【技术实现步骤摘要】
本技术属于电力设备领域，具体涉及一种适用于高过载变压器油箱散热结构。
技术介绍
变压器工作的过程中，当温度升高时，内部绝缘山热油的体积膨胀，通过设置与油箱外侧的散热片来消化绝缘散热油的膨胀形成的张力。高过载变压器油箱散热结构要求其过载能力为:1.5倍，1.75倍和2倍负荷时分别连续运行3小时，1.5小时和I小时，而且变压器的寿命不能减少。如此强大的过载能力传统的波纹油箱不能满足其散热要求。目前的高过载变压器油箱散热结构采用的是澎缩式片式散热器，其制造工艺复杂，制造设备成本极高，一般的变压器生产厂家不具备生产能力，多数需要外协采购，导致生产成本增加。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供一种适用于高过载变压器油箱散热结构，其散热效果好，生产工艺简单，成本低廉适合推广使用。本技术的技术方案如下:—种适用于高过载变压器油箱散热结构，包括箱体和油箱散热片，其特征在于，所述箱体和油箱散热片之间通过若干进油管和出油管相连接，所述进油管和出油管的长度均为240~260_，所述进油管和出油管的直径均为70~100_，所述进油管和出油管之间设有呈X形分布的支架。优选的，所述支架由支撑杆I和支撑杆II组成，支撑杆I和支撑杆II的两端分别与进油管和出油管连接，支撑杆I和支撑杆II设置为X型分布并设置有一个交汇部位。优选的，所述进油管和出油管的长度均为250mm。优选的，所述进油管和出油管的直径均为80mm。本技术的有益效果为:进油管和出油管的长度均为240~260mm，所述进油管和出油管的直径均为70~100_，相较于传统的高过载变压器油箱散热结构只有三面散热，...
【技术保护点】
高过载变压器油箱散热结构，包括箱体（1）和油箱散热片（2），其特征在于，所述箱体（1）和油箱散热片（2）之间通过若干进油管3和出油管（4）相连接，所述进油管（3）和出油管（4）的长度均为240~260mm，所述进油管（3）和出油管（4）的直径均为70~100mm，所述进油管（3）和出油管（4）之间设有呈X形分布的支架（5）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张伟，
申请(专利权)人：山东上德电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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