本实用新型专利技术公开了一种圆筒型容器的鞍座，它包括：底座，所述底座的底端安装在运输车上；中间支撑件，所述中间支撑件安装在底座的顶端的中部；左支撑组，所述左支撑组安装在底座的顶端；右支撑组，所述右支撑组也安装在底座的顶端，并且左支撑组和右支撑组呈对称设置状，左支撑组和右支撑组均具有外支撑件和内支撑件，所述左支撑组的支撑面、中间支撑件的支撑面和右支撑组的支撑面构成一和圆筒型容器的外壁相吻合的抵接适配面。本实用新型专利技术可以有效控制受力分载并保证运输的稳定性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种圆筒型容器的鞍座。
技术介绍
目前，鞍座是卧式容器最常用的一种支座形式，随着石油化工行业的发展，卧式圆筒型容器越来越趋于大型化，鞍座的设计也由普通的单一结构两鞍座，发展到多鞍座支撑形式和复杂鞍座支撑形式。目前石化罐体在运输过程中针对超长的大直径罐体开始广泛采用多鞍座式分载罐体重量，在设备现场往往会遇到设备的高度不满足运输进车要求的现象。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种圆筒型容器的鞍座，它可以有效控制受力分载并保证运输的稳定性。本技术解决上述技术问题采取的技术方案是:一种圆筒型容器的鞍座，它包括:底座，所述底座的底端安装在运输车上；中间支撑件，所述中间支撑件安装在底座的顶端的中部；左支撑组，所述左支撑组安装在底座的顶端；右支撑组，所述右支撑组也安装在底座的顶端，并且左支撑组和右支撑组呈对称设置状，左支撑组和右支撑组均具有外支撑件和内支撑件，所述左支撑组的支撑面、中间支撑件的支撑面和右支撑组的支撑面构成一和圆筒型容器的外壁相吻合的抵接适配面。进一步为了更好地支撑圆筒型容器，所述的中间支撑件的支撑面为圆弧形结构。进一步提供了一种底座的具体结构，底座包括依次衔接的左高座、左连接座、低座、右连接座和右高座，左高座和右高座以及左连接座和右连接座分别以低座的中轴线为对称线呈对称状设置。进一步，左支撑组的外支撑件和内支撑件以及右支撑组的外支撑件和内支撑件的顶端均设置有支撑衬垫。采用了上述技术方案后，由于本技术采用对称的左支撑组和右支撑组中的外支撑件和内支撑件支撑圆筒型容器，中间采用中间支撑件支撑圆筒型容器，并且左支撑组的支撑面、中间支撑件的支撑面和右支撑组的支撑面构成了和圆筒型容器的外壁相吻合的抵接适配面，这样就能够有效控制受力分载并保证运输的稳定性；另外，对于直径较小的货物，可以采用支撑衬垫填充接触面缝隙，从而满足鞍座分载均匀的要求。【附图说明】图1为本技术的圆筒型容器的鞍座的结构示意图；图2为图1的俯视图；图3为图1的侧视图。【具体实施方式】为了使本技术的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明。如图1~3所示，一种圆筒型容器的鞍座，它包括:底座I，底座I的底端安装在运输车上；中间支撑件2，中间支撑件2安装在底座I的顶端的中部；左支撑组，左支撑组安装在底座I的顶端；右支撑组，右支撑组也安装在底座I的顶端，并且左支撑组和右支撑组呈对称设置状，左支撑组和右支撑组均具有外支撑件3和内支撑件4，左支撑组的支撑面、中间支撑件2的支撑面和右支撑组的支撑面构成一和圆筒型容器的外壁相吻合的抵接适配面。如图1所示，中间支撑件2的支撑面为圆弧形结构。如图1所示，底座I包括依次衔接的左高座11、左连接座12、低座13、右连接座14和右高座15，左高座11和右高座14以及左连接座12和右连接座14分别以低座13的中轴线为对称线呈对称状设置。如图1所示，左支撑组的外支撑件3和内支撑件4以及右支撑组的外支撑件3和内支撑件4的顶端均设置有支撑衬垫5。