本实用新型专利技术涉及一种汽车起重机行走轮转向装置，它包括转向器，转向器连接有固定块，转向器设置有齿条及与齿条相配合的齿轮，齿轮连接有转向轴，转向器右端连接有横拉杆，横拉杆连接有梯形臂，梯形臂连接有转向节臂，转向节臂通过传动轴连接有转向节，转向节连接有行走轮，转向器外部设置有防尘外罩，防尘外罩左端通过螺栓连接有缓冲装置，缓冲装置设置有外壳，外壳设置有条形孔及与条形孔相配合的限位轴，外壳左端连接有耐磨层，耐磨层连接有缓冲体，缓冲体与限位轴相连，缓冲体连接有复位弹簧体，复位弹簧体与螺栓相连，本实用新型专利技术具有结构简单、可靠性强、效果稳定、寿命长的优点。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于转向设备
，具体涉及一种行走轮转向装置，特别涉及一种汽车起重机行走轮转向装置。
技术介绍
汽车起重机是装在普通汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机，汽车起重机的行走轮是用来支承起重机自重及所承受载荷，并使起重机在地面上进行行驶的装置，行走轮在行走的过程中需要根据需要进行方向转变，因此需要转向装置对其进行转向控制，现有的汽车起重机行走轮转向装置缓冲效果差，容易造成行走轮的快速磨损，降低了使用寿命，并存在结构复杂、防尘效果差等缺陷，因此，开发一种结构简单、可靠性强、效果稳定、寿命长的汽车起重机行走轮转向装置具有十分重要的意义。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构简单、可靠性强、效果稳定、寿命长的汽车起重机行走轮转向装置。本技术的目的是这样实现的:一种汽车起重机行走轮转向装置，它包括转向器，所述的转向器设置有齿条及与齿条相配合的齿轮，所述的齿轮连接有转向轴，所述的齿条连接有固定块，所述的固定块设置有与齿条相配合的滑槽，转向器右端连接有横拉杆，所述的横拉杆连接有梯形臂，所述的梯形臂连接有转向节臂，所述的转向节臂通过传动轴连接有转向节，所述的转向节连接有行走轮，转向器外部设置有防尘外罩，所述的防尘外罩左端通过螺栓连接有缓冲装置，所述的缓冲装置设置有外壳，所述的外壳设置有条形孔及与条形孔相配合的限位轴，外壳左端连接有耐磨层，所述的耐磨层连接有缓冲体，所述的缓冲体与限位轴相连，缓冲体连接有复位弹簧体，所述的复位弹簧体与螺栓相连。所述的齿轮为斜齿圆柱齿轮。所述的螺栓的数量至少为2个。所述的条形孔的数量为2个，且对称分布。所述的复位弹簧体的数量为2个。所述的横拉杆与梯形臂的连接方式为铰接。本技术的有益效果:本技术中，转向轴带动齿轮进行转动，使与齿轮相配合的齿条沿着滑槽进行左右移动，带动横拉杆左右移动，横拉杆带动梯形臂转动，梯形臂转动带动转向节臂转动，最终转向节带动行走轮进行转动，防尘外罩具有防尘作用，使齿轮齿条传动更加稳定，转向装置左端连接的缓冲装置对齿条的张力有一定的缓冲作用，复位弹簧体将张力传递给缓冲体，限位轴在条形孔内限位运动，缓冲结束后复位弹簧体复位，耐磨层对缓冲体有一定的保护作用，缓冲装置使传动过程中整个转向装置结构更加可靠平稳，本技术具有结构简单、可靠性强、效果稳定、寿命长的优点。【附图说明】图1是本技术一种汽车起重机行走轮转向装置的结构示意图。图2是本技术一种汽车起重机行走轮转向装置的转向器的结构示意图。图3是本技术一种汽车起重机行走轮转向装置的缓冲装置的结构示意图。图中:1、转向器2、固定块3、齿条4、齿轮5、转向轴6、横拉杆7、梯形臂8、转向节臂9、传动轴10、转向节11、行走轮12、防尘外罩13、螺栓14、缓冲装置15、外壳16、条形孔17、限位轴18、耐磨层19、缓冲体20、复位弹簧体21、滑槽。【具体实施方式】下面结合附图对本技术做进一步的说明。实施例1如图1、图2和图3所示，一种汽车起重机行走轮转向装置，它包括转向器1，所述的转向器I设置有齿条3及与齿条3相配合的齿轮4，所述的齿轮4连接有转向轴5，所述的齿条3连接有固定块2，所述的固定块2设置有与齿条3相配合的滑槽21，转向器5右端连接有横拉杆6，所述的横拉杆6连接有梯形臂7，所述的梯形臂7连接有转向节臂8，所述的转向节臂8通过传动轴9连接有转向节10，所述的转向节10连接有行走轮11，转向器5外部设置有防尘外罩12，所述的防尘外罩12左端通过螺栓13连接有缓冲装置14，所述的缓冲装置14设置有外壳15，所述的外壳15设置有条形孔16及与条形孔16相配合的限位轴17，外壳15左端连接有耐磨层18，所述的耐磨层18连接有缓冲体19，所述的缓冲体19与限位轴17相连，缓冲体19连接有复位弹簧体20，所述的复位弹簧体20与螺栓13相连。