本发明专利技术涉及一种用于高速电主轴的高速轴承，包括内圈、外圈、设置在内圈与外圈之间的至少一个中圈、具有包裹部的保持架以及滚珠，所述的中圈与保持架内部分别设置有第一润滑冷却液通道与第二润滑冷却通道；所述的内圈、外圈与中圈侧壁均设置有与滚珠相适配的凹弧槽；第一润滑冷却液通道包括径向设置在中圈两侧的若干第一通孔以及周向设置在中圈上且与第一通孔连通的导油弧槽；导油弧槽向凹弧槽的一侧倾斜；所述的第二润滑冷却通道包括设置在包裹部内的若干第二通孔以及与第二通孔径向连通至包裹部内腔的若干分叉导油孔。本发明专利技术所述的一种用于高速电主轴的高速轴承，其结构合理，冷却及润滑效果好，防止轴承因高速运转影响轴承使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轴承领域，尤其是一种用于高速电主轴的高速轴承。
技术介绍
改革开放三十多年来，我国国民经济实现了告诉发展，中国已由一个农业大国迅速成长为一个工业大国。“中国制造”已遍及世界的各个角落。但由于历史原因，中国始终同国外先进水平存在一定差距。轴承是机械的基础件。高端装备制造离不开精密轴承。我国绝大多数轴承生产企业都是从事低水平的重复生产，浪费人力、物力、资源，破坏环境；随着高端装备制造业的发展，对精密机床主轴、高速电主轴轴承、雕刻机轴承市场需求量越来越大，要求越来越高。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是:为了克服上述中存在的问题，提供了一种用于高速电主轴的高速轴承，其结构合理，冷却及润滑效果好，防止轴承因高速运转影响轴承使用寿命O本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种用于高速电主轴的高速轴承，包括内圈、外圈、设置在内圈与外圈之间的至少一个中圈、具有包裹部的保持架以及滚珠，所述的中圈与保持架内部分别设置有第一润滑冷却液通道与第二润滑冷却通道；所述的内圈、外圈与中圈侧壁均设置有与滚珠相适配的凹弧槽；所述的第一润滑冷却液通道包括径向设置在中圈两侧的若干第一通孔以及周向设置在中圈上且与第一通孔连通的导油弧槽；所述的导油弧槽向凹弧槽的一侧倾斜；所述的第二润滑冷却通道包括设置在包裹部内的若干第二通孔以及与第二通孔径向连通至包裹部内腔的若干分叉导油孔。作为优选的方案，所述的保持架是采用高温尼龙制成。作为优选的方案，所述外圈的壁厚是大于中圈的壁厚。作为优选的方案，所述内圈的壁厚是大于中圈的壁厚。作为优选的方案，所述第一通孔的两侧开口端上分别设置有用于注油的沉槽。本专利技术的有益效果是:一种用于高速电主轴的高速轴承，中圈与保持架内部分别设置有第一润滑冷却液通道与第二润滑冷却通道；保持轴承内部各部位具有润滑冷却液，冷却及润滑效果好，防止轴承因高速运转影响轴承使用寿命。【附图说明】下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术所述的一种用于高速电主轴的高速轴承整体结构示意图；图2是本专利技术所述的一种用于高速电主轴的高速轴承的剖面结构示意图；图3是本专利技术所述的一种用于高速电主轴的高速轴承的剖面放大结构示意图。附图中标记分述如下:1、内圈，2、外圈，3、中圈，31、凹弧槽，4、保持架，5滚珠，6、第一通孔，61、导油弧槽，62、沉槽，7、第二通孔，71、分叉导油孔。【具体实施方式】现在结合附图对本专利技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本专利技术的基本结构，因此其仅显示与本专利技术有关的构成。如图1、2所示的一种用于高速电主轴的高速轴承，包括内圈1、外圈2、设置在内圈I与外圈2之间的至少一个中圈3、具有包裹部的保持架4以及滚珠5，所述的中圈3与保持架4内部分别设置有第一润滑冷却液通道与第二润滑冷却通道；所述的内圈1、外圈2与中圈3侧壁均设置有与滚珠5相适配的凹弧槽31 ;所述的第一润滑冷却液通道包括径向设置在中圈3两侧的若干第一通孔6以及周向设置在中圈3上且与第一通孔6连通的导油弧槽61 ;所述的导油弧槽61向凹弧槽31的一侧倾斜；所述的第二润滑冷却通道包括设置在包裹部内的若干第二通孔7以及与第二通孔7径向连通至包裹部内腔的若干分叉导油孔71。所述的保持架4是采用高温尼龙制成。所述外圈2的壁厚是大于中圈3的壁厚。