本实用新型专利技术涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车电池管理系统。它解决了现有技术设计不够合理等技术问题。包括单片机和若干电池监测芯片，各电池监测芯片通过菊花链接口级联，所述的单片机上连接有电源隔离电路和数据隔离电路且电源隔离电路与数据隔离电路相连，所述的电源隔离电路与电源滤波电路相连，所述的数据隔离电路与CAN通信线路相连。与现有的技术相比，本电动汽车电池管理系统的优点在于：1、设计合理，降低成本，抗干扰性能强。2、管理性能好，能保证供电稳定，使用安全。3、延长电池的使用寿命，降低维护成本。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动汽车
，尤其涉及一种电动汽车电池管理系统。
技术介绍
随着传统化石能源的不可再生消耗以及城市环境污染的日益严重，新能源的开发利用越来越被各国政府所重视。在新能源体系中，动力电池，特别是锂电池在交通领域的应用，对于减少温室气体的排放、降低大气污染有着十分重要的意义，也受到越来越多的关注。目前，影响动力电池推广应用的主要因素在于其安全性和使用成本问题，延长电池的使用寿命是降低使用成本的有效途径之一。作为电池和车辆管理系统以及驾驶者沟通的桥梁，电池管理系统对于电动汽车性能起着越来越关键的作用。例如，中国专利文献公开了一种电动汽车电池管理系统，包括电动汽车、用于为电动汽车提供电能的电池、用于为电池充电以及为电动汽车更换所述电池的换电站，其中，电池和电动汽车为相对独立结构，且电池具有相同的充放电接口和安装接口，电动汽车具有与电池的充放电接口和安装接口对应的供电接口和安装接口。上述方案虽然具备延长电池的使用寿命，但是仍然存在着设计不够合理，电池的使用寿命有限，并且制造成本较高，抗干扰性能弱。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，降低成本，抗干扰性能强的电动汽车电池管理系统。为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案:本电动汽车电池管理系统，其特征在于，本系统包括单片机和若干电池监测芯片，各电池监测芯片通过菊花链接口级联，所述的单片机上连接有电源隔离电路和数据隔离电路且电源隔离电路与数据隔离电路相连，所述的电源隔离电路与电源滤波电路相连，所述的数据隔离电路与CAN通信线路相连。在上述的电动汽车电池管理系统中，所述的电池监测芯片为AD7280A ;所述的单片机为 STM32F105。在上述的电动汽车电池管理系统中，所述的电池监测芯片的数量为四个。在上述的电动汽车电池管理系统中，所述的CAN通信线路与行车控制器相连。与现有的技术相比，本电动汽车电池管理系统的优点在于:1、设计合理，降低成本，抗干扰性能强。2、管理性能好，能保证供电稳定，使用安全。3、延长电池的使用寿命，降低维护成本。【附图说明】图1是本技术提供的结构示意图。图2是本技术提供的电池监测芯片的结构示意图。图3是本技术提供的单片机的结构示意图。图中，单片机1、电池监测芯片2、电源隔离电路3、数据隔离电路4、电源滤波电路5、CAN通信线路6、行车控制器7。【具体实施方式】如图1-3所示，本电动汽车电池管理系统，本系统包括单片机I和若干电池监测芯片2，各电池监测芯片2通过菊花链接口级联，单片机I上连接有电源隔离电路3和数据隔离电路4且电源隔离电路3与数据隔离电路4相连，电源隔离电路3与电源滤波电路5相连，数据隔离电路4与CAN通信线路6相连。电源滤波电路5采用共模滤波加上差模滤波的方法提高系统的抗干扰性能，使用电源隔离电路3为单片机I进行供电，进一步减弱外界对单片机I的干扰，使系统的抗干扰性能进一步提高，单片机I通过数据隔离电路4、CAN通信线路6和外部进行通讯。更具体的说，电池监测芯片2为AD7280A ;单片机I为STM32F105。电池监测芯片2的数量为四个。CAN通信线路6与行车控制器7相连。电池监测芯片2采用ADI公司的AD7280A，该芯片具有12位ADC，1.6mV电池电压精度，使用自带的菊花链接口可将八个芯片级联起来，无需单独的器件隔离，使成本大大降低，单片机I采用意法半导体公司型号为STM32F105高性能32位单片机。工作原理，单片机I通过SPI接口和电池监测芯片通讯，读取电池监测芯片2采集的电池电压、温度等信息，四个AD7280A通过菊花链接口级联而成，单片机I通过采集到的电池信息经过相应的算法得出当前电池的运行请况，通过数据隔离电路4和CAN通信线路6将电池的运行信息上传给行车控制器7。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了单片机1、电池监测芯片2、电源隔离电路3、数据隔离电路4、电源滤波电路5、CAN通信线路6、行车控制器7等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。【主权项】1.一种电动汽车电池管理系统，其特征在于，本系统包括单片机(I)和若干电池监测芯片(2)，各电池监测芯片(2)通过菊花链接口级联，所述的单片机(I)上连接有电源隔离电路(3)和数据隔离电路(4)且电源隔离电路(3)与数据隔离电路(4)相连，所述的电源隔离电路(3)与电源滤波电路(5)相连，所述的数据隔离电路(4)与CAN通信线路(6)相连。2.根据权利要求1所述的电动汽车电池管理系统，其特征在于，所述的电池监测芯片(2)为AD7280A ;所述的单片机(I)为STM32F105。3.根据权利要求1或2所述的电动汽车电池管理系统，其特征在于，所述的电池监测芯片(2)的数量为四个。4.根据权利要求1或2所述的电动汽车电池管理系统，其特征在于，所述的CAN通信线路(6)与行车控制器(7)相连。【专利摘要】本技术涉及电动汽车
，尤其涉及一种电动汽车电池管理系统。它解决了现有技术设计不够合理等技术问题。包括单片机和若干电池监测芯片，各电池监测芯片通过菊花链接口级联，所述的单片机上连接有电源隔离电路和数据隔离电路且电源隔离电路与数据隔离电路相连，所述的电源隔离电路与电源滤波电路相连，所述的数据隔离电路与CAN通信线路相连。与现有的技术相比，本电动汽车电池管理系统的优点在于：1、设计合理，降低成本，抗干扰性能强。2、管理性能好，能保证供电稳定，使用安全。3、延长电池的使用寿命，降低维护成本。【IPC分类】B60R16/02, H01M10/42【公开号】CN204834783【申请号】CN201520572915【专利技术人】严琦龙, 卞良初, 徐海华 【申请人】杭州泓源电动汽车有限公司【公开日】2015年12月2日【申请日】2015年7月31日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动汽车电池管理系统，其特征在于，本系统包括单片机（1）和若干电池监测芯片（2），各电池监测芯片（2）通过菊花链接口级联，所述的单片机（1）上连接有电源隔离电路（3）和数据隔离电路（4）且电源隔离电路（3）与数据隔离电路（4）相连，所述的电源隔离电路（3）与电源滤波电路（5）相连，所述的数据隔离电路（4）与CAN通信线路（6）相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：严琦龙，卞良初，徐海华，
申请(专利权)人：杭州泓源电动汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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