用于直升机的地下机库制造技术

用于储存直升机的地下机库包括地下室(1)，地下室(1)由混凝土结构(2)制成，其中多个柱体(11)位于壁附近并且被固定到钢筋混凝土的地面上。柱体(11)支撑平台(10)，平台(10)在地面水平面和地下水平面之间移动。直升机可以降落在平台(10)上并且被自动地带到地下水平面，然后地下室通过门(8)被自动地关闭，并且驾驶员可以通过设置有出入活板门(4)的相邻的地下室(1a)离开。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于直升机的地下机库
本专利技术涉及储存直升机的地下机库。
技术介绍
传统上储存直升机需要被建造在着陆区域附近的特定外部机库，其占据空间且改变景观。着陆后，直升机必须被运输到机库，并且因此，操作人员必须具有用于运输直升机的牵引车或者其他工具。所以如果直升机有轮胎车轮，操作人员可以用链条或者绳索将直升机拖进机库。如同在大多数情况下所发生的那样，如果直升机装备有着陆橇或者浮筒就变得更加复杂。在此情况下有必要提供适宜容量的轮胎着陆装置，直升机降落在该装置上以通过适宜的工具被运输到机库中。最后，航行器所有者必须具有一个或两个只用于储存的额外的机器以及用于着陆和建造施工区域的足够空间，以及必要的施工许可，由于规划限制，施工许可在某些情况下是很难获得的。众所周知，船舶可以设置有甲板下的机库，例如，在DE3313637A1中所描述的那样。此文件教导了一种着陆平台，其可以从甲板水平面到甲板水平面之下被垂直地升高和降低且反之亦然，并且当平台在甲板水平面之下时，水密门关闭上部开口。为了升高和降低平台，平台沿着四个柱体被带到甲板下方空间，该四个柱体设置有支架和电动机系统，该电动机系统具有与支架接合的齿轮。然而，DE3313637A1所描述的解决方案在该结构的安全处理、操作噪音和稳定性方面呈现出一些限制。而且，虽然上述解决方案在船舶上是十分普遍且需要的，该文件只稍微建议在陆地装置中使用类似解决方案的可能性，其要解决的结构问题是很不同的。
技术实现思路
技术问题本专利技术的主要目的是通过使得直升机降落在出入平台上，以允许在安全条件下将直升机储存在地下机库中，这允许直接进入机库而不需要使用其他运输或处理工具。本专利技术的另一个目的是提供用于储存直升机的地下机库，该地下机库设置有活动平台，该活动平台尤其以安静和可靠的方式移动。本专利技术的另一个目的是提供用于储存直升机的地下机库，该地下机库具有稳定且安全的结构。技术方案通过用于储存直升机的地下机库实现了上面描述的及其他的目的，该地下机库包括：-地下室，其由钢筋混凝土制成、设置有被连接到所述地下室的地面的至少四个柱体，每个柱体设置有支架；-升降直升机承载平台，其设置有至少四个管状导向支撑件，每个管状导向支撑件用于通过相关的导向元件与其中一个所述柱体接合以致被引导，以沿所述柱体垂直地滑动；-机电驱动系统，其包括电子控制单元以及多个齿轮电动机，该齿轮电动机在输出处设置有至少一个有齿的小齿轮，该有齿的小齿轮被安装为与所述支架啮合；通过上面概述的地下机库，直升机可以降落在位于地面水平面的平台上，然后平台可以被降低以致将直升机停放在地面水平面之下的地下室中。上面概述的地下机库具有尤其可靠、稳定及安全的平台处理系统。附图说明如后续结合所附的附图所述，通过优选的但不限制的实施方式的说明，关于本专利技术的装置及它的进一步特性的所述和其他优势将因此变得显而易见，其中：图1是根据本专利技术的第一实施方式的地下机库的示意性立体图；图2是图1的机库的平台和各自的支撑柱体的示意性立体图；图3是图1的机库的支撑柱体的示意性立体图；图4是图1的地下机库的支撑柱体的立体局部剖视图，该支撑柱体结合管状导向支撑件及齿轮电动机；图5是根据本专利技术的地下机库的机电驱动系统的替代实施方式的结构图；图6是根据本专利技术的地下机库的第二实施方式的示意性立体图；图7是根据本专利技术的地下机库的第三实施方式的平台和它的支撑柱体的示意图；图8示出图7的平台的细节，其中旋转部分被移除；图9是图7的平台和它的支撑柱体的立体底部视图。具体实施方式参考图1到4，第一实施方式的用于储存直升机的地下机库100包括地下室1，该地下室1通过制造钢筋混凝土地下结构2而获得。