所述内圈I的壁厚是大于中圈3的壁厚。所述第一通孔6的两侧开口端上分别设置有用于注油的沉槽62。本专利技术所述的一种用于高速电主轴的高速轴承，中圈3与保持架4内部分别设置有第一润滑冷却液通道与第二润滑冷却通道；保持轴承内部各部位具有润滑冷却液，冷却及润滑效果好，防止轴承因高速运转影响轴承使用寿命。以上述依据本专利技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项专利技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项专利技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。【主权项】1.一种用于高速电主轴的高速轴承，包括内圈(I)、外圈(2)、设置在内圈(I)与外圈(2)之间的至少一个中圈(3)、具有包裹部的保持架(4)以及滚珠(5)，其特征是:所述的中圈(3)与保持架(4)内部分别设置有第一润滑冷却液通道与第二润滑冷却通道；所述的内圈(I)、外圈(2)与中圈(3)侧壁均设置有与滚珠(5)相适配的凹弧槽(31); 所述的第一润滑冷却液通道包括径向设置在中圈(3)两侧的若干第一通孔(6)以及周向设置在中圈(3)上且与第一通孔(6)连通的导油弧槽(61);所述的导油弧槽(61)向凹弧槽(31)的一侧倾斜； 所述的第二润滑冷却通道包括设置在包裹部内的若干第二通孔(7)以及与第二通孔(7)径向连通至包裹部内腔的若干分叉导油孔(71)。2.根据权利要求1所述的一种用于高速电主轴的高速轴承，其特征是:所述的保持架(4)是采用高温尼龙制成。3.根据权利要求1所述的一种用于高速电主轴的高速轴承，其特征是:所述外圈(2)的壁厚是大于中圈(3)的壁厚。4.根据权利要求1所述的一种用于高速电主轴的高速轴承，其特征是:所述内圈(I)的壁厚是大于中圈(3)的壁厚。5.根据权利要求1所述的一种用于高速电主轴的高速轴承，其特征是:所述第一通孔(6)的两侧开口端上分别设置有用于注油的沉槽(62)。【专利摘要】本专利技术涉及一种用于高速电主轴的高速轴承，包括内圈、外圈、设置在内圈与外圈之间的至少一个中圈、具有包裹部的保持架以及滚珠，所述的中圈与保持架内部分别设置有第一润滑冷却液通道与第二润滑冷却通道；所述的内圈、外圈与中圈侧壁均设置有与滚珠相适配的凹弧槽；第一润滑冷却液通道包括径向设置在中圈两侧的若干第一通孔以及周向设置在中圈上且与第一通孔连通的导油弧槽；导油弧槽向凹弧槽的一侧倾斜；所述的第二润滑冷却通道包括设置在包裹部内的若干第二通孔以及与第二通孔径向连通至包裹部内腔的若干分叉导油孔。本专利技术所述的一种用于高速电主轴的高速轴承，其结构合理，冷却及润滑效果好，防止轴承因高速运转影响轴承使用寿命。【IPC分类】F16C33/66, F16C37/00【公开号】CN105114467【申请号】CN201510450356【专利技术人】李钟平 【申请人】金坛市天驰轴承有限公司【公开日】2015年12月2日【申请日】2015年7月28日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于高速电主轴的高速轴承，包括内圈(1)、外圈(2)、设置在内圈(1)与外圈(2)之间的至少一个中圈(3)、具有包裹部的保持架(4)以及滚珠(5)，其特征是：所述的中圈(3)与保持架(4)内部分别设置有第一润滑冷却液通道与第二润滑冷却通道；所述的内圈(1)、外圈(2)与中圈(3)侧壁均设置有与滚珠(5)相适配的凹弧槽(31)；所述的第一润滑冷却液通道包括径向设置在中圈(3)两侧的若干第一通孔(6)以及周向设置在中圈(3)上且与第一通孔(6)连通的导油弧槽(61)；所述的导油弧槽(61)向凹弧槽(31)的一侧倾斜；所述的第二润滑冷却通道包括设置在包裹部内的若干第二通孔(7)以及与第二通孔(7)径向连通至包裹部内腔的若干分叉导油孔(71)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李钟平，
申请(专利权)人：金坛市天驰轴承有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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