支架除了应有足够的强度外，还应保证一定的精度。板簧支架的铆钉孔、安装面的精度直接影响板簧支架在车架上的安装精度，板簧支架的板簧销孔的精度直接影响悬架系统的安装精度，会影响车轴的位置，精度不够容易造成车辆行驶跑偏，同时还会造成车架扭曲、驾驶室歪斜、转向性能等。在整车性能要求日益提升的前提下，对各零部件的精度要求就显得更重要。板簧支架形状较为复杂，判定其精度存在一定难度。—种典型的板簧支架如图1至图4所示。该板簧支架由冲压成型的第一板件1、第二板件2、第三板件3拼焊形成。第一板件I上开有孔11、孔12、孔13，以平面14作为标准面的话，斜面15与平面14成一定角度，因此被称为斜面。孔11、孔12、孔13为铆钉孔，通过铆钉与车架连接，精度要求高，并且孔12位于斜面15上，不容易测量。安装时平面14与斜面15需要与车架贴合，因此对两个面的平面度、相对角度要求较高。第二板件2上开有孔21、孔22、孔23和孔24，其中孔21、孔22、孔23为铆钉孔，通过铆钉鱼车架连接，精度要求高，孔24为板簧支架的焊接定位孔，对精度不做要求。第二板件2的顶面与车架贴合，因此对该顶面的平面度、该顶面与第一板件I的平面14之间的角度要求较高。第三板3具有相互间隔的第一侧壁31和第二侧壁32，第一侧壁31与第二侧壁32之间的空当36的宽度要求较高，宽度偏小不易安装，偏大容易造成板簧安装后窜动，另外对两个侧壁的安装面垂直度、平行度要求较高。第一侧壁31上的孔34、第二侧壁32上的孔33为板簧销安装孔，对孔33和孔34的坐标、孔径、同轴度、垂直度要求较高。第二侧壁32上的孔35为螺栓孔，起到限位作用，其与孔33的孔距要求较高。孔33的直径大于孔34的直径。现有技术中也有利用铸件作为板簧支架，但仍需存在上述孔、面、空当，并且对孔、面的精度也存在相同的要求。可见，板簧支架的检测涉及到孔径、孔距、孔与孔之间的同轴度、孔的坐标、壁与壁之间的空当宽度、面的平面度、面与面的角度等多种内容，并且存在平面与斜面、孔位于斜面上的情况，这就使得板簧支架的检测十分困难。现有技术中对于板簧支架的检测存在两种手段。一种是手工检测，检测人员采用直尺、角度尺、游标卡尺等检测工具对板簧支架进行检测，该种手段步骤繁琐、检测误差大，特别是带角度的空间尺寸误差较大，某些关键尺寸误差大；另一种是三坐标检测，检测人员通过三坐标测试仪器对板簧支架进行检测，该方案检测精度较高，空间尺寸容易检测，但安装孔尺寸和安装面尺寸检测步骤较为繁琐，需要测试多个坐标点，并且三坐标测试仪器成本较高，检测资源较少，同时检测效率低，不适合量产件的检测。
技术实现思路
本专利技术的目的是对板簧支架进行快速、低成本的检测，为此本专利技术的实施例提供了如下技术方案:—种板簧支架检测装置，包括:底座，所述底座具有开口槽、第一检测孔；安装在所述底座的底面并分别位于所述开口槽两侧的一对检测板，所述检测板上开有第二检测孔；安装在所述底座的顶面的检测块，所述检测块具有悬置于所述开口槽上方的检测部分，所述检测部分的侧面开有同轴的第三检测孔和第四检测孔，所述第三检测孔的孔径大于所述第四检测孔的孔径；安装在所述底座的顶面并分别位于所述开口槽两侧的一对锁紧机构；第一检测销；第二检测销，所述第二检测销具有同轴的小径部分和大径部分。作为优选，所述检测板的检测面具有平面和斜面，至少一个所述第二检测孔位于所述斜面上。作为优选，上述板簧支架检测装置还包括定位销，所述底座上还具有定位孔。作为优选，所述底座上还具有定位销放置孔。作为优选，所述底座的顶面具有锁紧机构安装槽。