本实用新型专利技术提供了一种气控液动式多功能汽车举升机，储液罐、举升液压缸、助力油箱固定在滑板上，储液罐底部通过油管连通到助力油箱内，助力油箱底部通过油管连通到举升液压缸底部，推送气缸的推送杆连接在滑板底部，使滑板可左右滑动；主管道一端连接气源，另一端分别连接到第一双掷开关和第二双掷开关，本实用新型专利技术能够满足各种车辆的举升，占用空间小，举升方便安全，能够快速将车辆升起，抬升过程快速稳定，安全系数高，举升系统设置在滑板上，通过推送气缸可控制整个举升系统左右滑动，可对车任意部位进行抬升，操作方便，工作人员无需更换位置，即可对整个车辆的各个部位进行检修，大大减小了操作空间，节约了成本。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及举升机领域，具体是涉及用于汽车修理安装行业的气控液动式多功能汽车举升机。
技术介绍
目前的汽车修理安装，一般采用的是在修理车间挖有地沟，并通过液压装置将汽车举起，修理安装人员在地沟内进行操作。这种设置的缺陷在于举升速度慢，危险系数高，针对汽车底部不同的位置，修理人员需要变换多个位置，特别是针对大型货车或者公交车的维修，为满足维修，需要开挖更长的地沟，并设置多个举升装置，造成占用空间较大，设备成本增加。
技术实现思路
本技术的目的是克服上述技术的不足，提供一种气控液动式多功能汽车举升机，能够满足各种车辆的举升，占用空间小，举升方便安全。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是:气控液动式多功能汽车举升机，它包括储液罐、举升液压缸、助力油箱、助力缸、滑板、推送气缸、第一双掷开关、第二双掷开关、主管道、气管、油管，所述储液罐、举升液压缸、助力油箱固定在滑板上，储液罐底部通过油管连通到助力油箱内，助力油箱底部通过油管连通到举升液压缸底部，推送气缸的推送杆连接在滑板底部，使滑板可左右滑动；所述主管道一端连接气源，另一端分别连接到第一双掷开关和第二双掷开关，所述第一双掷开关的两个出气孔通过气管分别连接到推送气缸的两个气室；所述第二双掷开关的其中一个出气孔通过气管并联到储液罐的上部和助力油箱的上部，第二双掷开关的另一个出气孔通过气管并联到举升液压缸的顶部和助力缸的气室，所述助力缸的出口与助力油箱上部连通。本技术的有益效果在于:由储液罐、举升液压缸、助力油箱、助力油缸共同组成了举升系统，通过充气和供油共同作用，能够快速将车辆升起，抬升过程快速稳定，安全系数高，举升系统设置在滑板上，通过推送气缸可控制整个举升系统左右滑动，可对车任意部位进行抬升，操作方便，工作人员无需更换位置，即可对整个车辆的各个部位进行检修，大大减小了操作空间，节约了成本。【附图说明】图1是本技术的结构连接示意图。【具体实施方式】如图1所示的气控液动式多功能汽车举升机，它包括储液罐1、举升液压缸2、助力油箱3、助力缸4、滑板5、推送气缸6、第一双掷开关7、第二双掷开关8、主管道9、气管、油管，所述储液罐1、举升液压缸2、助力油箱3固定在滑板5上，储液罐I底部通过油管连通到助力油箱3内，助力油箱3底部通过油管连通到举升液压缸2底部，推送气缸6的推送杆61连接在滑板5底部，使滑板5可左右滑动；所述主管道9 一端连接气源，另一端分别连接到第一双掷开关7和第二双掷开关8，所述第一双掷开关7的两个出气孔通过气管分别连接到推送气缸6的两个气室；所述第二双掷开关8的其中一个出气孔通过气管并联到储液罐I的上部和助力油箱3的上部，第二双掷开关8的另一个出气孔通过气管并联到举升液压缸2的顶部和助力缸4的气室，所述助力缸4的出口与助力油箱3上部连通。当需要举升液压缸2举升时，第二双掷开关8控制压缩空气分别进入储液罐I和助力油箱3，储液罐I内的液压油在空气压力作用下进入到助力油箱3，助力油箱3内在空气压力作用下将液压油通过油管输送到举升液压缸2，从而使举升液压缸2升起，实现车辆的举升。