本实用新型专利技术公开了一种单根压力可调推进控制阀组，包括阀体，设置在阀体上的卸荷阀、比例减压阀、安全溢流阀、插装阀、压力传感器、测压接头和盖板，与盖板连接的阻尼口，以及用于控制上述组件的PLC；所述的压力传感器连接推进油缸；所述的电磁球阀串联在回收管路上，同时连接插装阀；插装阀连接卸荷阀，卸荷阀与插装阀之间的管理上设置有阻尼口。本实用新型专利技术是根据实际使用工况和液压特性，通过比例减压阀实现单根油缸压力可调，同时可以既能实现油缸的随动动作，同时通过PLC给推进油缸任意分组，高效控制盾构的姿态。可应用于盾构推进控制系统；成本较低，维护方便。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种单根压力可调推进控制阀组，具体涉及一种盾构特殊液压控制模式和特殊控制功能的单根压力可调推进控制阀组。
技术介绍
目前，推进液压系统多采用比例溢流阀与比例调速阀相结合的压力流量复合控制，该控制方法元件多，结构相对复杂，压力为分组控制，且每组压力的相对稳定是以通过各组比例溢流阀的无效溢流为代价取得的，能量损失大，成本整体运行高。
技术实现思路
为了克服上述现有技术中推进液压压力调节的局限性的不足，本技术提供了一种在推进油缸控制回路上串联了比例减压阀，掘进时，通过比例减压阀实现油缸压力控制的单根压力可调的推进控制阀组。本技术的目的是这样实现的:单根压力可调推进控制阀组，包括阀体，设置在阀体上的卸荷阀4、比例减压阀6、安全溢流阀7、插装阀8、压力传感器10、测压接头12和盖板13，与盖板13连接的阻尼口 3，以及用于控制上述组件的PLC;所述的压力传感器10连接推进油缸11 ；所述的电磁球阀9串联在回收管路上，同时连接插装阀8 ;插装阀8连接卸荷阀4，卸荷阀4与插装阀8之间的管理上设置有阻尼口 3 ;所述的推进油缸11通过管路连接第二单向阀5，第二单向阀5连接比例减压阀6 ;所述的推进油缸11连接第二单向阀5之间管路上并联有第一单向阀I和随动单向阀2。积极有益效果:本技术是根据实际使用工况和液压特性，通过比例减压阀实现单根油缸压力可调，同时可以既能实现油缸的随动动作，同时通过PLC给推进油缸任意分组，高效控制盾构的姿态。可应用于盾构推进控制系统；成本较低，维护方便。【附图说明】图1为本技术的液压原理图；图2为本技术的结构示意图一；图中为:第一单向阀1、随动单向阀2、阻尼口 3、卸荷阀4、第二单向阀5、比例减压阀6、安全溢流阀7、插装阀8、电磁球阀9、压力传感器10、推进油缸11、测压接头12、盖板13ο【具体实施方式】下面结合附图，对本技术做进一步的说明:如图2所示，单根压力可调推进控制阀组，包括阀体，设置在阀体上的卸荷阀4、比例减压阀6、安全溢流阀7、插装阀8、压力传感器10、测压接头12和盖板13，与盖板13连接的阻尼口 3，以及用于控制上述组件的PLC ;所述的压力传感器10连接推进油缸11 ;所述的电磁球阀9串联在回收管路上，同时连接插装阀8 ;插装阀8连接卸荷阀4，卸荷阀4与插装阀8之间的管理上设置有阻尼口 3 ;如图1所示，所述的推进油缸11通过管路连接第二单向阀5，第二单向阀5连接比例减压阀6 ；所述的推进油缸11连接第二单向阀5之间管路上并联有第一单向阀I和随动单向阀2。本技术通过比例减压阀可以无极调节推进压力；在控制阀组上配有随动单向阀，可使油缸通过低压进行随动；控制阀组上配有安全溢流阀，对系统进行过载保护。同时，通过PLC电气控制，对推进油缸进行分组，实现盾构四个方向的调向动作。在拼装模式下:通过大流量的插装阀进行油缸伸出与回收的控制，同时在回收管路上串有电磁球阀，在油缸回收时电磁球阀先得电对压力进行卸荷，减小油缸对插装阀的冲击影响。