能在偏坡地稳定行驶的农用机动车或拖车制造技术

能在偏坡地稳定行驶的农用机动车或拖车，所作的改进是：在农用机动车的车厢和车架之间安装车厢相对车架横向滑移机构和滑移的驱动兼锁定机构，其中的滑移机构由导套、穿过导套的滑杆，或由导轨、约束在导轨上的滑块构成；其中的滑移驱动兼锁定机构用液压缸或装配有丝母的丝杠。在拖车的轮轴上增设车厢托架，在车厢与托架之间安装车厢相对车架横向滑移机构和滑移的驱动兼锁定机构。本实用新型专利技术的有益效果是：通过车厢与车架或托架之间的横向滑移的连接机构和滑移驱动及锁定机构，实现了加载后的车厢重心位置相对车架或托架的横向位置的选择调整，使整车重心的竖向投影保持在车轮围成的支撑面横向中心线附近，确保车辆在坡地上行驶无翻车的危险。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于车辆领域，具体涉及农用机动车。
技术介绍
农用机动车，主要用于耕作及收获中使用，常用于向田间运送种子、肥料和从田间运出果实、秸杆。由于田间地形不同于修整过的道路路面，在丘陵、半山区，多见坡地。现有的农用机动车整车或拖车，车厢相对车轮在纵、横向相对固定。车辆加载后整车重心升高，车辆竖向稳定安全角变小，车辆行驶在坡度较大或在坡地行驶中产生较明显晃动时，重心容易偏移出支撑面，导致翻车。由于车辆两侧的支撑距离通常小于前后支撑距离，侧翻的危险性较大。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能在偏坡地稳定行驶的农用机动车或拖车，用于有坡地地面的耕地中运输农资及果实、秸杆。克服现有的农用机动车或拖车存在的上述不足。本技术的农用机动车包括:发动机、车架、车轮、车厢(载物)、操控系统，所作的改进是:在车厢和车架之间安装车厢相对车架横向滑移机构和滑移的驱动兼锁定机构，其中的滑移机构由导套、穿过导套的滑杆，或由导轨、约束在导轨上的滑块构成；其中的的滑移驱动兼锁定机构用液压缸或装配有丝母的丝杠。以上为本技术的基本技术方案。为保持车厢前后端相对车架侧移运动的同步，防止侧移中的卡、阻，本技术的进一步完善是在车厢与车架之间设置由安装在车架上的八个滑轮、安装在车厢上的四根与滑轮配合的钢丝绳组成的车厢移动同步控制机构，其中的滑轮分四组、每组两个、分别安装在车架上对应的车厢位置的前、后半部分的两侧，每组中的两个滑轮前后排列，一个靠近车厢前后方向的中部，一个靠近车厢的端部，每根柔丝绳绕过一组滑轮，两端分别连接在车厢底框的两侧。为使车厢相对车架移出的距离与所在坡地的坡度相应，在机架两侧设车厢移动距离所相应的角度标尺。本技术的能在坡地稳定行驶的农用拖车(即拖斗)包括:车轮、轮轴、安装在轮轴上的带有底框的车厢、安装在车厢上的牵引架。所作的改进是:分离车厢底框和轮轴及车厢与牵引架，在轮轴上另设与轮轴固定装配的车厢托架，在托架上安装牵引架，在车厢底框和托架之间安装车厢相对托架横向滑移机构和滑移驱动兼锁定机构，其中的滑移机构由导套、穿过导套的滑杆，或由导轨、约束在导轨上的滑块构成；其中的滑移驱动兼锁定机构用液压缸或装配有丝母的丝杠。本技术的使用过程是，到达坡地，目测角度大致范围，开启油路阀门，启动液压缸或旋转丝杠驱动丝母，根据经验(或查查看标尺)，向上坡方向移动车厢至相应坡度的位移，再驶入坡地，驶出坡地后调回。本技术的有益效果是:通过车厢与车架之间(或拖车的车厢与车厢托架之间)的横向滑移的连接机构和滑移驱动及锁定机构，实现了加载后的车厢重心位置相对车架(拖车的托架)的横向选择调整，使整车重心的竖向投影保持在车轮围成的支撑面横向中心线附近，确保车辆在坡地上行驶无翻车的危险。【附图说明】图1为本技术中农用机动车的侧视图。图2为本技术农用机动车车厢与车架之间连接机构和滑移驱动机构图。图3为本技术拖车侧视图。图4为本技术中拖车的车厢与车厢托架之间连接机构和滑移驱动机构图。【具体实施方式】实施例1参阅图1、图2，，以通常的整体式农用车为例，本技术包括发动机1、车架2、车轮3、车厢4、操控系统5。改进部分为:在车架2上对应车厢前、后部分安装两个圆筒形导套6，在车厢4的底框4-1上安装穿过导套6的两根圆柱形滑杆7，组成车厢4相对车架2的横向滑移连接机构。