本技术的工作原理如下:由于本技术采用对称的左支撑组和右支撑组中的外支撑件3和内支撑件4支撑圆筒型容器，中间采用中间支撑件2支撑圆筒型容器，并且左支撑组的支撑面、中间支撑件2的支撑面和右支撑组的支撑面构成了和圆筒型容器的外壁相吻合的抵接适配面，这样就能够有效控制受力分载并保证运输的稳定性；另外，对于直径较小的货物，可以采用支撑衬垫填充接触面缝隙，从而满足鞍座分载均匀的要求。对于容器底部高度受限的情况，鞍座分两片垂直90度放入容器底部，再旋转90度恢复垂直状态，连接两片鞍座使之成为整体。本技术主要是用于制造厂内放不进去普通鞍座的情况。以上所述的具体实施例，对本技术解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本技术的具体实施例而已，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种圆筒型容器的鞍座，其特征在于，它包括: 底座(1)，所述底座(I)的底端安装在运输车上； 中间支撑件(2 )，所述中间支撑件(2 )安装在底座(I)的顶端的中部； 左支撑组，所述左支撑组安装在底座(I)的顶端； 右支撑组，所述右支撑组也安装在底座(I)的顶端，并且左支撑组和右支撑组呈对称设置状，左支撑组和右支撑组均具有外支撑件(3)和内支撑件(4)，所述左支撑组的支撑面、中间支撑件(2)的支撑面和右支撑组的支撑面构成一和圆筒型容器的外壁相吻合的抵接适配面。2.根据权利要求1所述的圆筒型容器的鞍座，其特征在于:所述的中间支撑件(2)的支撑面为圆弧形结构。3.根据权利要求1所述的圆筒型容器的鞍座，其特征在于:所述的底座(I)包括依次衔接的左高座(11)、左连接座(12)、低座(13)、右连接座(14)和右高座(15)，左高座(11)和右高座(14)以及左连接座(12)和右连接座(14)分别以低座(13)的中轴线为对称线呈对称状设置。4.根据权利要求1所述的圆筒型容器的鞍座，其特征在于:所述左支撑组的外支撑件(3)和内支撑件(4)以及右支撑组的外支撑件(3)和内支撑件(4)的顶端均设置有支撑衬垫(5)0【专利摘要】本技术公开了一种圆筒型容器的鞍座，它包括：底座，所述底座的底端安装在运输车上；中间支撑件，所述中间支撑件安装在底座的顶端的中部；左支撑组，所述左支撑组安装在底座的顶端；右支撑组，所述右支撑组也安装在底座的顶端，并且左支撑组和右支撑组呈对称设置状，左支撑组和右支撑组均具有外支撑件和内支撑件，所述左支撑组的支撑面、中间支撑件的支撑面和右支撑组的支撑面构成一和圆筒型容器的外壁相吻合的抵接适配面。本技术可以有效控制受力分载并保证运输的稳定性。【IPC分类】B65D61/00【公开号】CN204822558【申请号】CN201520518506【专利技术人】黄长江 【申请人】中海广瀛工程物流江苏有限公司【公开日】2015年12月2日【申请日】2015年7月17日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种圆筒型容器的鞍座，其特征在于，它包括：底座（1），所述底座（1）的底端安装在运输车上；中间支撑件（2），所述中间支撑件（2）安装在底座（1）的顶端的中部；左支撑组，所述左支撑组安装在底座（1）的顶端；右支撑组，所述右支撑组也安装在底座（1）的顶端，并且左支撑组和右支撑组呈对称设置状，左支撑组和右支撑组均具有外支撑件（3）和内支撑件（4），所述左支撑组的支撑面、中间支撑件（2）的支撑面和右支撑组的支撑面构成一和圆筒型容器的外壁相吻合的抵接适配面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄长江，
申请(专利权)人：中海广瀛工程物流江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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