一种汽车保险杠冲孔切边模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车保险杠冲孔切边模具，包括上模和下模；上模包括上模固定板和上模座；下模包括下模固定板和下模座；上模座下方中部设有冲头，上模座下方两边设有左切刀和右切刀；下模座上方中部设有冲孔槽，下模座上方两边设有左切边槽和右切边槽；所述冲头与冲孔槽相互匹配，所述切刀与切边槽相互匹配；所述的上模固定板与上模座之间设有上模垫板，所述上模垫板与上模座之间设有数个缓冲弹簧；所述下模固定板上方两端设有定位导柱，所述上模固定板下方两端设有定位套筒；所述下模固定板上方两端设有下限位柱，所述上模固定板下方两端设有上限位柱。本实用新型专利技术提供的冲孔切边模具，具有冲孔、切边精准，生产效率高，模具使用寿命长等优势。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件加工设备领域，具体地说是涉及一种汽车保险杠冲孔切边模具。
技术介绍
冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。冲压模具的形式很多，根据工艺性质主要可分为冲裁模、弯曲模、拉深模、成形模及铆合模等，其中，冲裁模主要是指落料模、冲孔模、切边模等，是冲压模具中使用较为广泛的一种模具。在汽车零部件的加工过程中，冲孔模和切边模往往作为两种模具存在，同一个零部件需要冲孔和切边的话，往往需要经过先冲孔后切边或者是先切边后冲孔着两道工序，这使得生产效率大大降低；此外，现有的模具在冲压精准度、以及模具的使用寿命等方面也往往无法满足生产需求。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术的目的是提供一种可同时完成冲孔和切边工序，且冲孔、切边精准，生产效率高，模具使用寿命长的汽车保险杠冲孔切边模具。本技术解决技术问题所采用的技术方案是:一种汽车保险杠冲孔切边模具，所述的冲孔切边模具包括呈上、下排布的上模和下模；所述上模包括上模固定板和设于上模固定板下方的上模座；所述下模包括下模固定板和设于下模固定板上方的下模座；所述上模座下方中部设有若干凸起的冲头，所述上模座下方两边均设有切刀，分别为左切刀和右切刀；所述下模座上方中部设有若干冲孔槽，所述下模座上方两边均设有切边槽，分别为左切边槽和右切边槽；所述冲头与所述冲孔槽相互匹配，所述切刀与所述切边槽相互匹配；所述的上模固定板与上模座之间设有上模垫板，所述上模垫板与上模座之间设有数个缓冲弹簧；所述下模固定板上方两端设有定位导柱，所述上模固定板下方两端设有与所述定位导柱相匹配的定位套筒；所述下模固定板上方两端设有下限位柱，所述上模固定板下方两端设有与所述下限位柱配套的上限位柱。进一步地，所述右切边槽上方两端均设有第一定位杆，所述右切刀的两端均设有与所述第一定位杆相匹配的第一定位孔。进一步地，所述上模座下方后侧设有第二定位杆，所述下模座上方后侧设有与所述第二定位杆相匹配的第二定位孔。进一步地，所述的冲头有两个，设置于所述左切刀与右切刀之间；所述的冲孔槽也有两个，设置于所述左切边槽与右切边槽之间。进一步地，所述的上限位柱和下限位柱各有两个，均呈对角分布。进一步地，所述的定位套筒共有两个，呈对角分布于上模固定板的下方；所述的定位导柱共有两个，相应地呈对角分布于下模固定板的上方。本技术的有益效果是:与现有技术相比，本技术提供的汽车保险杠冲孔切边模具，可同时完成冲孔和切边工序，且具有冲孔、切边精准，生产效率高，模具使用寿命长等优势。【附图说明】图1为本技术的上模的结构示意图。图2为本技术的下模的结构示意图。1-上模座；2_缓冲弹簧；3_上模垫板；4_上模固定板；5_定位套筒；6_上限位柱；7-右切刀；8_第一定位孔；9-冲头；10-左切刀；11-第二定位杆；12-第二定位孔；13_左切边槽；14_冲孔槽；15_第一定位杆；16_右切边槽；17_定位导柱；18_下模固定板；19_板料；20-下模座；21-下限位柱。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】，进一步阐明本技术，应理解下述【具体实施方式】仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。如图1和2所示，一种汽车保险杠冲孔切边模具，所述的冲孔切边模具包括呈上、下排布的上模和下模；所述上模包括上模固定板4和设于所述上模固定板4下方的上模座I ;所述下模包括下模固定板18和设于所述下模固定板18上方的下模座20。