本实用新型专利技术涉及重卡燃气车领域，主要用于液化天然气存储，具体为一种后置单瓶LNG气瓶总成。本实用新型专利技术包括气瓶框架总成、气瓶、气瓶拉带、第一橡胶垫带、第二橡胶垫带、前端防护罩、加液口防护罩、后端防护罩、左侧防护罩及相关标准件。气瓶安装在气瓶框架总成中，气瓶在左右两端部位分别使用一个气瓶拉带打紧，气瓶拉带与气瓶中间垫有第一橡胶垫带，保证气瓶与拉带柔性连接、消除间隙误差，增加摩擦阻力，气瓶拉带两头采用双螺母打紧，保证气瓶安全、稳定、牢靠固定在LNG框架总成上；后置单瓶LNG轻量化气瓶总成外围安装有前端防护罩、加液口防护罩、后端防护罩、左侧防护罩，防护罩的主要是保护管路及接头，防止磕碰。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及重卡燃气车领域，主要用于液化天然气存储，具体为一种后置单瓶LNG气瓶总成。
技术介绍
面对全球性的能源危机、环境污染及气候危机，全球各国都在将节能环保的新能源汽车发展作为战略选择，多年来全球的试验研究表明，综合技术、环保、价格等各方面的因素，天然气是公认的首选替代性汽车燃料，天然气汽车被称为绿色环保汽车，近年来在国内外发展迅速。并主要以压缩天然气(CNG)和液化天然气(LNG)两种形式具体应用于燃气汽车。现有的LNG气瓶总成存在重量重、装配不够牢固可靠且不易于管路布局的技术问题，因此需要对现有的技术做出改进，以克服上述技术问题。
技术实现思路
本技术为解决目前LNG气瓶总成存在重量重、装配不够牢固可靠且不易于管路布局的技术问题，提供一种后置单瓶LNG气瓶总成。本技术采用以下技术方案实现的:一种后置单瓶LNG气瓶总成，包括气瓶框架总成、设在气瓶框架总成内的一对U型槽以及水平设在U型槽内的气瓶；所述一对U型槽分别设在气瓶框架总成的左右端部，气瓶的左右两端均通过绕过气瓶瓶体上部的气瓶拉带与U型槽相固定，气瓶与气瓶拉带之间垫有第一橡胶垫带；每个U型槽底部与气瓶之间还垫有第二橡胶垫带；气瓶框架总成的外围焊接有位于气瓶前部靠近右侧且与气瓶相连接的前端防护罩、位于气瓶右端下方的加液口防护罩、靠近气瓶右端位于气瓶后部的后端防护罩以及位于气瓶后部且靠近气瓶左端的左侧防护罩；所述前端防护罩高度与气瓶高度齐平，后端防护罩和左侧防护罩的高度均不超过气瓶高度的一半。本技术的技术特点:a.气瓶框架总成内焊接有与气瓶同心的U型槽，在U型槽内安装有第二橡胶垫带，保证气瓶与U型槽柔性连接、消除间隙误差，增加摩擦阻力；b.气瓶安装在后置单瓶LNG框架总成中，气瓶在左右两端部位分别使用一个气瓶拉带打紧，气瓶拉带与气瓶中间垫有第一橡胶垫带，保证气瓶与拉带柔性连接、消除间隙误差，增加摩擦阻力，气瓶拉带两头采用双螺母打紧，保证气瓶安全、稳定、牢靠固定在气瓶框架总成上；c.后置单瓶LNG轻量化气瓶总成外围安装有前端防护罩、加液口防护罩、后端防护罩、左侧防护罩，防护罩主要是保护管路及接头，防止磕碰。进一步的，所述气瓶框架总成包括位于底部的用于和车架连接的由车架510大梁钢连接而成的底框、垂直底框焊接的由70x50x4矩形钢组成的前后侧框。本技术与现有技术相比具有的有益效果:A.解决了后置单瓶LNG轻量化气瓶总成在重卡上的装配问题；B.气瓶装配牢固可靠，工艺性好、操作简单、易于装配；C.后置单瓶LNG轻量化气瓶总成压力表、回气口、加液口等布置合理，易于管路布置，气瓶总成重量轻、结构简单，外表美观。本技术所述的后置单瓶LNG轻量化气瓶总成为第二代LNG气瓶总成，在满足汽车使用条件下，与其他类型天然气汽车相比，具有重量轻、安全、经济、环保、续驶里程长等优点。【附图说明】图1本技术立体结构示意图。图2本技术主视结构示意图。图3本技术俯视结构示意图。图4本技术左视结构示意图。图5本技术右视结构示意图。图6本技术仰视结构示意图。1-气瓶，2-气瓶拉带，3-第一橡胶垫带，4-前端防护罩，5-加液口防护罩，6_后端防护罩，7-气瓶框架总成，8-第二橡胶垫带，9-左侧防护罩，1-U型槽，11-车架。【具体实施方式】 一种后置单瓶LNG气瓶总成，包括气瓶框架总成7、设在气瓶框架总成7内的一对U型槽10以及水平设在U型槽10内的气瓶I ;所述一对U型槽10分别设在气瓶框架总成7的左右端部，气瓶I的左右两端均通过绕过气瓶I瓶体上部的气瓶拉带2与U型槽10相固定，气瓶I与气瓶拉带2之间垫有第一橡胶垫带3 ;每个U型槽10底部与气瓶I之间还垫有第二橡胶垫带8 ;气瓶框架总成7的外围焊接有位于气瓶I前部靠近右侧且与气瓶I相连接的前端防护罩4、位于气瓶I右端下方的加液口防护罩5、靠近气瓶I右端位于气瓶后部的后端防护罩6以及位于气瓶I后部且靠近气瓶I左端的左侧防护罩9 ;所述前端防护罩4高度与气瓶I高度齐平，后端防护罩6和左侧防护罩9的高度均不超过气瓶I高度的一半。