本实用新型专利技术公开了一种汽车轮胎异物取出器，包括一底板，所述底板的下端一侧设置有一固定板，所述底板的底面右侧端设置有两条横向滑槽，两横向滑槽内通过两个第一滑块安装有一活动板，所述固定板及活动板的内侧面均设置一勾板，所述横向滑槽内安装有第一弹簧，所述底板的顶部设置有两支撑杆，两支撑杆之间设置一拎杆，所述底板的上端面贯穿设置有一通槽，所述通槽内活动安装一压板，所述通槽的内壁两侧各设置有两条纵向滑槽，所述压板正对两条纵向滑槽位置各设置有第二滑块，位于纵向滑槽内均安装一第二弹簧。本实用新型专利技术结构简单，使用时利用活动板与固定板压紧异物，然后锁紧，再通过拎杆拉出，简单方便，使用效率高，有效保护轮胎的行驶安全。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车轮胎异物取出器。
技术介绍
汽车轮胎上都会设置一条以上的沟槽，这些沟槽在遇到石子路段时，会将石子卡入到沟槽内，石子卡入到轮胎沟槽内后，由于轮胎的滚动会导致石子越卡越紧，且这些异物导致轮胎发出奇怪的声音，也会影响轮胎的正常使用，降低轮胎的使用寿命，现有技术中常用到一些工具将异物撬出，但是没有专业工具很难将其取出，十分费力。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种使用方便、效率高、体积小、携带方便的汽车轮胎异物取出器。本技术是通过以下技术方案来实现的:一种汽车轮胎异物取出器，包括一底板，所述底板的下端一侧设置有一固定板，所述底板的底面右侧端设置有两条横向滑槽，两横向滑槽内通过两个第一滑块安装有一活动板，所述固定板及活动板的内侧面均设置一勾板，所述横向滑槽内安装有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与第一滑块的内侧面相抵，所述底板的顶部设置有两支撑杆，两支撑杆之间设置一拎杆，所述底板的上端面贯穿设置有一通槽，所述通槽内活动安装一压板，所述通槽的内壁两侧各设置有两条纵向滑槽，所述压板正对两条纵向滑槽位置各设置有第二滑块，位于纵向滑槽内均安装一第二弹簧，所述第二滑块的下端面与第二弹簧的上端面相抵，所述拎杆的中间设置一第一螺孔，所述第一螺孔内安装第一螺杆，所述第一螺杆的下端与压板上端面相抵，所述活动板的外侧面设置有一挡板，所述挡板的上端与底板固定连接。作为优选的技术方案，所述挡板的中间贯穿设置有第二螺孔，所述第二螺孔内设置一第二螺杆，所述第二螺杆安装于第二螺孔内，所述第二螺杆的内侧面与活动板的外侧面相抵，所述第二螺杆的外侧端设置一拧紧块。作为优选的技术方案，所述第一螺杆的上端面设置有一拧紧块。作为优选的技术方案，所述第一螺杆的下端面设置有一垫板，所述垫板呈圆形状，所述垫板由橡胶材料制成，垫板的下端面与压板的上端面相抵。本技术的有益效果是:本技术结构简单，使用时利用活动板与固定板压紧异物，然后锁紧，再通过拎杆拉出，简单方便，使用效率高，有效保护轮胎的行驶安全。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术底板的截面图。【具体实施方式】本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。如图1和图2所示，本技术的一种汽车轮胎异物取出器，包括一底板2，所述底板2的下端一侧设置有一固定板5，所述底板2的底面右侧端设置有两条横向滑槽15，两横向滑槽15内通过两个第一滑块9安装有一活动板8，所述固定板5及活动板8的内侧面均设置一勾板6，所述横向滑槽15内安装有第一弹簧16，所述第一弹簧16的一端与第一滑块9的内侧面相抵，所述底板2的顶部设置有两支撑杆3，两支撑杆3之间设置一拎杆1，所述底板2的上端面贯穿设置有一通槽，所述通槽内活动安装一压板11，所述通槽的内壁两侧各设置有两条纵向滑槽12，所述压板11正对两条纵向滑槽12位置各设置有第二滑块，位于纵向滑槽12内均安装一第二弹簧(未图示)，所述第二滑块的下端面与第二弹簧的上端面相抵，所述拎杆I的中间设置一第一螺孔，所述第一螺孔内安装第一螺杆13，所述第一螺杆13的下端与压板11上端面相抵，所述活动板8的外侧面设置有一挡板10，所述挡板10的上端与底板2固定连接。其中，挡板10的中间贯穿设置有第二螺孔，所述第二螺孔内设置一第二螺杆9，所述第二螺杆9安装于第二螺孔内，所述第二螺杆的内侧面与活动板的外侧面相抵，所述第二螺杆的外侧端设置一拧紧块14 ;第一螺杆的上端面设置有一拧紧块。