掘进模式下:通过每组控制块上的比例减压阀进行压力的无极调节，阀组上装有安全溢流阀，限定系统最大压力，对系统进行过载保护，同时也通过上位机界面对油缸进行任意分组。随动模式:在掘进时，若不需要某跟油缸出力，尤其是带有位移传感器的油缸，此时该控制块比例减压阀不工作，通过随动单向阀给该油缸提供低压油源进行低压跟随。本技术是根据实际使用工况和液压特性，通过比例减压阀实现单根油缸压力可调，同时可以既能实现油缸的随动动作，同时通过PLC给推进油缸任意分组，高效控制盾构的姿态。可应用于盾构推进控制系统；成本较低，维护方便。以上实施例仅用于说明本技术的优选实施方式，但本技术的并不限于上述实施方式，在所述领域普通技术人员所具备的知识范围内，本技术的的精神和原则之内所作的任何修改、等同替代和改进等，其均应涵盖在本技术的请求保护的技术方案范围之内。【主权项】1.单根压力可调推进控制阀组，其特征在于:包括阀体，设置在阀体上的卸荷阀(4)、比例减压阀(6)、安全溢流阀(7)、插装阀(8)、压力传感器(10)、测压接头(12)和盖板(13)，与盖板(13)连接的阻尼口(3)，以及用于控制上述组件的PLC。2.根据权利要求1所述的单根压力可调的推进控制阀组，其特征在于:所述的压力传感器(10 )连接推进油缸(11)。3.根据权利要求1所述的单根压力可调推进控制阀组，其特征在于:所述的电磁球阀(9)串联在回收管路上，同时连接插装阀(8);插装阀(8)连接卸荷阀(4)，卸荷阀(4)与插装阀(8)之间的管理上设置有阻尼口( 3)。4.根据权利要求2所述的单根压力可调推进控制阀组，其特征在于:所述的推进油缸(11)通过管路连接第二单向阀(5 )，第二单向阀(5 )连接比例减压阀(6 )。5.根据权利要求4所述的单根压力可调推进控制阀组，其特征在于:所述的推进油缸(11)连接第二单向阀(5)之间管路上并联有第一单向阀(I)和随动单向阀(2)。【专利摘要】本技术公开了一种单根压力可调推进控制阀组，包括阀体，设置在阀体上的卸荷阀、比例减压阀、安全溢流阀、插装阀、压力传感器、测压接头和盖板，与盖板连接的阻尼口，以及用于控制上述组件的PLC；所述的压力传感器连接推进油缸；所述的电磁球阀串联在回收管路上，同时连接插装阀；插装阀连接卸荷阀，卸荷阀与插装阀之间的管理上设置有阻尼口。本技术是根据实际使用工况和液压特性，通过比例减压阀实现单根油缸压力可调，同时可以既能实现油缸的随动动作，同时通过PLC给推进油缸任意分组，高效控制盾构的姿态。可应用于盾构推进控制系统；成本较低，维护方便。【IPC分类】F15B13/04【公开号】CN204851832【申请号】CN201520552006【专利技术人】朱雷, 李光, 李光朋, 黄剑 【申请人】中铁工程装备集团有限公司【公开日】2015年12月9日【申请日】2015年7月28日本文档来自技高网...
【技术保护点】
单根压力可调推进控制阀组，其特征在于：包括阀体，设置在阀体上的卸荷阀（4）、比例减压阀（6）、安全溢流阀（7）、插装阀（8）、压力传感器（10）、测压接头（12）和盖板（13），与盖板（13）连接的阻尼口（3），以及用于控制上述组件的PLC。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱雷，李光，李光朋，黄剑，
申请(专利权)人：中铁工程装备集团有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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