地下室1被划分为两个区域1a、1b，该两个区域1a、1b通过通道门3彼此连接。第一区域1a设置有活板门4，该活板门4被手动操作以在第一水平导向件5上滑动，该第一水平导向件5基本位于地面水平面，并且第一区域1a设置有入口阶梯6和配电板7。第二区域1b设置有一个或多个封闭门8。该封闭门8沿着第二水平导向件9滑动。每个封闭门8通过齿轮电动机被移动，该齿轮电动机在输出位置设置有有齿的小齿轮，通过接合固定的支架使该有齿的小齿轮滑动，直到机库100的第二区域1b被关闭，该固定的支架通过适宜的固定系统被连接到地面。第二区域包括直升机承载平台10以及它的支撑柱体11，在此第一实施方式中支撑柱体11数量为四个。平台10设置有四个管状支撑件12，在本实施方式中，管状支撑件12具有矩形形状、与平台集成为一体并且被置于平台四角的区域中，并且以沿柱体11能垂直地滑动的方式与柱体11结合。支撑柱体11抵靠地下室1的侧壁、被置于第二区域1b的四个顶点区域中，并且通过连杆13被连接到地下室1的地面，连杆13被埋入地板的钢筋混凝土并且设置有自锁紧固螺钉。有利地，每个柱体可以具有H形状并且通过调节螺栓也被固定到钢筋混凝土的壁，或者仅仅被固定到钢筋混凝土的壁。这样，可以以非常精确且简单的方式获得及保持柱体的垂直排列。每个柱体设置有支架14和导向元件15，支架14垂直地置于柱体11的内侧上，导向元件15由材料制成并且具有适于接合管状支撑件12的相应内部元件的形状，以引导后者沿着柱体11垂直地滑动。用于操作平台10的机电驱动系统包括四个齿轮电动机16，每个齿轮电动机16与每个管状支撑件12的内侧集成在一起并且在输出位置设置有小齿轮18，该小齿轮18用于接合其中一个柱体11的各自的支架14。支架14和小齿轮18保持在管状支撑件12的内部，管状支撑件12具有孔19，孔19用于允许齿轮电动机16的输出轴20通过，小齿轮18被安装在该输出轴20的端部。机电驱动系统也包括电子控制单元(图1到4中没有显示)的设置，该电子控制单元通过来自电源的电流供电，并且设置有逆变器，该逆变器用于驱动齿轮电动机16的操作。电子控制单元控制齿轮电动机，使得齿轮电动机的操作总是同步，并且整个机电驱动系统通过第一区域1a中设置的配电板7被供电。上述地下机库100形成储存室，由于地下室1具有划分为两个室的钢筋混凝土结构，储存室是极其安全且可靠的。这允许进入到储存室而不用打开各自的门8并且将电子控制和电力板保持在单独的室内。此外，以极其可靠和安静的方式，直升机承载平台被升高和降低。此优点是由于设置了多个齿轮电动机16，多个齿轮电动机16与平台被集成安装，与支撑柱体11和管状支撑件12对应，管状支撑件12保护小齿轮18和支架14之间的接合，允许沿着柱体11滑动。相对于一般在地面上所建的适宜的棚或者机库中储存直升机的、迄今通常用于在地上储存直升机的方法，本专利技术的地下机库允许利用多种优点。本专利技术的机库相对于已知机库的优点包括：避免建造标准库房的可能性，除了标准库房的尺寸并且占据用于标准库房的建造所必要的空间之外，建造标准库房会遇到市级和升级或区域性的关于环境的严格规定所施加的限制，以及实际上表示在直接接近的住宅中延展的环境和景观范围的严格规定所施加的限制；由于平台的随后的下降，有利于直接降落在活动平台上的直升机的储存操作，不需要任何其他的运输操作，并且，随后用遮盖面板遮盖允许将直升机完全定位在用作机库的结构中；在抵达和停放阶段期间遮盖面板的打开和关闭操作的自动化，不用操作人员或者驾驶员执行手本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于储存直升机的地下机库(100)，包括：‑地下室(1)，其设置有至少四个柱体(11)，每个柱体设置有支架(14)；‑升降平台(10)，其用于承载直升机；‑机电驱动系统，其包括至少一个齿轮电动机(16)，该齿轮电动机的输出处设置有至少一个有齿的小齿轮(18)，该有齿的小齿轮(18)被安装为与所述支架(14)啮合，所述机库(100)的特征在于，所述地下室(1)通过钢筋混凝土的地下结构(2)被形成，所述平台(10)设置有至少四个导向管状支撑件(12)，通过各自的导向元件(15)，每个导向管状支撑件(12)用于与被导向的其中一个所述柱体(11)接合，以沿所述柱体(11)垂直地滑动，所述机电驱动系统包括电子控制单元，该电子控制单元用于控制至少一个所述齿轮电动机(16)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.04.18 IT AR2013A0000181.