本实用新型专利技术公开了一种公路桥梁用无振动伸缩缝，包括桥梁本体，所述桥梁本体的上部设置有凹槽，所述凹槽中设置有若干块依次排列的伸缩板，相邻的伸缩板通过底部的弹性钢条相连，所述桥梁本体中设置有用于容纳弹性钢条的容腔，所述容腔内设置有用于支撑弹性钢条的支撑条，所述弹性钢条与伸缩板之间及相邻伸缩板之间均填充有柔性体；本实用新型专利技术具有振动小、伸缩性好、可靠性高、使用寿命长的优点。
【技术实现步骤摘要】
本技术具体涉及一种公路桥梁用无振动伸缩缝，属于桥梁伸缩缝的
技术介绍
桥梁伸缩缝是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便，在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。公路桥梁是众多桥梁中比较常见的一种类型，为了满足桥面的工作要求，公路桥梁上也需要设置伸缩缝，然而现有的公路桥梁的伸缩缝技术还不够成熟，在实际使用中存在振动大、伸缩性差、使用寿命短的缺点。
技术实现思路
针对上述问题，本技术要解决的技术问题是提供一种振动小、伸缩性好、可靠性高、使用寿命长的公路桥梁用无振动伸缩缝。本技术的公路桥梁用无振动伸缩缝，包括桥梁本体，所述桥梁本体的上部设置有凹槽，所述凹槽中设置有若干块依次排列的伸缩板，相邻的伸缩板通过底部的弹性钢条相连，所述桥梁本体中设置有用于容纳弹性钢条的容腔，所述容腔内设置有用于支撑弹性钢条的支撑条，所述弹性钢条与伸缩板之间及相邻伸缩板之间均填充有柔性体。本技术的公路桥梁用无振动伸缩缝，其中，所述伸缩板的下端面上设置有可供弹性钢条嵌入的卡槽。本技术的公路桥梁用无振动伸缩缝，其中，所述弹性钢条为长条弧形状。本技术的公路桥梁用无振动伸缩缝，其中，所述支撑条为长条梯形状。本技术有益效果:本技术的一种振动小、伸缩性好、可靠性高、使用寿命长的公路桥梁用无振动伸缩缝，伸展时，弹性钢条推动伸缩板，伸缩板之间的缝隙增大，柔性体填充到伸缩缝之间的缝隙中，收缩时，伸缩板挤压弹性钢条，且伸缩板之间的缝隙减小，柔性体被挤压到弹性钢条与伸缩板之间的空隙中；本技术通过弹性钢条的设置，能够提高伸缩板移动的可靠性和伸缩性，弹性钢条起到了对伸缩板的支撑和减振的作用，从而提高了本技术的抗振性，同时由于本技术降低了振动，从而间接地提高了使用寿命O【附图说明】为了易于说明，本技术由下述的具体实施及附图作以详细描述。图1为本技术的剖视结构示意图。【具体实施方式】如图1所示的公路桥梁用无振动伸缩缝，包括桥梁本体1，所述桥梁本体I的上部设置有凹槽11，所述凹槽11中设置有若干块依次排列的伸缩板2，相邻的伸缩板2通过底部的弹性钢条3相连，所述桥梁本体I中设置有用于容纳弹性钢条3的容腔12，所述容腔12内设置有用于支撑弹性钢条3的支撑条4，所述弹性钢条3与伸缩板2之间及相邻伸缩板2之间均填充有柔性体5，所述伸缩板2的下端面上设置有可供弹性钢条3嵌入的卡槽21,所述弹性钢条3为长条弧形状，所述支撑条4为长条梯形状，伸展时，弹性钢条推动伸缩板，伸缩板之间的缝隙增大，柔性体填充到伸缩缝之间的缝隙中，收缩时，伸缩板挤压弹性钢条，且伸缩板之间的缝隙减小，柔性体被挤压到弹性钢条与伸缩板之间的空隙中；本技术通过弹性钢条的设置，能够提高伸缩板移动的可靠性和伸缩性，弹性钢条起到了对伸缩板的支撑和减振的作用，从而提高了本技术的抗振性。上面所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的构思和范围进行限定。在不脱离本技术设计构思的前提下，本领域普通人员对本技术的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本技术的保护范围，本技术请求保护的
技术实现思路
，已经全部记载在权利要求书中。【主权项】1.一种公路桥梁用无振动伸缩缝，包括桥梁本体(I)，其特征在于:所述桥梁本体(I)的上部设置有凹槽(11)，所述凹槽(11)中设置有若干块依次排列的伸缩板(2)，相邻的伸缩板(2)通过底部的弹性钢条(3)相连，所述桥梁本体(I)中设置有用于容纳弹性钢条(3)的容腔(12)，所述容腔(12)内设置有用于支撑弹性钢条(3)的支撑条(4)，所述弹性钢条(3)与伸缩板(2)之间及相邻伸缩板⑵之间均填充有柔性体(5)。2.根据权利要求1所述的公路桥梁用无振动伸缩缝，其特征在于:所述伸缩板(2)的下端面上设置有可供弹性钢条(3)嵌入的卡槽(21)。3.根据权利要求2所述的公路桥梁用无振动伸缩缝，其特征在于:所述弹性钢条(3)为长条弧形状。4.根据权利要求1所述的公路桥梁用无振动伸缩缝，其特征在于:所述支撑条(4)为长条梯形状。【专利摘要】本技术公开了一种公路桥梁用无振动伸缩缝，包括桥梁本体，所述桥梁本体的上部设置有凹槽，所述凹槽中设置有若干块依次排列的伸缩板，相邻的伸缩板通过底部的弹性钢条相连，所述桥梁本体中设置有用于容纳弹性钢条的容腔，所述容腔内设置有用于支撑弹性钢条的支撑条，所述弹性钢条与伸缩板之间及相邻伸缩板之间均填充有柔性体；本技术具有振动小、伸缩性好、可靠性高、使用寿命长的优点。【IPC分类】E01D19/06【公开号】CN204825634【申请号】CN201520645523【专利技术人】段丹, 孙斐苒 【申请人】段丹【公开日】2015年12月2日【申请日】2015年8月21日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种公路桥梁用无振动伸缩缝，包括桥梁本体(1)，其特征在于：所述桥梁本体(1)的上部设置有凹槽(11)，所述凹槽(11)中设置有若干块依次排列的伸缩板(2)，相邻的伸缩板(2)通过底部的弹性钢条(3)相连，所述桥梁本体(1)中设置有用于容纳弹性钢条(3)的容腔(12)，所述容腔(12)内设置有用于支撑弹性钢条(3)的支撑条(4)，所述弹性钢条(3)与伸缩板(2)之间及相邻伸缩板(2)之间均填充有柔性体(5)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：段丹，孙斐苒，
申请(专利权)人：段丹，
类型：新型
国别省市：山东;37
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