本实用新型专利技术为一种可运人员的运输装置，解决了单轨吊机车受车身、自重影响，运输过程对巷道空间、顶板环境条件等要求较高，使用上有一定局限性以及现有电动葫芦仅能实现材料、设备提升、吊装及短距离的运输工作，不能运送人员的问题。本实用新型专利技术装置包括主架，主架上设有主链轮、电动机、电源、滚筒、钢丝绳、吊钩等，主架两侧设有主梁，主梁上设有从链轮、吊座等。本实用新型专利技术不仅能运送材料、设备以及完成井下设备的简单提升、吊装等工作，还能运送人员直接到工作面，缩短职工上下班时间，减轻职工劳动强度，从而节约工时利用，有足够的时间完成工程量，运输方便可靠。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及矿山井下辅助提升、运输
，具体是一种可运人员的运输 目.0
技术介绍
井下单轨吊利用顶板单轨吊梁为行走轨道，而单轨吊机车受车身、自重影响，运输过程对巷道空间、顶板环境条件等要求较高，使用上有一定局限性，一般仅能在采区大巷内使用，在回采顺槽巷道运输材料、设备时运输效率较低，且运输操作不便，使用起来犹如“大马拉小车”；而现有电动葫芦仅能实现材料、设备提升、吊装及短距离的运输工作，不能运送人员，为解决井下材料、设备长距离安全、高效、便捷运输，同时实现运输人员的功能，我们需要研制开发一种全新的运输装置。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述现有技术中存在的问题，而提供一种可运人员的运输装置。本技术是通过如下技术方案实现的:—种可运人员的运输装置，包括主架，主架的顶部固定有安装主链轮的链轮支撑板，链轮支撑板上还安装有驱动主链轮转动的第一电动机；主架的底部设有缠绕钢丝绳的滚筒，钢丝绳上设有吊钩，滚筒的一端设有驱动滚筒转动的第二电动机、另一端设有为第一电动机和第二电动机供电的电源，第一电动机和第二电动机的动作由控制开关控制；主架的两端通过铰接轴分别固定有主梁，主梁的顶部固定有安装从链轮的链轮支撑板，主梁的外端底部铰接有连接柱，连接柱的底部固定有吊座。本技术运输装置利用井下单轨吊梁为轨道，通过对井下电动葫芦进行改造，结构上增加了满足四人乘坐的吊座，实现兼备运人及吊、装、运材料、设备功能。本技术装置中的主链轮及从链轮行驶在巷道顶部的单轨吊梁上，主架通过铰接轴与两侧的主梁连接成一个整体，作为整个运输装置的承载结构，并满足一定的弯曲率；连接柱将主梁和吊座固定在一起进行井下运送人员，通过钢丝绳和吊钩实现运料，从而满足运送人员、材料的要求。进一步的，主梁上的链轮支撑板上设置有刹车装置，刹车装置包括左右两个外形呈L形的卡爪，两个卡爪的短杆相对、长杆朝下设置，两个卡爪分别铰接在两个链轮支撑板上且铰接点位于卡爪长杆的中间位置，两个卡爪的长杆端部分别铰接有一个连杆，两个连杆的另一端部相互铰接且铰接处连接有拉线；每个卡爪的短长杆连接处连接有一个拉伸弹簧，拉伸弹簧的另一端连接在两个连杆的铰接处。两个卡爪分置于单轨吊梁两侧，当本技术装置需要刹车时，拉紧拉线，通过连杆及卡爪的铰接转动，使得两个卡爪的短杆端部死死卡固在单轨吊梁上，从而实现装置的刹车；当需要解除刹车时，只需放松拉线，两个卡爪在拉伸弹簧的作用下，实现从单轨吊梁上的分离，从而解除刹车。在连接柱上设有弹簧手刹，弹簧手刹包括卡壳，卡壳内设有卡块，卡壳顶部与卡块之间连接有拉伸弹簧，卡块能够拉至卡壳底部并进行定位，拉线的另一端连接固定在卡块上。当本技术装置需要在半坡紧急停车时，将卡块下拉并定位于卡壳底部，拉线随同卡块下拉，促使刹车装置的卡爪与单轨吊梁的抱死，从而实现装置的停车。本技术的有益效果是，采用了新型可运人员的运输装置，不仅能运送材料、设备以及完成井下设备的简单提升、吊装等工作，还能运送人员直接到工作面，缩短职工上下班时间，减轻职工劳动强度，从而节约工时利用，有足够的时间完成工程量，运输方便可靠。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图2为本技术中刹车装置的结构示意图。图3为本技术中弹簧手刹的结构示意图。图中:1_主架、2-主链轮、3-链轮支撑板、4-第一电动机、5-钢丝绳、6-滚筒、7-吊钩、8-第二电动机、9-电源、10-铰接轴、11-主梁、12-从链轮、13-连接柱、14-吊座、15-控制开关、16-卡爪、17-连杆、18-拉线、19-拉伸弹簧、20-卡壳、21-卡块。