在车架2上对应车厢4前后方向的中部，安装两端均有活塞杆伸出的双向油缸8，两个活塞杆的端头分别与车厢4的底框4-1的两侧连接。在车厢4下的车架2上安装八个滑轮9，滑轮分四组、每组两个、分别安装在车架上对应的车厢位置的前、后半部分的两侧，每组中的两个滑轮前后排列，一个靠近车厢前后方向的中部，一个靠近车厢的端部，用四根钢丝绳10分别绕过每组滑轮组，每根钢丝绳的两端分别连接在车厢底框4-1的两侧，组成的车厢移动同步控制机构。在车体的发动机箱内安装液压缸供油箱，在驾驶座椅前安装双向油缸的控制阀11，在供油箱、控制阀、油缸之间连接供油管。在驾驶座椅后的驾驶人与车厢的隔离框架上设车厢移动距离与相应角度的标尺12，在车厢前角固定柔性(橡胶棒或圆柱弹簧)标尺刻度指针13。实施例2参阅图3，本技术的能在坡地稳定行驶的农用拖车(即拖斗)包括:带有底框的车厢a、车轮b、固定装配在轮轴上的托架C，安装在托架上牵引架d，在托架上对应车厢的前、后部安装两个导套e，在车厢底框上安装穿过导套e的两根滑杆f，在车厢底框前后方向的中部用安装在底框两侧边框上的轴承上装配一根丝杠h，在托架上横向的中部固定安装套在丝杠上的丝母y，在丝杠伸出轴承的轴颈外端有与摇柄配合的棱柱表面。随车携带使用时装配的到丝杠轴颈端头上的手摇柄。【主权项】1.能在偏坡地稳定行驶的农用机动车，包括:发动机、车架、车轮、车厢、操控系统，其特征是:在车厢和车架之间安装车厢相对车架横向滑移机构和滑移的驱动兼锁定机构，其中的滑移机构由导套、穿过导套的滑杆，或由导轨、约束在导轨上的滑块构成；其中的的滑移驱动兼锁定机构为液压缸或装配有丝母的丝杠。2.根据权利要求1所述的能在偏坡地稳定行驶的农用机动车，其特征是:在车厢与车架之间设置由安装在车架上的八个滑轮、安装在车厢上的四根与滑轮配合的钢丝绳组成的车厢移动同步控制机构，其中的滑轮分四组、每组两个、分别安装在车架上对应的车厢位置的前、后半部分的两侧，每组中的两个滑轮前后排列，一个靠近车厢前后方向的中部，一个靠近车厢的端部，每根柔丝绳绕过一组滑轮，两端分别连接在车厢底框的两侧。3.根据权利要求1所述的能在偏坡地稳定行驶的农用机动车，其特征是:在机架两侧设车厢移动距离所相应的角度标尺。4.能在坡地稳定行驶的农用拖车，包括:车轮、轮轴、安装在轮轴上的有底框车厢、安装在车厢上的牵引架，其特征是:在轮轴上另设车厢托架，在托架上安装牵引架，在车厢底框和托架之间安装车厢相对托架横向滑移机构和滑移驱动兼锁定机构，其中的滑移机构由导套、穿过导套的滑杆，或由导轨、约束在导轨上的滑块构成，其中的滑移驱动兼锁定机构用液压缸或装配有丝母的丝杠。【专利摘要】能在偏坡地稳定行驶的农用机动车或拖车，所作的改进是：在农用机动车的车厢和车架之间安装车厢相对车架横向滑移机构和滑移的驱动兼锁定机构，其中的滑移机构由导套、穿过导套的滑杆，或由导轨、约束在导轨上的滑块构成；其中的滑移驱动兼锁定机构用液压缸或装配有丝母的丝杠。在拖车的轮轴上增设车厢托架，在车厢与托架之间安装车厢相对车架横向滑移机构和滑移的驱动兼锁定机构。本技术的有益效果是：通过车厢与车架或托架之间的横向滑移的连接机构和滑移驱动及锁定机构，实现了加载后的车厢重心位置相对车架或托架的横向位置的选择调整，使整车重心的竖向投影保持在车轮围成的支撑面横向中心线附近，确保车辆在坡地上行驶无翻车的危险。【IPC分类】B62D33/08【公开号】CN204821755【申请号】CN201520532491【专利技术人】王洪伟 【申请人】王洪伟【公开日】2015年12月2日【申请日】2015年7月22日本文档来自技高网...

【技术保护点】
能在偏坡地稳定行驶的农用机动车，包括：发动机、车架、车轮、车厢、操控系统，其特征是：在车厢和车架之间安装车厢相对车架横向滑移机构和滑移的驱动兼锁定机构，其中的滑移机构由导套、穿过导套的滑杆，或由导轨、约束在导轨上的滑块构成；其中的的滑移驱动兼锁定机构为液压缸或装配有丝母的丝杠。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王洪伟，
申请(专利权)人：王洪伟，
类型：新型
国别省市：吉林;22