本实用新型专利技术公开了一种管柱式电动转向系统的传感器紧固结构，包括传感器和将传感器紧固到转向器上的螺栓，所述传感器的两侧对称设置有容置螺栓的螺纹部贯穿的安装孔，所述安装孔为腰形孔或圆形孔，所述螺栓的螺纹部上套装有橡胶套筒，所述转向器的两侧对称设置有与所述螺栓进行螺纹连接的螺纹孔。本实用新型专利技术传感器紧固结构，具有安全可靠、生产成本低、生产效率高等优点。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种紧固结构，尤其涉及一种管柱式电动转向系统的传感器的紧固结构。
技术介绍
管柱式电动转向系统中，传感器的紧固对于汽车转向尤为重要。现有技术中，传感器通常采用螺丝进行紧固。当螺丝拧紧后，还要在螺丝孔的四周打上热熔胶，热熔胶能起到固定螺丝的作用，而热熔胶的使用对操作员来说既不方便，又有危害。热熔胶要加热到一定温度后才变成有一定粘性的液体，在加热过程中，热熔胶会散发出对人体有害的气体，长期以往，严重危害操作人员身体健康。此外，由于操作人员在使用过程中还要穿戴口罩和手套，也对影响传感器的安装效率造成了影响。
技术实现思路
本技术旨在解决上述所提及的技术问题，提供一种安全可靠、生产成本低、生产效率高的管柱式电动转向系统的传感器紧固结构。本技术是通过以下的技术方案实现的:—种管柱式电动转向系统的传感器紧固结构，包括传感器和将传感器紧固到转向器上的螺栓，所述传感器的两侧对称设置有容置螺栓的螺纹部贯穿的安装孔，所述安装孔为腰形孔或圆形孔，所述螺栓的螺纹部上套装有橡胶套筒，所述转向器的两侧对称设置有与所述螺栓进行螺纹连接的螺纹孔。优选的，所述螺栓为全螺纹螺栓。优选的，所述橡胶套筒的长度小于螺栓的螺纹部的长度。优选的，所述橡胶套筒的外径大于安装孔的最小径向尺寸。优选的，所述橡胶套筒的外径大于螺纹孔的最小径向尺寸。优选的，所述橡胶套筒的长度大于安装孔的厚度。优选的，所述橡胶套筒的壁厚在周向上呈不均匀分布。优选的，所述橡胶套筒的壁厚在轴线方向上由一端往另一端逐渐增大。优选的，所述橡胶套筒的外壁上设置有若干环形凹槽。优选的，所述橡胶套筒的外壁上设置有与橡胶套筒的轴线相倾斜的若干凸条。本技术的有益效果是:与现有技术相比，本技术的传感器紧固结构，通过在螺栓上设置橡胶套筒，当螺栓拧紧时，橡胶套筒在外力的作用下变形，起到紧固传感器的作用。由于本技术的紧固结构无需使用热熔胶，从而可避免有毒气体危害操作人员，具有安全可靠的优点；同时，可无需穿戴口罩和手套，便于操作人员操作，以及减少了热熔胶的熔化时间，提高了生产效率。【附图说明】以下结合附图对本技术的【具体实施方式】作进一步的详细说明，其中:图1为本技术的一种实施方式的分解视图；图2为图1中的橡胶套筒的示意图。【具体实施方式】如图1、图2所示的一种管柱式电动转向系统的传感器紧固结构，包括传感器10和将传感器10紧固到转向器上的螺栓20，传感器10的两侧对称设置有容置螺栓20的螺纹部21贯穿的安装孔11，安装孔11为腰形孔或圆形孔，转向器的两侧对称设置有与所述螺栓20进行螺纹连接的螺纹孔。螺栓20的螺纹部21上套装有橡胶套筒30。本技术的传感器紧固结构，通过在螺栓20上设置橡胶套筒30，当螺栓20拧紧时，橡胶套筒30在外力的作用下变形，起到紧固传感器10的作用。由于本技术的紧固结构无需使用热熔胶，从而可避免有毒气体危害操作人员，具有安全可靠的优点；同时，可无需穿戴口罩和手套，便于操作人员操作，以及减少了热熔胶的熔化时间，提高了生产效率。用于安装固定传感器10的螺栓20可采用全螺纹螺栓，这样能使螺栓20的螺纹部21与橡胶套筒30连接更牢固。当采用全螺纹螺栓时，橡胶套筒30的长度可小于螺栓20的螺纹部21的长度。 为了使具有弹性的橡胶套筒30能有效地消除螺栓20与安装孔11之间的间隙，使螺栓20牢固地将传感器10进行紧固，橡胶套筒30的外径大于或等于安装孔11的最小径向尺寸，优选的采用橡胶套筒30的外径大于安装孔11的最小径向尺寸的技术方案。