【具体实施方式】以下结合附图对本技术作进一步的描述:如图1所示，一种可运人员的运输装置，包括主架1，主架I的顶部固定有安装主链轮2的链轮支撑板3，链轮支撑板3上还安装有驱动主链轮2转动的第一电动机4 ;主架I的底部设有缠绕钢丝绳5的滚筒6，钢丝绳5上设有吊钩7，滚筒6的一端设有驱动滚筒6转动的第二电动机8、另一端设有为第一电动机4和第二电动机8供电的电源9，第一电动机4和第二电动机8的动作由控制开关15控制；主架I的两端通过铰接轴10分别固定有主梁11，主梁11的顶部固定有链轮支撑板3，链轮支撑板3上安装有从链轮12，主梁11的外端底部铰接有连接柱13，连接柱13的底部固定有吊座14。具体实施时，主梁11上的链轮支撑板3上设置有刹车装置，如图2所示，刹车装置包括左右两个外形呈L形的卡爪16，两个卡爪16的短杆相对、长杆朝下设置，两个卡爪16分别铰接在两个链轮支撑板3上且铰接点位于卡爪16长杆的中间位置，两个卡爪16的长杆端部分别铰接有一个连杆17，两个连杆17的另一端部之间相互铰接且铰接处连接有拉线18 ;每个卡爪16的短长杆连接处连接有一个拉伸弹簧19，拉伸弹簧19的另一端连接在两个连杆17的铰接处。在连接柱13上设有弹簧手刹，如图3所示，弹簧手刹包括卡壳20，卡壳20内设有卡块21，卡壳20顶部与卡块21之间连接有拉伸弹簧19，卡块21能够拉至卡壳20底部并进行定位，拉线18的另一端连接固定在卡块21上。使用时，首先将装置通过主、从链轮2、12固定在巷道顶部的单轨吊梁上，当职工进入工作面时，人员按次序坐在吊座14上，由于装置呈对称布置，一次能运送4人，待人员坐稳后，操作控制开关15，通过电源9使第一电动机4正转，带动主链轮2往前行走，等人员到达工作面时，操作控制开关15或通过刹车装置使装置平稳停车，人员安全下车；当职工出工作面时，人员坐在吊座14上，待人员坐稳后，操作控制开关15，通过电源9使第一电动机4反转，带动主链轮2往前行走，等人员到达指定的地方时，操作控制开关15或通过刹车装置使装置平稳停车，人员安全下车；同理通过电源9、第二电动机8、钢丝绳5和吊钩7也可以在运送人员的同时实现运送材料的功能；如果装置在半坡需要紧急停车时，可拉下弹簧手刹使拉线18向下，从而带动刹车装置实现刹车的作用，如果需要行走时，松开弹簧手杀IJ，拉线18处于松弛状态，刹车装置接触刹车作用，装置开始慢慢行走。【主权项】1.一种可运人员的运输装置，其特征在于:包括主架(I)，主架(I)的顶部固定有安装主链轮(2)的链轮支撑板(3)，链轮支撑板(3)上还安装有驱动主链轮(2)转动的第一电动机(4);主架(I)的底部设有缠绕钢丝绳(5)的滚筒(6)，钢丝绳(5)上设有吊钩(7)，滚筒(6)的一端设有驱动滚筒(6)转动的第二电动机(8)、另一端设有为第一电动机(4)和第二电动机(8)供电的电源(9)，第一电动机(4)和第二电动机(8)的动作由控制开关(15)控制；主架(I)的两端通过铰接轴(10)分别固定有主梁(11)，主梁(11)的顶部固定有链轮支撑板(3)，链轮支撑板(3)上安装有从链轮(12)，主梁(11)的外端底部铰接有连接柱(13)，连接柱(13)的底部固定有吊座(14)。2.根据权利要求1所述的可运人员的运输装置，其特征在于:主梁(11)上的链轮支撑板(3)上设置有刹车装置，刹车装置包括左右两个外形呈L形的卡爪(16)，两个卡爪(16)的短杆相对、长杆朝下设置，两个卡爪(16)分别铰接在两个链轮支撑板(3)上且铰接点位于卡爪(16)长杆本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种可运人员的运输装置，其特征在于：包括主架（1），主架（1）的顶部固定有安装主链轮（2）的链轮支撑板（3），链轮支撑板（3）上还安装有驱动主链轮（2）转动的第一电动机（4）；主架（1）的底部设有缠绕钢丝绳（5）的滚筒（6），钢丝绳（5）上设有吊钩（7），滚筒（6）的一端设有驱动滚筒（6）转动的第二电动机（8）、另一端设有为第一电动机（4）和第二电动机（8）供电的电源（9），第一电动机（4）和第二电动机（8）的动作由控制开关（15）控制；主架（1）的两端通过铰接轴（10）分别固定有主梁（11），主梁（11）的顶部固定有链轮支撑板（3），链轮支撑板（3）上安装有从链轮（12），主梁（11）的外端底部铰接有连接柱（13），连接柱（13）的底部固定有吊座（14）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：常纪民，申小林，周武松，段根保，文孝，王志光，
申请(专利权)人：霍州煤电集团有限责任公司辛置煤矿，
类型：新型
国别省市：山西;14
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