一种用于储存直升机的地下机库(100)，包括：-地下室(1)，其设置有至少四个柱体(11)，每个柱体设置有支架(14)；-升降平台(10)，其用于承载直升机；-机电驱动系统，其包括至少一个齿轮电动机(16)，该齿轮电动机的输出处设置有至少一个有齿的小齿轮(18)，该有齿的小齿轮(18)被安装为与所述支架(14)啮合，所述机库(100)的特征在于，所述地下室(1)通过钢筋混凝土的地下结构(2)被形成，所述平台(10)设置有至少四个导向管状支撑件(12)，通过各自的导向元件(15)，每个导向管状支撑件(12)用于与被导向的其中一个所述柱体(11)接合，以沿所述柱体(11)垂直地滑动，所述机电驱动系统包括电子控制单元，该电子控制单元用于控制至少一个所述齿轮电动机(16)。2.根据权利要求1所述的用于储存直升机的地下机库(100)，其特征在于，通过埋入钢筋混凝土中的连杆(13)，所述柱体(11)被连接到所述地下室(1)的地面。3.根据权利要求1或2所述的用于储存直升机的地下机库(100)，其特征在于，所述机电驱动系统包括多个齿轮电动机(16)，每个齿轮电动机(16)在内部与其中一个所述管状支撑件(12)集成在一起并且在输出处设置有有齿的小齿轮(18)，该有齿的小齿轮(18)用于与各自的支架(14)啮合，该支架(14)与各自的支撑柱体(11)的内侧集成在一起，以控制所述平台(10)相对于所述柱体(11)的垂直滑动。4.根据权利要求3所述的用于储存直升机的地下机库(100)，其特征在于，所述电子控制单元通过来自电源的电流被供电，并且所述机电驱动系统包括逆变器。5.根据权利要求3所述的用于储存直升机的地下机库(100)，其特征在于，所述柱体的所述支架(14)与和所述支架(14)接合的小齿轮(18)一起保持在所述管状支撑件(12)内部，所述柱体与所述管状支撑件(12)结合，小齿轮(18)通过齿轮电动机(16)驱动旋转，齿轮电动机(16)与所述管状支撑件(12)集成在一起，所述管状支撑件(12)具有孔(19)，孔(19)用于允许所述齿轮电动机(16)的输出轴(20)通过，所述小齿轮(18)被安装在输出轴(20)的端部。6.根据权利要求1或2所述的用于储存直升机的地下机库(100)，其特征在于，所述机电驱动系统包括电子控制单元，该电子控制单元通过来自电源的电流供电，并且设置有逆变器，单个齿轮电动机(16)位于所述平台(10)下方的中心位置，所述齿轮电动机引导第一角度传递组件(21)，该第一角度传递组件(21)设置有输入部和两个输出部，通过两个接头(24)的插入，两个驱动轴(22，23)被安装在所述第一角度传递组件(21)的两个输出部处，所述驱动轴(22，23)将运动传递到第二角度传递组件(25)和第三角度传递组件(26)，第二角度传递组件(25)和第三角度传递组件(26)对应于所述平台(10)的纵向端部被中心地安装，其他两个驱动轴(27、28)在所述第二传输组件(25)和第三传输组件(26)的输出部处被安装在所述平台(10)的两个纵向端部的区域中、垂直于所述驱动轴(22，23)，在所述另外的驱动轴(27，28)的自由端处安装有其他的角度传递组件(29)，其他的角度传递组件(29)在输出部处设置有小齿轮(18)，小齿轮(18)啮合与所述柱体(11)集成在一起的所述支架(14)。7.根据权利要求1或2所述的用于储存直升机的地下机库(100)，其特征在于，所述驱动系统包括液压装置以及用于分布式控制的各自的控制单元，该液压装置通过具有液压泵的电动机组形成、通过来自电源的电流供电，控制单元向设置有电动阀的伸缩式液压起重器馈电，电动阀用于流量的连续调节，液压起重器被安装到所述柱体(11)，液压起重器被连接到平台(10)以使其移动。8.根据权利要求1或2所述的用于储存直升机的地下机...

【专利技术属性】
技术研发人员：拉法埃拉·瓦萨波洛，
申请(专利权)人：拉法埃拉·瓦萨波洛，
类型：发明
国别省市：意大利;IT