一种汽车加装水上行驶器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车加装水上行驶器，包括位于汽车底部的加装板，加装板上设置有用于容置车轮的空缺部以及用于与车体相固接的连接件，加装板的下板面设置有橡皮艇，橡皮艇与充排气装置相连接，加装板上还设置有推进器和方向舵，推进器包括沿车长方向布置的螺旋桨，螺旋桨与驱动电机相连接，方向舵通过连杆与汽车转向柱相连接。上述技术方案中，通过向橡皮艇内冲入空气，使得车辆能够浮在水面，同时通过汽车后轮带动推进器进行运转，驱动车辆在水面上前进，另外，通过设置的方向舵进行转向，从而实现车辆在水面行驶的目的。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆领域，具体涉及一种汽车加装水上行驶器。
技术介绍
目前的车辆大多只能在陆地上进行行驶，当遇到一定水深时，则无法行驶或者遭到损坏。如在城市持续暴雨，造成路面积水，大量的车辆无法行驶和造成进水，造成严重的财产损失。因此，有必要对传统汽车进行改进，使其能够在水上行驶。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种汽车加装水上行驶器，将其安装于车辆上能够实现车辆在水上行驶。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案进行实施:—种汽车加装水上行驶器，包括位于汽车底部的加装板，加装板上设置有用于容置车轮的空缺部以及用于与车体相固接的连接件，加装板的下板面设置有橡皮艇，橡皮艇与充排气装置相连接，加装板上还设置有推进器和方向舵，推进器包括沿车长方向布置的螺旋桨，螺旋桨与驱动电机相连接，方向舵通过连杆与汽车转向柱相连接。具体的方案为:橡皮艇的上表面为平面状并通过粘接剂与加装板下板面相连接，橡皮艇的下表面设置成褶皱状；推进器与加装板可拆卸式连接，推进器设置有两个，两推进器之间通过连接板连为一体，两推进器分别与汽车的两后轮相对应布置；充排气装置为与橡皮艇相连接的充气栗和抽气栗构成。上述技术方案中，通过向橡皮艇内冲入空气，使得车辆能够浮在水面，同时通过驱动电机带动螺旋桨进行运转，驱动车辆在水面上前进，另外，通过设置的方向舵进行转向，从而实现车辆在水面行驶的目的。【附图说明】图1为本技术的俯视图；图2为本技术的仰视图；图3为本技术的侧视图；图4为本技术的前视图；图5为本技术的后视图。【具体实施方式】为了使本技术的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本技术进行具体说明。应当理解，以下文字仅仅用以描述本技术的一种或几种具体的实施方式，并不对本技术具体请求的保护范围进行严格限定。本技术采取的技术方案如图1?5所示，一种汽车加装水上行驶器，包括位于汽车底部的加装板11，加装板11上设置有用于容置车轮的空缺部以及用于与车体相固接的连接件111，加装板11的下板面设置有橡皮艇12，橡皮艇12与充排气装置相连接，加装板11上还设置有推进器和方向舵，推进器包括沿车长方向布置的螺旋桨13，螺旋桨13与驱动电机相连接，方向舵通过连杆与汽车转向柱相连接。上述技术方案中，通过向橡皮艇12内冲入空气，使得车辆能够浮在水面，同时通过驱动电机驱使螺旋桨进行运转，驱动车辆在水面上前进，另外，通过设置的方向舵进行转向，从而实现车辆在水面行驶的目的。推进器采用无线或者有线控制启停，在驾驶室即可完成操作，推进器可以实现正反转和转向，驱动电机与蓄电池组相连接。加装板11可由4mm厚的不锈钢制成，直接通过连接件紧固在车底，加装板11上预设有螺栓孔，用于安装推进器以及其他部件。驱动电机驱使螺旋桨13转动，从而推动汽车在水面行驶，推进器尾部设置有控制方向的方向舵，方向舵通过连杆与汽车转向柱相连接，当前轮转向时，带动方向舵的转向，从而实现行驶方向的调节。橡皮艇12的上表面为平面状并通过粘接剂与加装板11下板面相连接，橡皮艇12的下表面设置成褶皱状。推进器与加装板11可拆卸式连接，用时安装上，不用时拆卸放置于后备箱中。推进器设置有两个，两推进器之间通过连接板连为一体，两推进器分别与汽车的两后轮21相对应布置。推进器有两个连接点，一个直接连接到加装板11上，另一个与橡皮艇12相连接，推进器会随着橡皮艇12的充气而降低高度。充排气装置为与橡皮艇12相连接的充气栗14和抽气栗15构成。将橡皮艇12的下表面设置成褶皱状，这样在橡皮艇12充气时，裙皱会像扇面一样展开，让橡皮艇12扩张；抽气时则会像扇面一样收缩，橡皮艇12被抽真空后会贴附在车底。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在获知本技术中记载内容后，在不脱离本技术原理的前提下，还可以对其作出若干同等变换和替代，这些同等变换和替代也应视为属于本技术的保护范围。【主权项】1.一种汽车加装水上行驶器，其特征在于:包括位于汽车底部的加装板，加装板上设置有用于容置车轮的空缺部以及用于与车体相固接的连接件，加装板的下板面设置有橡皮艇，橡皮艇与充排气装置相连接，加装板上还设置有推进器和方向舵，推进器包括沿车长方向布置的螺旋桨，螺旋桨与驱动电机相连接，方向舵通过连杆与汽车转向柱相连接。2.根据权利要求1所述的汽车加装水上行驶器，其特征在于:橡皮艇的上表面为平面状并通过粘接剂与加装板下板面相连接，橡皮艇的下表面设置成褶皱状。3.根据权利要求1或2所述的汽车加装水上行驶器，其特征在于:推进器与加装板可拆卸式连接，推进器设置有两个，两推进器之间通过连接板连为一体，两推进器分别与汽车的两后轮相对应布置。4.根据权利要求3所述的汽车加装水上行驶器，其特征在于:充排气装置为与橡皮艇相连接的充气栗和抽气栗构成。【专利摘要】本技术公开了一种汽车加装水上行驶器，包括位于汽车底部的加装板，加装板上设置有用于容置车轮的空缺部以及用于与车体相固接的连接件，加装板的下板面设置有橡皮艇，橡皮艇与充排气装置相连接，加装板上还设置有推进器和方向舵，推进器包括沿车长方向布置的螺旋桨，螺旋桨与驱动电机相连接，方向舵通过连杆与汽车转向柱相连接。上述技术方案中，通过向橡皮艇内冲入空气，使得车辆能够浮在水面，同时通过汽车后轮带动推进器进行运转，驱动车辆在水面上前进，另外，通过设置的方向舵进行转向，从而实现车辆在水面行驶的目的。【IPC分类】B60F3/00【公开号】CN204801443【申请号】CN201520534815【专利技术人】李武亮 【申请人】李武亮【公开日】2015年11月25日【申请日】2015年7月22日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车加装水上行驶器，其特征在于：包括位于汽车底部的加装板，加装板上设置有用于容置车轮的空缺部以及用于与车体相固接的连接件，加装板的下板面设置有橡皮艇，橡皮艇与充排气装置相连接，加装板上还设置有推进器和方向舵，推进器包括沿车长方向布置的螺旋桨，螺旋桨与驱动电机相连接，方向舵通过连杆与汽车转向柱相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李武亮，
申请(专利权)人：李武亮，
类型：新型
国别省市：浙江;33