本实用新型专利技术涉及一种基于轴与轴连接的胀紧套扭矩测试装置，包括工作台（1）、液压工作站（2）、固定座（3）、传动机构（5）和控制装置（6），固定座（3）的一侧安装有固定轴（9），固定轴（9）的端部与一根配轴（11）通过一个联轴器（10）固定相连，传动机构（5）与液压工作站（2）相连，传动机构（2）的输出轴与减速箱（4）的输入端相连，减速箱（4）的输出端与另一根配轴（11）通过另一个联轴器（10）固定相连，待测胀紧套（7）安装在两根配轴（11）上，减速箱（4）的输出轴上设置有扭矩传感器（8），控制装置（6）分别与液压工作站（2）和扭矩传感器（8）相连。本实用新型专利技术的优点在于：检测方便、检测精准度高和适用范围广。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及扭矩检测装置，特别是一种基于轴与轴连接的胀紧套扭矩测试装置。
技术介绍
在一般机械传动中，轴与套在轴上的轮子(例如皮带轮、齿轮、链轮等)都是由键固定在一起，实现传递运动和产生扭力的目的。由于传统的键联接拆卸不便，通常装卸联轴器都是采用人工敲打、机械压装的方式进行，因此操作麻烦，而且费力费时。此外，轴与轴连接的结构经常需要应用在适合重载荷的场合。如果为了保证产生足够的扭力使键的体量过大，则会影响轴的机械强度，而过于强调保证轴的机械强度就会使键太易于损坏。所以，如何兼顾既能保证有充分的运动传递又有足够的扭力，是轴与轴连接的技术难题。通常情况下，胀紧套在检测其所能承受的最大扭矩时，往往会出现检测不便，且检测精准度较低的现象，而且一套扭矩测试装置只能针对同一内径的胀紧套进行检测，给检测带来极大不便。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种检测方便、检测精准度高的基于轴与轴连接的胀紧套扭矩测试装置。本技术的目的通过以下技术方案来实现:一种基于轴与轴连接的胀紧套扭矩测试装置，包括工作台、液压工作站、固定座、传动机构和控制装置，液压工作站固定安装在工作台的下部，固定座固定于工作台上表面的一侧，固定座的一侧安装有固定轴，固定轴的端部与一根配轴通过一个联轴器固定相连，传动机构固定安装于工作台上表面的另一侧，传动机构与液压工作站相连，传动机构的输出轴与减速箱的输入端相连，减速箱的输出端与另一根配轴通过另一个联轴器固定相连，待测胀紧套锁紧安装在两根配轴上，减速箱的输出轴上设置有扭矩传感器，所述的控制装置固定在工作台的一侧，控制装置分别与液压工作站和扭矩传感器相连。所述的联轴器包括由螺栓固定连接的半联轴器A和半联轴器B，半联轴器A的内径与固定轴或减速箱的输出轴的直径相同，半联轴器B的内径与配轴的直径相同。所述的控制装置上还设置有显示器。本技术具有以下优点:1、本技术通过在减速箱输出轴上设置扭矩传感器，可直接测出减速箱输出轴在传动过程中的扭矩，将检测得到的扭矩直接传递给控制装置，并通过显示器显示出来，检测方便、直观，而且准确度高。2、联轴器的两个半联轴器采用不同内径的方式，并配上与待测胀紧套内径相同的配轴，可对不同内径的胀紧套进行检测，而且不需要更换主轴，适用范围广。【附图说明】图1为本技术的结构示意图；图2为联轴器的结构示意图；图中:1-工作台，2-液压工作站，3-固定座，4-减速箱，5-传动机构，6_控制装置，7-待测胀紧套，8-扭矩传感器，9-固定轴，10-联轴器，11-配轴，12-半联轴器A，13-右半联轴器B，14-显示器。【具体实施方式】下面结合附图对本技术做进一步的描述，但本技术的保护范围不局限于以下所述。如图1所示，一种基于轴与轴连接的胀紧套扭矩测试装置，包括工作台1、液压工作站2、固定座3、传动机构5和控制装置6，液压工作站2固定安装在工作台I的下部，固定座3固定于工作台I上表面的一侧，固定座3的一侧安装有固定轴9，固定轴9的端部与一根配轴11通过一个联轴器10固定相连，传动机构5固定安装于工作台I上表面的另一侧，传动机构5与液压工作站2相连，传动机构2的输出轴与减速箱4的输入端相连，减速箱4的输出端与另一根配轴11通过另一个联轴器10固定相连，待测胀紧套7锁紧安装在两根配轴11上，减速箱4的输出轴上设置有扭矩传感器8，所述的控制装置6固定在工作台I的一侧，控制装置6分别与液压工作站2和扭矩传感器8相连。