作为优选，所述底座的顶面具有检测块安装槽。作为优选，所述底座上还具有检测销放置孔。作为优选，所述底座的底面具有检测板安装槽。本实施例中的板簧支架检测装置利用底座上的第一检测孔配合第一检测销检测板簧支架上的第二板件的与车架贴合的顶面上的各孔的精度、利用底座的顶面检测第二板件的顶面的平面度，利用检测板及其第二检测孔来检测板簧支架的第一板件的各孔的精度，利用检测块的宽度来检测板簧支架的第三板件的空当距离，利用检测块上的第三检测孔和第四检测孔配合第二检测销检测第三板件的不同孔径的孔的孔径、同轴度精度，利用底座的底面与检测板配合检测第一板件与第二板件的夹角、平面度等，利用底座的顶面与检测块的配合来检测第三板件的两个侧壁的垂直度、平行度、平面度，因此一套检测装置对板簧支架进行一次锁紧便能够实现多项检测内容，精度高、成本低、效率高。进一步地，检测板的检测面上的平面和斜面能顾检测板簧支架的第一板件的平面与斜面的位置、角度、平面度，进一步提高检测效率。进一步地，底座上的放置孔能够便于检测销、定位销的存储及取放。进一步地，底座上的各能够提尚检测板、检测块、锁紧机构的安装精度。【附图说明】图1是一种典型的板簧支架的立体图；图2是一种典型的板簧支架的主视图；图3是一种典型的板簧支架的俯视图；图4是一种典型的板簧支架的左视图；图5是本专利技术的实施例的板簧支架检测装置的立体图；图6是本专利技术的实施例的底座的立体图；图7是对图6中的底座进行翻转之后的立体图；图8是本专利技术的实施例的检测板的立体图；图9是本专利技术的实施例的检测块的立体图；图10是本专利技术的实施例的锁紧机构的立体图；图11是本专利技术的实施例的第二检测销的立体图；图12是利用本专利技术的实施例的板簧支架检测装置对板簧支架进行检测的工作示意图。图中标记说明:1、第一板件，11、孔，12、孔，13、孔，14、平面，15、斜面，2、第二板件，21、孔，22、孔，23、孔，24、孔，3、第三板件，31、第一侧壁，32、第二侧壁，33、孔，34、孔，35、孔，36、空当，4、底座，41、开口槽，42、检测板安装槽，43、检测销放置孔，44、定位销放置孔，45、检测销放置孔，46、第一检测孔，47、第一检测孔，48、定位孔，49、定位孔，410、第一检测孔，411、第一检测孔，412、锁紧机构安装槽，413、检测块安装槽，5、检测板，51、平面，52、斜面，53、第二检测孔，54、第二检测孔，55、第二检测孔，6、检测块，61、检测部分，62、第三检测孔，63、第四检测孔，64、第五检测孔，7、锁紧机构，当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种板簧支架检测装置，其特征在于，包括：底座，所述底座具有开口槽、第一检测孔；安装在所述底座的底面并分别位于所述开口槽两侧的一对检测板，所述检测板上开有第二检测孔；安装在所述底座的顶面的检测块，所述检测块具有悬置于所述开口槽上方的检测部分，所述检测部分的侧面开有同轴的第三检测孔和第四检测孔，所述第三检测孔的孔径大于所述第四检测孔的孔径；安装在所述底座的顶面并分别位于所述开口槽两侧的一对锁紧机构；第一检测销；第二检测销，所述第二检测销具有同轴的小径部分和大径部分。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李林森，方亮，徐论意，范平丽，郭雷，王连连，孙艳妮，李信枝，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34