行车急停限位开关制造技术

本实用新型专利技术涉及一种行车急停限位开关，属于修造船技术领域。它包括开关盒体（1），所述开关盒体（1）前侧设置有限位手柄（2），所述限位手柄（2）左右两侧设置有限位挡块（3），所述限位挡块（3）包括水平固定板（3.1），所述水平固定板（3.1）通过固定螺丝（4）与开关盒体（1）固定连接，所述水平固定板（3.1）内侧设置有竖直挡板（3.2）。本实用新型专利技术一种行车急停限位开关，它大大降低了限位损坏率，延长了限位的使用寿命，不会造成人为损坏，降低了维修成本，促进了分段的生产节奏。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种行车急停限位开关，属于修造船

技术介绍
行车大车行走急停限位安装于行车行走机构的四顶端，在实际使用中有各种人员去操作，不乏一些不了解操作方式操作不对的人，在按下急停限位后行车仍有惯性移动，下意识的用力按限位，每个月都有出现因为操作力度过大，使限位内部定位销撕裂移位，导致限位不能复位损坏的情况，发生行车故障，造成行车修理分段生产等工现象。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提供一种行车急停限位开关，它大大降低了限位损坏率，延长了限位的使用寿命，不会造成人为损坏，降低了维修成本，促进了分段的生产节奏。本技术的目的是这样实现的:一种行车急停限位开关，它包括开关盒体，所述开关盒体前侧设置有限位手柄，所述限位手柄左右两侧设置有限位挡块，所述限位挡块包括水平固定板，所述水平固定板通过固定螺丝与开关盒体固定连接，所述水平固定板内侧设置有竖直挡板。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果:本技术一种行车急停限位开关，它在开关盒体左右两侧的固定螺丝上设置挡块，能够限制限位手柄的行程，使限位手柄在允许的范围内动作，即使操作人员大力度的按压限位也会被挡块限位住，保护限位开关内部电气部分的机械动作机构，大大降低了限位损坏率，延长了限位的使用寿命，不会造成人为损坏，降低了维修成本，促进了分段的生产节奏。【附图说明】图1为本技术一种行车急停限位开关的结构示意图。其中:开关盒体I限位手柄2限位挡块3水平固定板3.1竖直挡板3.2固定螺丝4。【具体实施方式】参见图1，本技术一种行车急停限位开关，它包括开关盒体1，所述开关盒体I前侧设置有限位手柄2，所述限位手柄2左右两侧设置有限位挡块3，所述限位挡块3包括水平固定板3.1，所述水平固定板3.1通过固定螺丝4与开关盒体I固定连接，所述水平固定板3.1内侧设置有竖直挡板3.2。【主权项】1.一种行车急停限位开关，其特征在于:它包括开关盒体(1)，所述开关盒体(I)前侧设置有限位手柄(2)，所述限位手柄(2)左右两侧设置有限位挡块(3)，所述限位挡块(3)包括水平固定板(3.1)，所述水平固定板(3.1)通过固定螺丝(4)与开关盒体(I)固定连接，所述水平固定板(3.1)内侧设置有竖直挡板(3.2)。【专利摘要】本技术涉及一种行车急停限位开关，属于修造船
它包括开关盒体（1），所述开关盒体（1）前侧设置有限位手柄（2），所述限位手柄（2）左右两侧设置有限位挡块（3），所述限位挡块（3）包括水平固定板（3.1），所述水平固定板（3.1）通过固定螺丝（4）与开关盒体（1）固定连接，所述水平固定板（3.1）内侧设置有竖直挡板（3.2）。本技术一种行车急停限位开关，它大大降低了限位损坏率，延长了限位的使用寿命，不会造成人为损坏，降低了维修成本，促进了分段的生产节奏。【IPC分类】H01H3/60【公开号】CN204834389【申请号】CN201520595885【专利技术人】龚磊, 陆惠银, 秦宏伟 【申请人】中船澄西船舶修造有限公司【公开日】2015年12月2日【申请日】2015年8月10日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种行车急停限位开关，其特征在于：它包括开关盒体（1），所述开关盒体（1）前侧设置有限位手柄（2），所述限位手柄（2）左右两侧设置有限位挡块（3），所述限位挡块（3）包括水平固定板（3.1），所述水平固定板（3.1）通过固定螺丝（4）与开关盒体（1）固定连接，所述水平固定板（3.1）内侧设置有竖直挡板（3.2）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：龚磊，陆惠银，秦宏伟，
申请(专利权)人：中船澄西船舶修造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32