所述的上模固定板4与上模座I之间设有上模垫板3，所述上模垫板3与上模座I之间设有数个缓冲弹簧2。上模垫板3、缓冲弹簧2均可分散合模时上、下模的冲力，延长模具的使用寿命。所述上模座I下方中部设有若干凸起的冲头9，所述下模座20上方中部设有若干冲孔槽14，所述冲头9与所述冲孔槽14相互匹配。所述上模座I下方两边均设有切刀，分别为左切刀10和右切刀7，所述下模座20上方两边均设有切边槽，分别为左切边槽13和右切边槽16 ;所述切刀与所述切边槽相互匹配。所述的冲头9有两个，设置于所述左切刀10与右切刀7之间；所述的冲孔槽14也有两个，设置于所述左切边槽13与右切边槽16之间。所述的冲头9与冲孔槽14配合完成对板料19的冲孔工序；所述切刀与切边槽配合完成对板料19的切边工序；上述冲孔工序和切边工序可同时进行，使模具的工作效率大大提高。所述下模固定板18上方两端设有定位导柱17，所述上模固定板4下方两端设有与所述定位导柱17相匹配的定位套筒5。所述的定位套筒5共有两个，呈对角分布于上模固定板4的下方；所述的定位导柱17共有两个，相应地呈对角分布于下模固定板18的上方。所述右切边槽16上方两端均设有第一定位杆15，所述右切刀7的两端均设有与所述第一定位杆15相匹配的第一定位孔8。所述上模座I下方后侧设有第二定位杆11，所述下模座20上方后侧设有与所述第二定位杆11相匹配的第二定位孔12。所述下模固定板18上方两端设有下限位柱21，所述上模固定板4下方两端设有与所述下限位柱21配套的上限位柱6。所述的上限位柱6和下限位柱21各有两个，均呈对角分布。合模时，所述上限位柱6和下限位柱21互相叠加，用于控制合模的深度，保证产品质量的稳定性。上述冲孔切边模具工作时，将板料19放置于下模座的上方；上模和下模合模时，所述冲头9与冲孔槽14相互配合，在板料19上形成两个孔，称为冲孔工序；与此同时，所述切刀(包括左切刀10和右切刀7)与所述切边槽(包括左切边槽13和右切边槽16)相互配合，将板料19左右两端的边切除，称为切边工序。上述冲孔工序和切边工序在上、下模具经过一次开、合模之后便可同时完成，被切刀切除的边料落入切边槽内定时清理。在上述上、下模模具合模的过程中，下模固定板18上方的定位导柱17插入上模固定板4下方与其匹配的定位套筒5中；同时，位于右切边槽16上方两端的第一定位杆15插入位于所述右切刀7两端的第一定位孔8中，位于上模座I下方后侧的第二定位杆11插入位于所述下模座20上方后侧的第二定位孔12中，对上、下模进行准确定位，增加上、下模在合模过程中的准确性和稳定性。在下模固定板18上方两端设置下限位柱21，在上模固定板4下方两端设置与所述下限位柱21配套的上限位柱6 ;上模和下模合模时，上限位柱6和下限位柱21起到限位作用，可精确控制合模的深度。上述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的构思和范围进行限定。在不脱离本技术设计构思的前提下，本领域普通人员对本技术的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本技术的保护范围。【主权项】1.一种汽车保险杠冲孔切边模具，所述的冲孔切边模具包括呈上、下排布的上模和下模；所述上模包括上模固定板和设于上模固定板下方的上模座；所述下模包括下模固定板和设于下本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车保险杠冲孔切边模具，所述的冲孔切边模具包括呈上、下排布的上模和下模；所述上模包括上模固定板和设于上模固定板下方的上模座；所述下模包括下模固定板和设于下模固定板上方的下模座；其特征在于：所述上模座下方中部设有若干凸起的冲头，所述上模座下方两边均设有切刀，分别为左切刀和右切刀；所述下模座上方中部设有若干冲孔槽，所述下模座上方两边均设有切边槽，分别为左切边槽和右切边槽；所述冲头与所述冲孔槽相互匹配，所述切刀与所述切边槽相互匹配；所述的上模固定板与上模座之间设有上模垫板，所述上模垫板与上模座之间设有数个缓冲弹簧；所述下模固定板上方两端设有定位导柱，所述上模固定板下方两端设有与所述定位导柱相匹配的定位套筒；所述下模固定板上方两端设有下限位柱，所述上模固定板下方两端设有与所述下限位柱配套的上限位柱。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：沈跃忠，马中健，胡颖杰，
申请(专利权)人：平湖爱驰威汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33