所述气瓶框架总成7包括位于底部的用于和车架11连接的由车架510大梁钢连接而成的底框、垂直底框焊接的由70x50x4矩形钢组成的前后侧框。U型槽10的底部还设有加强筋。U型槽10下部有加强筋，整个框架焊接成一体，保证安装强度。如图1所示，图中气瓶的左右两个端部为左右端；图2、3、5、6中的左端是图1中的右端。【主权项】1.一种后置单瓶LNG气瓶总成，其特征在于，包括气瓶框架总成(7)、设在气瓶框架总成(7)内的一对U型槽(10)以及水平设在U型槽(10)内的气瓶(I);所述一对U型槽(10)分别设在气瓶框架总成(7)的左右端部，气瓶(I)的左右两端均通过绕过气瓶(I)瓶体上部的气瓶拉带(2 )与U型槽(10 )相固定，气瓶(I)与气瓶拉带(2 )之间垫有第一橡胶垫带(3 );每个U型槽(10)底部与气瓶(I)之间还垫有第二橡胶垫带(8);气瓶框架总成(7)的外围焊接有位于气瓶(I)前部靠近右侧且与气瓶(I)相连接的前端防护罩(4)、位于气瓶(I)右端下方的加液口防护罩(5)、靠近气瓶(I)右端位于气瓶后部的后端防护罩(6)以及位于气瓶(I)后部且靠近气瓶(I)左端的左侧防护罩(9);所述前端防护罩(4)高度与气瓶(I)高度齐平，后端防护罩(6)和左侧防护罩(9)的高度均不超过气瓶(I)高度的一半。2.如权利要求1所述的后置单瓶LNG气瓶总成，其特征在于，所述气瓶框架总成(7)包括位于底部的用于和车架连接的由车架510大梁钢连接而成的底框、垂直底框焊接的由70x50x4矩形钢组成的前后侧框。3.如权利要求1或2所述的后置单瓶LNG气瓶总成，其特征在于，U型槽(10)的底部还设有加强筋。【专利摘要】本技术涉及重卡燃气车领域，主要用于液化天然气存储，具体为一种后置单瓶LNG气瓶总成。本技术包括气瓶框架总成、气瓶、气瓶拉带、第一橡胶垫带、第二橡胶垫带、前端防护罩、加液口防护罩、后端防护罩、左侧防护罩及相关标准件。气瓶安装在气瓶框架总成中，气瓶在左右两端部位分别使用一个气瓶拉带打紧，气瓶拉带与气瓶中间垫有第一橡胶垫带，保证气瓶与拉带柔性连接、消除间隙误差，增加摩擦阻力，气瓶拉带两头采用双螺母打紧，保证气瓶安全、稳定、牢靠固定在LNG框架总成上；后置单瓶LNG轻量化气瓶总成外围安装有前端防护罩、加液口防护罩、后端防护罩、左侧防护罩，防护罩的主要是保护管路及接头，防止磕碰。【IPC分类】F17C13/08, F17C13/02, F17C13/00【公开号】CN204852917【申请号】CN201520524326【专利技术人】郭晓栋, 薛晓乐 【申请人】山西大运汽车制造有限公司【公开日】2015年12月9日【申请日】2015年7月20日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种后置单瓶LNG气瓶总成，其特征在于，包括气瓶框架总成（7）、设在气瓶框架总成（7）内的一对U型槽（10）以及水平设在U型槽（10）内的气瓶（1）；所述一对U型槽（10）分别设在气瓶框架总成（7）的左右端部，气瓶（1）的左右两端均通过绕过气瓶（1）瓶体上部的气瓶拉带（2）与U型槽（10）相固定，气瓶（1）与气瓶拉带（2）之间垫有第一橡胶垫带（3）；每个U型槽（10）底部与气瓶（1）之间还垫有第二橡胶垫带（8）；气瓶框架总成（7）的外围焊接有位于气瓶（1）前部靠近右侧且与气瓶（1）相连接的前端防护罩（4）、位于气瓶（1）右端下方的加液口防护罩（5）、靠近气瓶（1）右端位于气瓶后部的后端防护罩（6）以及位于气瓶（1）后部且靠近气瓶（1）左端的左侧防护罩（9）；所述前端防护罩（4）高度与气瓶（1）高度齐平，后端防护罩（6）和左侧防护罩（9）的高度均不超过气瓶（1）高度的一半。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郭晓栋，薛晓乐，
申请(专利权)人：山西大运汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14
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