同样地，为了使橡胶套筒30充满安装孔11与螺栓20的间隙，还可以通过以下方式实现:使橡胶套筒30的长度大于安装孔11的厚度，以便在拧紧螺栓20的过程中将橡胶套筒30进行轴向压缩；使橡胶套筒30的壁厚在周向上呈不均匀分布，以便于更好地在非圆的安装孔11使用，当然也可以在圆形的安装孔11使用；橡胶套筒30的壁厚在轴线方向上由一端往另一端逐渐增大，便于将橡胶套筒30装入安装孔11内，尤其是当橡胶套筒30的最大径向尺寸大于安装孔11的最小内径时；橡胶套筒30的径向尺寸大于安装孔11的最小径向尺寸时，可在橡胶套筒30的外壁上设置若干环形凹槽或设置若干凸条，若干环形凹槽或若干凸条也可以与橡胶套筒30的轴线相倾斜设置。上述的几种使橡胶套筒30充满安装孔11与螺栓20的间隙的实施方式并非仅能单独使用，也可以根据需要进行组合使用。以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而并非对其进行限制，凡未脱离本技术精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本技术技术方案的范围内。【主权项】1.一种管柱式电动转向系统的传感器紧固结构，包括传感器和将传感器紧固到转向器上的螺栓，其特征在于，所述传感器的两侧对称设置有容置螺栓的螺纹部贯穿的安装孔，所述安装孔为腰形孔或圆形孔，所述螺栓的螺纹部上套装有橡胶套筒，所述转向器的两侧对称设置有与所述螺栓进行螺纹连接的螺纹孔。2.根据权利要求1所述的一种管柱式电动转向系统的传感器紧固结构，其特征在于，所述螺栓为全螺纹螺栓。3.根据权利要求2所述的一种管柱式电动转向系统的传感器紧固结构，其特征在于，所述橡胶套筒的长度小于螺栓的螺纹部的长度。4.根据权利要求1所述的一种管柱式电动转向系统的传感器紧固结构，其特征在于，所述橡胶套筒的外径大于安装孔的最小径向尺寸。5.根据权利要求1所述的一种管柱式电动转向系统的传感器紧固结构，其特征在于，所述橡胶套筒的外径大于螺纹孔的最小径向尺寸。6.根据权利要求1所述的一种管柱式电动转向系统的传感器紧固结构，其特征在于，所述橡胶套筒的长度大于安装孔的厚度。7.根据权利要求1所述的一种管柱式电动转向系统的传感器紧固结构，其特征在于，所述橡胶套筒的壁厚在周向上呈不均匀分布。8.根据权利要求1所述的一种管柱式电动转向系统的传感器紧固结构，其特征在于，所述橡胶套筒的壁厚在轴线方向上由一端往另一端逐渐增大。9.根据权利要求4所述的一种管柱式电动转向系统的传感器紧固结构，其特征在于，所述橡胶套筒的外壁上设置有若干环形凹槽。10.根据权利要求4所述的一种管柱式电动转向系统的传感器紧固结构，其特征在于，所述橡胶套筒的外壁上设置有与橡胶套筒的轴线相倾斜的若干凸条。【专利摘要】本技术公开了一种管柱式电动转向系统的传感器紧固结构，包括传感器和将传感器紧固到转向器上的螺栓，所述传感器的两侧对称设置有容置螺栓的螺纹部贯穿的安装孔，所述安装孔为腰形孔或圆形孔，所述螺栓的螺纹部上套装有橡胶套筒，所述转向器的两侧对称设置有与所述螺栓进行螺纹连接的螺纹孔。本技术传感器紧固结构，具有安全可靠、生产成本低、生产效率高等优点。【IPC分类】F16B39/284, B62D5/04【公开号】CN204801871【申请号】CN201520431112【专利技术人】杨常清, 林嘉宁, 蒋丛生, 容建壮, 肖国明 【申请人】江门市兴江转向器有限公司【公开日】2015年11月25日【申请日】2015年6月15日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种管柱式电动转向系统的传感器紧固结构，包括传感器和将传感器紧固到转向器上的螺栓，其特征在于，所述传感器的两侧对称设置有容置螺栓的螺纹部贯穿的安装孔，所述安装孔为腰形孔或圆形孔，所述螺栓的螺纹部上套装有橡胶套筒，所述转向器的两侧对称设置有与所述螺栓进行螺纹连接的螺纹孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨常清，林嘉宁，蒋丛生，容建壮，肖国明，
申请(专利权)人：江门市兴江转向器有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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