本实用新型专利技术属于道路性能测试装置技术领域，具体来说，涉及到一种路面渗水仪。其包含盛水量筒、螺纹连接部、顶板、阀门、立柱支架、压重钢圈、把手、密封材料和底座；所述底座在上方的压重钢圈的作用下，通过下方的密封材料与地面紧密粘结；所述底座与顶板通过立柱支架连接成框架；所述底座下部中央为倒漏斗形空腔，所述顶板上部中央为带孔凹槽，两者中间通过细管进行联通；所述带孔凹槽通过周边的螺纹连接部与上下开口的盛水量筒连接；所述细管上设有带把手的阀门。与现有技术相比，本实用新型专利技术所述路面渗水仪在底座上加设有压重钢圈，通过增加压力提高渗水仪与公路的密封性；盛水量筒通过螺纹连接部与顶板，保证稳固连接，以防其易滑落。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于道路性能测试装置
，具体来说，涉及到一种路面渗水仪。
技术介绍
目前，我们在公路施工中所使用的路面渗水仪是用来测定单位时间内，渗入一定面积路面下水量的试验检测仪器，以次作为路面渗水系数来评价路面的渗水性能，从而反映路面沥青混合料的级配组成情况。沥青混合料路面水损坏的主要原因是过量的水进入到了路面结构内部，因此对路面的渗水系数的准确测试，对路面质量有重要的意义。现有的路面渗水仪需要在路面上涂抹玻璃腻子或橡皮泥，对路面有损坏，特别是水容易从玻璃腻子或橡皮泥处流出去，导致要测量的路面面积不固定，测量不准确，而且底座往往不能很好的和玻璃腻子或橡皮泥接触，也会使水外流，使测量不准确。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供了一种操作简便、测量精确的路面渗水仪。本技术所述的一种路面渗水仪，所述路面渗水仪包含盛水量筒1、螺纹连接部2、顶板3、阀门4、立柱支架5、压重钢圈6、把手7、密封材料8和底座9 ;所述底座9在上方的压重钢圈6的作用下，通过下方的密封材料8与地面紧密粘结；所述底座9与顶板3通过立柱支架5连接成框架；所述底座9下部中央为倒漏斗形空腔，所述顶板3上部中央为带孔凹槽，两者中间通过细管进行联通；所述带孔凹槽通过周边的螺纹连接部2与上下开口的盛水量筒I连接；所述细管上设有带把手7的阀门4。本技术所述的一种路面渗水仪，所述盛水量筒I由透明有机玻璃制成，容积600mLo本技术所述的一种路面渗水仪，所述盛水量筒I上设有刻度，在10mL及500mL处有粗标线。本技术所述的一种路面渗水仪，所述细管的外径为9-llmm，底座9的外径为140_160mm，倒漏斗形空腔的内径为160_170mm。本技术所述的一种路面渗水仪，所述压重钢圈6有两个，每个质量4-6kg，内径为 155_165mm。与现有技术相比，本技术所述路面渗水仪在底座上加设有压重钢圈，通过增加压力提高渗水仪与公路的密封性；盛水量筒通过螺纹连接部与顶板，保证稳固连接，以防其易滑落。【附图说明】图1:路面渗水仪图；盛水量筒_1、螺纹连接部-2、顶板_3、阀门-4、立柱支架_5、压重钢圈_6、把手-7、密封材料-8、底座-9。【具体实施方式】下面结合具体的实施例对本技术所述的路面渗水仪做进一步说明，但是本技术的保护范围并不限于此。实施例1一种路面渗水仪，包含盛水量筒1、螺纹连接部2、顶板3、阀门4、立柱支架5、压重钢圈6、把手7、密封材料8和底座9 ;所述底座9在上方的压重钢圈6的作用下，通过下方的密封材料8与地面紧密粘结；所述底座9与顶板3通过立柱支架5连接成框架；所述底座9下部中央为倒漏斗形空腔，所述顶板3上部中央为带孔凹槽，两者中间通过细管进行联通；所述带孔凹槽通过周边的螺纹连接部2与上下开口的盛水量筒I连接；所述细管上设有带把手7的阀门4。所述盛水量筒I由透明有机玻璃制成，容积600mL。所述盛水量筒I上设有刻度，在10mL及500mL处有粗标线。所述细管的外径为10mm，底座9的外径为150mm，倒漏斗形空腔的内径为165mm。