本实施例中，第一螺杆13的下端面设置有一垫板7，所述垫板呈圆形状，所述垫板由橡胶材料制成，垫板的下端面与压板的上端面相抵，垫板的作用就是增加稳定性和接触面积。工作原理:使用时，首先将固定板一侧的勾板卡入到异物的一端，然后拧动第二螺杆，使得活动板压紧异物的另一端，此时活动板一侧的勾板卡入异物的另一端，此时拧转第一螺杆，使得压板压紧异物的上端面，然后利用拎杆将异物快速拔出即可，简单方便，本装置的整体体积小，因此可随身携带，外形美观。本技术的有益效果是:本技术结构简单，使用时利用活动板与固定板压紧异物，然后锁紧，再通过拎杆拉出，简单方便，使用效率高，有效保护轮胎的行驶安全。以上所述，仅为本技术的【具体实施方式】，但本技术的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。【主权项】1.一种汽车轮胎异物取出器，其特征在于:包括一底板，所述底板的下端一侧设置有一固定板，所述底板的底面右侧端设置有两条横向滑槽，两横向滑槽内通过两个第一滑块安装有一活动板，所述固定板及活动板的内侧面均设置一勾板，所述横向滑槽内安装有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与第一滑块的内侧面相抵，所述底板的顶部设置有两支撑杆，两支撑杆之间设置一拎杆，所述底板的上端面贯穿设置有一通槽，所述通槽内活动安装一压板，所述通槽的内壁两侧各设置有两条纵向滑槽，所述压板正对两条纵向滑槽位置各设置有第二滑块，位于纵向滑槽内均安装一第二弹簧，所述第二滑块的下端面与第二弹簧的上端面相抵，所述拎杆的中间设置一第一螺孔，所述第一螺孔内安装第一螺杆，所述第一螺杆的下端与压板上端面相抵，所述活动板的外侧面设置有一挡板，所述挡板的上端与底板固定连接。2.根据权利要求1所述的汽车轮胎异物取出器，其特征在于:所述挡板的中间贯穿设置有第二螺孔，所述第二螺孔内设置一第二螺杆，所述第二螺杆安装于第二螺孔内，所述第二螺杆的内侧面与活动板的外侧面相抵，所述第二螺杆的外侧端设置一拧紧块。3.根据权利要求1所述的汽车轮胎异物取出器，其特征在于:所述第一螺杆的上端面设置有一抒紧块。4.根据权利要求1所述的汽车轮胎异物取出器，其特征在于:所述第一螺杆的下端面设置有一垫板，所述垫板呈圆形状，所述垫板由橡胶材料制成，垫板的下端面与压板的上端面相抵。【专利摘要】本技术公开了一种汽车轮胎异物取出器，包括一底板，所述底板的下端一侧设置有一固定板，所述底板的底面右侧端设置有两条横向滑槽，两横向滑槽内通过两个第一滑块安装有一活动板，所述固定板及活动板的内侧面均设置一勾板，所述横向滑槽内安装有第一弹簧，所述底板的顶部设置有两支撑杆，两支撑杆之间设置一拎杆，所述底板的上端面贯穿设置有一通槽，所述通槽内活动安装一压板，所述通槽的内壁两侧各设置有两条纵向滑槽，所述压板正对两条纵向滑槽位置各设置有第二滑块，位于纵向滑槽内均安装一第二弹簧。本技术结构简单，使用时利用活动板与固定板压紧异物，然后锁紧，再通过拎本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车轮胎异物取出器，其特征在于：包括一底板，所述底板的下端一侧设置有一固定板，所述底板的底面右侧端设置有两条横向滑槽，两横向滑槽内通过两个第一滑块安装有一活动板，所述固定板及活动板的内侧面均设置一勾板，所述横向滑槽内安装有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与第一滑块的内侧面相抵，所述底板的顶部设置有两支撑杆，两支撑杆之间设置一拎杆，所述底板的上端面贯穿设置有一通槽，所述通槽内活动安装一压板，所述通槽的内壁两侧各设置有两条纵向滑槽，所述压板正对两条纵向滑槽位置各设置有第二滑块，位于纵向滑槽内均安装一第二弹簧，所述第二滑块的下端面与第二弹簧的上端面相抵，所述拎杆的中间设置一第一螺孔，所述第一螺孔内安装第一螺杆，所述第一螺杆的下端与压板上端面相抵，所述活动板的外侧面设置有一挡板，所述挡板的上端与底板固定连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵建安，
申请(专利权)人：赵建安，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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