本技术中，转向轴带动齿轮进行转动，使与齿轮相配合的齿条沿着滑槽进行左右移动，带动横拉杆左右移动，横拉杆带动梯形臂转动，梯形臂转动带动转向节臂转动，最终转向节带动行走轮进行转动，防尘外罩具有防尘作用，使齿轮齿条传动更加稳定，转向装置左端连接的缓冲装置对齿条的张力有一定的缓冲作用，复位弹簧体将张力传递给缓冲体，限位轴在条形孔内限位运动，缓冲结束后复位弹簧体复位，耐磨层对缓冲体有一定的保护作用，缓冲装置使传动过程中整个转向装置结构更加可靠平稳，本技术具有结构简单、可靠性强、效果稳定、寿命长的优点。实施例2如图1、图2和图3所示，一种汽车起重机行走轮转向装置，它包括转向器1，所述的转向器I设置有齿条3及与齿条3相配合的齿轮4，所述的齿轮4连接有转向轴5，所述的齿条3连接有固定块2，所述的固定块2设置有与齿条3相配合的滑槽21，转向器5右端连接有横拉杆6，所述的横拉杆6连接有梯形臂7，所述的梯形臂7连接有转向节臂8，所述的转向节臂8通过传动轴9连接有转向节10，所述的转向节10连接有行走轮11，转向器5外部设置有防尘外罩12，所述的防尘外罩12左端通过螺栓13连接有缓冲装置14，所述的缓冲装置14设置有外壳15，所述的外壳15设置有条形孔16及与条形孔16相配合的限位轴17，外壳15左端连接有耐磨层18，所述的耐磨层18连接有缓冲体19，所述的缓冲体19与限位轴17相连，缓冲体19连接有复位弹簧体20，所述的复位弹簧体20与螺栓13相连，所述的齿轮4为斜齿圆柱齿轮，所述的螺栓13的数量至少为2个，所述的条形孔16的数量为2个，且对称分布，所述的复位弹簧体20的数量为2个，所述的横拉杆6与梯形臂7的连接方式为铰接。本技术中，转向轴带动齿轮进行转动，使与齿轮相配合的齿条沿着滑槽进行左右移动，带动横拉杆左右移动，横拉杆带动梯形臂转动，梯形臂转动带动转向节臂转动，最终转向节带动行走轮进行转动，防尘外罩具有防尘作用，使齿轮齿条传动更加稳定，转向装置左端连接的缓冲装置对齿条的张力有一定的缓冲作用，复位弹簧体将张力传递给缓冲体，限位轴在条形孔内限位运动，缓冲结束后复位弹簧体复位，耐磨层对缓冲体有一定的保护作用，缓冲装置使传动过程中整个转向装置结构更加可靠平稳，本技术具有结构简单、可靠性强、效果稳定、寿命长的优点。【主权项】1.一种汽车起重机行走轮转向装置，它包括转向器，其特征在于:所述的转向器设置有齿条及与齿条相配合的齿轮，所述的齿轮连接有转向轴，所述的齿条连接有固定块，所述的固定块设置有与齿条相配合的滑槽，转向器右端连接有横拉杆，所述的横拉杆连接有梯形臂，所述的梯形臂连接有转向节臂，所述的转向节臂通过传动轴连接有转向节，所述的转向节连接有行走轮，转向器外部设置有防尘外罩，所述的防尘外罩左端通过螺栓连接有缓冲装置，所述的缓冲装置设置有外壳，所述的外壳设置有条形孔及与条形孔相配合的限位轴，外壳左端连接有耐磨层，所述的耐磨层连接有缓冲体，所述的缓冲体与限位轴相连，缓冲体连接有复位弹簧体，所述的复位弹簧体与螺栓相连。2.根据权利要求1所述的一种汽车起重机行走轮转向装置，其特征在于:所述的齿轮为斜齿圆柱齿轮。3.根据权利要求1所述的一种汽车起重机行走轮转向装置，其特征在于:所述的螺栓的数量至少为2个。4.根据权利要求1所述本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车起重机行走轮转向装置，它包括转向器，其特征在于：所述的转向器设置有齿条及与齿条相配合的齿轮，所述的齿轮连接有转向轴，所述的齿条连接有固定块，所述的固定块设置有与齿条相配合的滑槽，转向器右端连接有横拉杆，所述的横拉杆连接有梯形臂，所述的梯形臂连接有转向节臂，所述的转向节臂通过传动轴连接有转向节，所述的转向节连接有行走轮，转向器外部设置有防尘外罩，所述的防尘外罩左端通过螺栓连接有缓冲装置，所述的缓冲装置设置有外壳，所述的外壳设置有条形孔及与条形孔相配合的限位轴，外壳左端连接有耐磨层，所述的耐磨层连接有缓冲体，所述的缓冲体与限位轴相连，缓冲体连接有复位弹簧体，所述的复位弹簧体与螺栓相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡国和，胡鹏辉，伍耀军，
申请(专利权)人：河南重工起重机集团有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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