当下降时，由第二双掷开关8关控制压缩空气进入举升液压缸2上部空腔，从而获得向下空气压力，举升液压缸2内液压油回流到助力油箱3，同时压缩空气进入助力缸4，助力油箱3内液压油通过油管回流到储液罐1，实现举升液压缸2下降。在工作时，第一双掷开关7通过控制输入到推送气缸6的气室内气压来控制推送气缸6伸缩，从而控制滑板5左右滑动。【主权项】1.气控液动式多功能汽车举升机，其特征是:它包括储液罐(I)、举升液压缸(2)、助力油箱(3)、助力缸(4)、滑板(5)、推送气缸(6)、第一双掷开关(7)、第二双掷开关(8)、主管道(9)、气管、油管，所述储液罐(1)、举升液压缸(2)、助力油箱(3)固定在滑板(5)上，储液罐(I)底部通过油管连通到助力油箱(3 )内，助力油箱(3 )底部通过油管连通到举升液压缸(2)底部，推送气缸(6)的推送杆(61)连接在滑板(5)底部，使滑板(5)可左右滑动；所述主管道(9) 一端连接气源，另一端分别连接到第一双掷开关(7)和第二双掷开关(8)，所述第一双掷开关(7)的两个出气孔通过气管分别连接到推送气缸(6)的两个气室；所述第二双掷开关(8)的其中一个出气孔通过气管并联到储液罐(I)的上部和助力油箱(3)的上部，第二双掷开关(8)的另一个出气孔通过气管并联到举升液压缸(2)的顶部和助力缸(4)的气室，所述助力缸(4)的出口与助力油箱(3)上部连通。【专利摘要】本技术提供了一种气控液动式多功能汽车举升机，储液罐、举升液压缸、助力油箱固定在滑板上，储液罐底部通过油管连通到助力油箱内，助力油箱底部通过油管连通到举升液压缸底部，推送气缸的推送杆连接在滑板底部，使滑板可左右滑动；主管道一端连接气源，另一端分别连接到第一双掷开关和第二双掷开关，本技术能够满足各种车辆的举升，占用空间小，举升方便安全，能够快速将车辆升起，抬升过程快速稳定，安全系数高，举升系统设置在滑板上，通过推送气缸可控制整个举升系统左右滑动，可对车任意部位进行抬升，操作方便，工作人员无需更换位置，即可对整个车辆的各个部位进行检修，大大减小了操作空间，节约了成本。【IPC分类】B66F7/16【公开号】CN204824017【申请号】CN201520581405【专利技术人】魏金营, 王振成, 王鹏飞, 冉凯兵, 王旭, 杨彦舒 【申请人】魏金营【公开日】2015年12月2日【申请日】2015年8月5日本文档来自技高网...
【技术保护点】
气控液动式多功能汽车举升机，其特征是：它包括储液罐（1）、举升液压缸（2）、助力油箱（3）、助力缸（4）、滑板（5）、推送气缸（6）、第一双掷开关（7）、第二双掷开关（8）、主管道（9）、气管、油管，所述储液罐（1）、举升液压缸（2）、助力油箱（3）固定在滑板（5）上，储液罐（1）底部通过油管连通到助力油箱（3）内，助力油箱（3）底部通过油管连通到举升液压缸（2）底部，推送气缸（6）的推送杆（61）连接在滑板（5）底部，使滑板（5）可左右滑动；所述主管道（9）一端连接气源，另一端分别连接到第一双掷开关（7）和第二双掷开关（8），所述第一双掷开关（7）的两个出气孔通过气管分别连接到推送气缸（6）的两个气室；所述第二双掷开关（8）的其中一个出气孔通过气管并联到储液罐（1）的上部和助力油箱（3）的上部，第二双掷开关（8）的另一个出气孔通过气管并联到举升液压缸（2）的顶部和助力缸（4）的气室，所述助力缸（4）的出口与助力油箱（3）上部连通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：魏金营，王振成，王鹏飞，冉凯兵，王旭，杨彦舒，
申请(专利权)人：魏金营，
类型：新型
国别省市：河南;41
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