所述压重钢圈6有两个，每个质量5kg，内径为160mmo实施例2一种路面渗水仪，包含盛水量筒1、螺纹连接部2、顶板3、阀门4、立柱支架5、压重钢圈6、把手7、密封材料8和底座9 ;所述底座9在上方的压重钢圈6的作用下，通过下方的密封材料8与地面紧密粘结；所述底座9与顶板3通过立柱支架5连接成框架；所述底座9下部中央为倒漏斗形空腔，所述顶板3上部中央为带孔凹槽，两者中间通过细管进行联通；所述带孔凹槽通过周边的螺纹连接部2与上下开口的盛水量筒I连接；所述细管上设有带把手7的阀门4。所述盛水量筒I由透明有机玻璃制成，容积600mL。所述盛水量筒I上设有刻度，在10mL及500mL处有粗标线。所述细管的外径为8mm，底座9的外径为150mm，倒漏斗形空腔的内径为165mm。所述压重钢圈6有两个，每个质量6kg，内径为160mmo与现有技术相比，本技术所述路面渗水仪在底座上加设有压重钢圈，通过增加压力提高渗水仪与公路的密封性；盛水量筒通过螺纹连接部与顶板，保证稳固连接，以防其易滑落。【主权项】1.一种路面渗水仪，其特征在于，所述路面渗水仪包含盛水量筒(I)、螺纹连接部(2)、顶板⑶、阀门(4)、立柱支架(5)、压重钢圈(6)、把手(7)、密封材料⑶和底座(9);所述底座(9)在上方的压重钢圈(6)的作用下，通过下方的密封材料(8)与地面紧密粘结；所述底座(9)与顶板(3)通过立柱支架(5)连接成框架；所述底座(9)下部中央为倒漏斗形空腔，所述顶板(3)上部中央为带孔凹槽，两者中间通过细管进行联通；所述带孔凹槽通过周边的螺纹连接部(2)与上下开口的盛水量筒(I)连接；所述细管上设有带把手(7)的阀门⑷。2.根据权利要求1所述的一种路面渗水仪，其特征在于，所述盛水量筒(I)由透明有机玻璃制成，容积600mL。3.根据权利要求1所述的一种路面渗水仪，其特征在于，所述盛水量筒(I)上设有刻度，在10mL及500mL处有粗标线。4.根据权利要求1所述的一种路面渗水仪，其特征在于，所述细管的外径为9-1Imm,底座(9)的外径为140-160mm，倒漏斗形空腔的内径为160_170mm。5.根据权利要求1所述的一种路面渗水仪，其特征在于，所述压重钢圈(6)有两个，每个质量4_6kg，内径为155_165mm。【专利摘要】本技术属于道路性能测试装置
，具体来说，涉及到一种路面渗水仪。其包含盛水量筒、螺纹连接部、顶板、阀门、立柱支架、压重钢圈、把手、密封材料和底座；所述底座在上方的压重钢圈的作用下，通过下方的密封材料与地面紧密粘结；所述底座与顶板通过立柱支架连接成框架；所述底座下部中央为倒漏斗形空腔，所述顶板上部中央为带孔凹槽，两者中间通过细管进行联通；所述带孔凹槽通过周边的螺纹连接部与上下开口的盛水量筒连接；所述细管上设有带把手的阀门。与现有技术相比，本技术所述路面渗水仪在底座上加设有压重钢圈，通过增加压力提高渗水仪与公路的密封性；盛水量筒通过螺纹连接部与顶板，保证稳固连接，以防其易滑落。【IPC分类】G01N15/08【公开号】CN204831984【申请号】CN201520617183【专利技术人】刘莎, 王志强, 张林梁 【申请人】山西省交通科学研究院【公开日】2015年12月2日【申请日】2015年8月14日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种路面渗水仪，其特征在于，所述路面渗水仪包含盛水量筒(1)、螺纹连接部(2)、顶板(3)、阀门(4)、立柱支架(5)、压重钢圈(6)、把手(7)、密封材料(8)和底座(9)；所述底座(9)在上方的压重钢圈(6)的作用下，通过下方的密封材料(8)与地面紧密粘结；所述底座(9)与顶板(3)通过立柱支架(5)连接成框架；所述底座(9)下部中央为倒漏斗形空腔，所述顶板(3)上部中央为带孔凹槽，两者中间通过细管进行联通；所述带孔凹槽通过周边的螺纹连接部(2)与上下开口的盛水量筒(1)连接；所述细管上设有带把手(7)的阀门(4)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘莎，王志强，张林梁，
申请(专利权)人：山西省交通科学研究院，
类型：新型
国别省市：山西;14
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