进一步地，所述的联轴器10包括由螺栓固定连接的半联轴器A12和半联轴器B13，半联轴器A12的内径与固定轴4或减速箱4的输出轴的直径相同，半联轴器B13的内径与配轴11的直径相同。进一步地，所述的控制装置6上还设置有显示器14，可直观的观察各项检测数据，使其检测更加直观、准确。本技术的工作过程如下:根据待测胀紧套7的内径选用与其相适配的配轴11，并选用与配轴11相匹配的半联轴器B13，然后进行组装。组装完成后，控制液压工作站2工作，使传动机构5输出扭矩，并逐渐加大扭矩输出，观察待测胀紧套7与配轴11是否相对转动，当转动时，即为最大扭矩点，通过扭矩传感器8采集数据，并传递给控制装置6，并由显示器14显示出来。【主权项】1.一种基于轴与轴连接的胀紧套扭矩测试装置，其特征在于:包括工作台(1)、液压工作站(2 )、固定座(3 )、传动机构(5 )和控制装置(6 )，液压工作站(2 )固定安装在工作台(I)的下部，固定座(3)固定于工作台(I)上表面的一侧，固定座(3)的一侧安装有固定轴(9)，固定轴(9)的端部与一根配轴(11)通过一个联轴器(10)固定相连，传动机构(5)固定安装于工作台(I)上表面的另一侧，传动机构(5)与液压工作站(2)相连，传动机构(2)的输出轴与减速箱(4)的输入端相连，减速箱(4)的输出端与另一根配轴(11)通过另一个联轴器(10)固定相连，待测胀紧套(7)锁紧安装在两根配轴(11)上，减速箱(4)的输出轴上设置有扭矩传感器(8)，所述的控制装置(6)固定在工作台(I)的一侧，控制装置(6)分别与液压工作站(2)和扭矩传感器(8)相连。2.根据权利要求1所述的一种基于轴与轴连接的胀紧套扭矩测试装置，其特征在于:所述的联轴器(10)包括由螺栓固定连接的半联轴器A (12)和半联轴器B (13)，半联轴器A (12)的内径与固定轴(4)或减速箱(4)的输出轴的直径相同，半联轴器B (13)的内径与配轴(11)的直径相同。3.根据权利要求1所述的一种基于轴与轴连接的胀紧套扭矩测试装置，其特征在于:所述的控制装置(6)上还设置有显示器(14)。【专利摘要】本技术涉及一种基于轴与轴连接的胀紧套扭矩测试装置，包括工作台（1）、液压工作站（2）、固定座（3）、传动机构（5）和控制装置（6），固定座（3）的一侧安装有固定轴（9），固定轴（9）的端部与一根配轴（11）通过一个联轴器（10）固定相连，传动机构（5）与液压工作站（2）相连，传动机构（2）的输出轴与减速箱（4）的输入端相连，减速箱（4）的输出端与另一根配轴（11）通过另一个联轴器（10）固定相连，待测胀紧套（7）安装在两根配轴（11）上，减速箱（4）的输出轴上设置有扭矩传感器（8），控制装置（6）分别与液压工作站（2）和扭矩传感器（8）相连。本技术的优点在于：检测方便、检测精准度高和适用范围广。【IPC分类】G01L3/00【公开号】CN204855058【申请号】CN201520556365【专利技术人】雷永志 【申请人】四川德恩精工科技股份有限公司【公开日】2015年12月9日【申请日】2015年7月28日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种基于轴与轴连接的胀紧套扭矩测试装置，其特征在于：包括工作台（1）、液压工作站（2）、固定座（3）、传动机构（5）和控制装置（6），液压工作站（2）固定安装在工作台（1）的下部，固定座（3）固定于工作台（1）上表面的一侧，固定座（3）的一侧安装有固定轴（9），固定轴（9）的端部与一根配轴（11）通过一个联轴器（10）固定相连，传动机构（5）固定安装于工作台（1）上表面的另一侧，传动机构（5）与液压工作站（2）相连，传动机构（2）的输出轴与减速箱（4）的输入端相连，减速箱（4）的输出端与另一根配轴（11）通过另一个联轴器（10）固定相连，待测胀紧套（7）锁紧安装在两根配轴（11）上，减速箱（4）的输出轴上设置有扭矩传感器（8），所述的控制装置（6）固定在工作台（1）的一侧，控制装置（6）分别与液压工作站（2）和扭矩传感器（8）相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：雷永志，
申请(专利权)人：四川德恩精工科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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